近期，煤炭价格持续反弹；以动力煤为例，自8月中旬以来，动力煤价格一路上涨，10月20日报价已达1267.5元/吨。
焦煤来看，山西古交肥煤车板价10月14日报2400元/吨，较上周上涨100元/吨(4.3%)，澳大利亚峰景焦煤到岸价304美元/吨，较上周上涨7美元/吨(2.4%)。
据行业媒体不止是钢货称，近期山西、内蒙古煤炭运输出现波动。其中“进入10月份起，国际市场上的海运炼焦煤就有价无市，问谁谁都没货了”。
文章表示，国际煤炭的紧张今年很多时候到了一煤难求的地步，日澳新一期电煤长协谈判价格以395美元达成，今年上半年最高一度冲上430美元。上半年国际炼焦煤FOB价达到600美元，林林总总加起来，模拟推算拿货价达到5000元以上。
国内方面，随着10月多地降温后，冬季储煤需求逐渐增加，北方大部分地区供暖启动在即，下游供暖、电厂增加采购规模进行冬储。国盛证券同时指出，多国发布消息称今年出现“拉尼娜”现象可能性加大，冬季低温可能加剧，预计电厂将加大今冬明春供暖用煤储备工作。
另外，国盛证券表示，长江水电补充乏力，火电压力增加，部分区域补库需求或将持续进行。中信证券同时指出，当前动力煤中转地运输受限，也是推高动力煤价的因素之一。
国泰君安认为，当前国内经济形势下，稳增长政策力度正在提速，前期由于市场的悲观情绪，钢厂、港口的焦煤库存在去库后维持低位，而随着需求逐渐启动，钢厂的开工率逐步提升并恢复至年内高位，预计钢厂将启动新一轮的补库，对焦煤现货价格起到明显拉动。
供给方面，国盛证券指出，当前多个煤炭主产地受到交通管制严格，影响原料及成品焦炭的运输周转速率，多数焦企生产受到影响，目前限产幅度在30-40%左右，并且有进一步加大的预期。
海外能源矛盾持续凸显
能源危机下，德国、意大利、奥地利和荷兰等欧洲多国重启煤炭发电，也使得海外煤价不断新高。
据印度尼西亚能源与矿产资源部发布的消息，该部设定的2022年10月份印尼动力煤标杆价为330.97美元/吨，创出该价格指数发布以来的最高水平。
国泰君安表示，俄乌冲突仍未缓解，欧洲对俄能源制裁仍在持续，“北溪”天然气管道破坏后短期难以恢复，欧洲将于俄罗斯很难再有涉及天然气的谈判空间，且将进入对煤炭的依赖度加强的能源格局新时代。随着冬天旺季逐渐临近，海外仍将有煤炭补库需求，对应未来海外煤价维持高位。
如何看待后市？
近日，多家煤企发布三季报预告，业绩均都实现高增长。
19日，兖矿能源发布公告，预计2022年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润约271亿元，与上年同期数据相比，将增加约155.68亿元或135%。
17日，山西焦煤公告，公司净利润增长161.37%，其中，第三季度公司实现营业收入134.66亿元，同比增长28.67%，实现净利润26.03亿元，同比增长111.58%。
两家公司披露的盈利原因，均是受煤炭市场需求旺盛、价格上涨等因素影响，公司的煤炭产品盈利同比大幅增加。
国盛证券指出，目前煤炭企业估值水平普遍在5-7倍左右，外加高现金流带来的高比例分红共同铸就了较强的安全垫；同时其表示，煤企高盈利的稳定和持续性远超预期，煤企势必会迎来价值重估。
民生证券表示，人民币贬值导致进口煤价大幅飙升，支撑国内煤价易涨难跌，预计后续动力煤价格高位仍可持续；信达证券则是继续全面看多煤炭板块，并表示关注煤炭的历史性配置机遇。