在近几年的新能源行情中，国投瑞银施成是表现比较打眼的一个。
截至10月20日，他管理的国投瑞银先进制造近3年回报处于同类第一的水平。
从最新披露的3季报看，他仍然保持着对新能源积极乐观的态度。
施成表示，2022年三季度国内经济开始复苏，由于奥密克戎的传播特点，使得经济复苏的过程较为温和，但预计在四季度经济的复苏进程将会加速，成长行业会成为增长引擎。
他仍然看好未来中国经济增长的韧性和成长行业的潜力，在国内经济逐步上行的过程中，成长行业会再次迎来投资机会。
他发现，新兴产业的增速在2023年仍然十分迅猛，因此行业的主要矛盾仍然是供需矛盾。供给瓶颈的环节依然攫取产业链最高的盈利，并且有可能超过2022年。
长期来看，资源品的短缺周期很可能会超过市场预期，有可能持续到明年或者后年，甚至更长的时间。
而制造业的产能过剩，从2021年下半年开始逐步体现，其中最早洗牌的环节和竞争力突出的龙头，盈利也会逐渐走过底部，在2023年迎来投资机会。
因此整体来看，2023年的投资机会可能多于2022年。
具体行业来看，设备制造业方面，由于总量受到一定制约，市场更关注各种新技术，但不少新技术的兑现度是存疑的，将寻找其中可以产业化的环节进行投资。
新能源汽车方面，他认为2023年的销量会明显超过目前市场预期。从中国和欧洲来看，芯片、线束等环节的制约得到缓解，汽车产量提升。
新能源汽车以特斯拉、比亚迪为代表，在新产能投放后有进一步降价抢占市场的动力。
目前燃油车的单位盈利已经较低，外资产商对于利润看重，后续有可能会有稳价保盈利的举动，因此新能源汽车的替代逻辑顺利。
施成认为，中国的新能源汽车很可能在渗透率到80%之前，都不会有明显的阻碍。
目前整个电动汽车产业链的估值在历史低位，看好整体行业表现。
新能源发电行业，市场预期硅料在四季度开始降价。他看好光伏行业在2023年有较快增长，但由于市场对于放量的预期较为一致，同时对于单位盈利能力的期望较高，整体产业链投资性价比并没有特别高。他选择其中新技术低渗透率产品进行投资。
TMT行业里，他看好智能汽车。汽车行业的产能充分释放，使得2023年竞争将会很激烈。而作为规模经济的行业，头部企业可能会迅速拉大和尾部企业的差距，2023年很可能是两极分化剧烈的年份。
这个过程中，特征明显的车企有脱颖而出的机会，智能化会作为一个重要的产品差异点来体现。四季度是承上启下的季度，虽然目前整体市场情绪和预期均处于低点，但他看好未来的行情。
从具体持仓看，天赐材料新入十大流通股东，西藏矿业退出十大流通股东。整体来说，施成的持仓仍然极具新能源色彩。
