在全球“零碳变革”和中国“3060”双碳战略带来的时代巨变之下，新能源商用车正在驶向一片广阔的新蓝海。作为中国新能源商用车第一品牌，走在行业前沿的远程新能源商用车，凭借新产品、新技术、新生态，已经做好了引领全球商用车产业变革的充分准备。
10月26日，远程正式发布碳中和目标：2025年，实现运营碳中和；2030年，实现全生命周期碳中和。这是一份迈向“零碳时代”的宣言，也是一幅企业长远发展的蓝图，从产业价值、商业价值，进而延伸到社会价值，远程已成为助力交通领域实现“双碳”目标的一支不可或缺的力量。
远程致力实现新能源商用车全价值链碳中和的战略目标，也在资本市场掀起波澜，一举完成超3亿美元Pre-A轮融资，创下了中国新能源商用车领域融资规模和速度的新纪录，进一步巩固了市场头部地位。在产品和资本双轮驱动下，远程新能源商用车有望破局、突围，与产业链合作伙伴加速推动行业变革进程。
在企业战略目标与行业变革脉络高度契合下，远程新能源商用车由此迈入了新的发展阶段，开启了全面助力陆运零碳发展的新征程。作为行业重要参与者，远程的高质量、可持续发展，不仅为新能源商用车行业提供了值得参照的样本，也为市场带来了更大的想象空间。
找准方向，快人一步
随着双碳战略的进一步落地，新能源商用车赛道价值逐步凸显。
商用车是交通领域碳排放的主要来源，推广新能源商用车对促进环境保护和新能源产业发展具有重要意义，也是促进能源结构转型、维护国家能源安全和实现双碳目标的有力抓手。
近年来，长期有力的政策支持，以及日新月异的技术进步，使新能源商用车规模化推广条件逐渐成熟。商用车市场信息联席会数据显示，2021年中国新能源商用车市场销量已达18.6万辆，同比增长54%，渗透率达到3.9%。而2022年前9个月，新能源商用车累计销量已超2021年全年，达到20.4万辆，同比增长80.1%，渗透率首次超过8%，达到8.2%。预计到2025年，新能源商用车渗透率将超过30%，总量将达到2021年的10倍左右。
知名咨询公司罗兰贝格在其2022《新能源商用车白皮书》中指出，在未来五年的商用车市场竞争中，新能源将是重中之重。无论是主机厂还是价值链企业，都应围绕市场发展趋势和新时代特征提前布局，做到前瞻储备、系统设计、机制创新、灵活策略，以竞逐新赛道，制胜新征途。
以绿色、智能技术为核心的新能源商用车取代传统燃油车已是不可逆转的必然趋势，新能源商用车行业无论是宏观政策层面还是市场需求方面都迎来进一步爆发。对汽车企业来说，如何进行相关战略布局，将成为能否持续高质量发展的关键。
不同于传统的商用车业态，远程自诞生之日起就定位新能源商用汽车，迅速成长为后起之秀，在新能源商用车全系产品方面占据了市场的绝对头部地位。2022年9月，远程新能源商用车实现月度销量“五连冠”，今年1-9月，远程新能源商用车累计销量依旧保持行业第一，特别是新能源物流车保持强势表现，同比增长259%，市占率接近20%。在国内市场地位逐步稳固的同时，远程也在积极推进全球化发展，谋求海外布局并取得了初步成功。
远程正式发布碳中和目标，既反映出对国家“双碳”战略的积极响应，也由此迈上了助力交通领域全面转型的新征程。为此，远程将在采购、研发、制造、运营、回收等方面积极践行零碳理念：
- 始终用可持续发展理念指导产品研发，持续改进产品设计，加大轻量化技术和再生材料的应用，提升产品经济性、降低产品全生命周期碳排放；
- 建立和完善绿色供应链制度，协助供应商实现低碳发展转型，深度挖掘供应链在能源、材料、技术方面的减排潜力，鼓励供应商使用绿色电力；
- 实现生产过程零碳排放，建立完善的碳管理体系和能源管理体系，在所有生产基地建设分布式光伏发电项目，对生产设备进行电气化改造，实现生产基地100%使用绿色电力；
- 不断加大对智慧绿色运力服务网的建设投入，依托吉利大数据平台，使用再制造件等方式降低服务过程碳排放；通过应用创新技术、开发碳资产等新模式，提高车辆使用过程中绿电使用比例；
- 建立生产者责任延伸体系（EPR），建立闭环回收体系，实施零部件再制造、电池梯次利用、整车低碳修复项目，提高回收利用水平。
从推动全生命周期减碳，到系统科学布局低碳产品，再到发展绿色供应链，以及创新商业模式，远程制定了一整套实施减碳的全方位举措，有助于商用车产业加速实现碳达峰、碳中和，持续打造绿色可持续发展生态。
头部先锋，合纵连横
投身变革浪潮，抓住市场机遇，远程新能源商用车发力碳中和，不仅是企业发展进程中的重要里程碑，也翻开了产业链协同发展的崭新一页。
作为中国首个专注于新能源领域的商用车品牌，远程坚持走绿色低碳发展道路，实施多能源并举技术路线，布局六大制造基地，探索低碳发展模式，与上下游产业链伙伴协同合作，这些积极的产业实践，不仅紧贴宏观大方向，而且兼具产业深度，让人看到了远程实现碳中和目标的深厚实力和强大生态。
先看技术产品方面，远程以研发为先导，依托吉利控股集团中央研究院建立了国内最大的新能源商用车研究院，汇聚了国内外超2000名研发工程师，专注于全品系商用车新能源和智能化技术开发。
目前形成了以纯电驱动和增程式电驱动的动力系统为核心的城市商用车技术路线，以及以液氢能源甲醇动力与换电技术的纯电驱动为核心的公路商用车技术路线，并完成了重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车五大产品线布局，覆盖商用车全应用场景，成为国内首个完成多能源布局，实现全系产品新能源化的商用车品牌。
再看协同上下游绿色转型部分，为了提升商用车的绿色高效运力，远程新能源商用车打造了更完善的绿色运力平台，通过更加智能的调度实现更低成本的运作。从2020年开始，基于绿色智能的新一代商用车，远程先后打造了绿色慧联、万物友好和阳光铭岛三大平台，共同完善智慧绿色运力服务网，实现车与货、车与能源、车与环境的三个方面协同发展。
其中，绿色慧联定位于城市绿色运力和智慧车联网平台提供商，为用户提供慧联租车、慧联车服、慧联智控等新能源物流车全生命周期运营管理服务；万物友好+阳光铭岛以换电重卡为基础，实现“智能换电+清洁能源供给网络+全场景定制服务+智能运营平台”的定制化全生命周期综合服务。
在推动产业升级层面，远程布局了四川南充、江西上饶、安徽马鞍山、山东淄博、山西晋中、浙江湖州六大制造基地，形成“制造中心+产业生态”双轮驱动布局，构建“研发端-营销端-再制造端”统筹的低碳循环产业生态圈，探索出低碳发展新模式。
上饶低碳数智工厂最具代表性，这是一个国际先进、国内领先的以数字化和智能化为核心打造的资源节约型、环境友好型智慧工厂，在商用车行业内首次采用IGBT模块化电源配套阳极、无磷前处理工艺，重金属离子及磷、亚硝酸盐“零”排放，工厂主要采用分布式光伏发电，节约能源，减少碳排放，成为践行新能源商用车智能制造的最佳体现。
最后来看看远程的“上下游朋友圈”，以“重构产业生态，创领零碳陆运”为战略目标，远程携手华为、亿咖通科技、京东物流、韵达货运、传化智联、满帮、宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、协鑫、G7等11家企业，组建成立了“中国零碳陆运联盟”，共同推动中国物流向零碳、智慧、高效方向发展。
由此看来，提出碳中和目标的背后，是远程新能源商用车长期以来的持续投入和前瞻布局，并以此勾勒出协同并进的绿色零碳陆运发展全景图。这缘于远程自身的积累沉淀，也缘于其对产业的深入洞察，更是其受到合作伙伴和资本垂青的主因。
结语
依靠产品和资本“双轮”驱动，以技术研发、多元产品和生态模式为支撑，远程新能源商用车在奔赴汽车产业碳中和的可持续发展道路上，已经找到了新的路标，并将以巨大的成长潜力反哺行业和社会。