超越韩国,中国造船企业包揽全球67%的订单

航运界
自10月1日以来,全球新造船订单共计108艘,10000载重吨,890万总吨。在此期间,中国造船企业共接获新造船订单60艘,共计600万总吨。相比之下,韩国造船企业共接获新造船订单34艘,共计330万总吨。

航运界网消息,据劳氏日报(Lloyd’s List)报道,截至目前,第四季度的新造船订单一直由中国造船企业主导,中国造船厂接获全球67%的新造船订单,高于第三季度的37%。

劳氏日报数据显示,在中远海运集团(COSCO SHIPPING)大量集装箱船和汽车运输船订单的推动下,自今年第一季度以来,中国造船业的新造船订单数量首次超过韩国。

自10月1日以来,全球新造船订单共计108艘,10000载重吨(DWT),890万总吨(Gross Tonnes,GT)。在此期间,中国造船企业共接获新造船订单60艘,共计600万总吨。相比之下,韩国造船企业共接获新造船订单34艘,共计330万总吨。

而今年第三季度,中国造船企业共接获新造船订单58艘,共计290万总吨,而韩国造船企业共接获新造船订单39艘,共计320万总吨。就总吨而言,中韩造船企业在此期间分别占据了37%和41%的全球新造船订单市场份额。

过去一周,中国造船企业继续在新船订单市场中占据主导地位,在产生的6笔油轮订单中,只有一份订单由韩国造船企业现代尾浦造船(Hyundai Mipo Dockyard)接获。

对此,船舶经纪公司表示,尽管全球经济遭遇逆风,但随着对替代燃料船舶的需求持续增长,以及近期油轮新造船市场回暖,目前的新造船市场依然活跃。

Allied Shipbroking表示,油轮市场的信心普遍改善,加上运费收益已连续数周回升,预计年底前将有更多新订单出炉。另一方面,在散货船领域近期活动有限,船东下单意愿并未出现类似趋势。

本文来源:航运界,原文标题:《超越韩国,中国造船企业包揽全球67%的订单丨航运界》

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