本来三星电子给员工发巨额年终奖，已经够激动人心的了，该公司芯片业务员工年终奖为年薪的47%-50%。
但这个数字放到长荣海运面前，就是小巫见大巫。
媒体称，继2021年给员工发放40个月年终奖后，中国台湾省航运公司长荣海运2022年继续加码，将年终奖升级到45个月，优秀员工甚至能拿到52个月，平均每位员工50个月，相当于工作一年即可领4年薪水。
据台北《经济日报》上周报道，一些员工在12月30日收到了超过6.5万美元的工资单。
这可是别人又别人家的公司啊。
长荣海运的慷慨是疫情三年海运业空前繁荣的结果。媒体称，即便2022年下半年开始海运市况下滑，长荣海运2022年营收预计仍将飙升至创纪录的6346亿元新台币(合207亿美元)，是2020年营收的三倍多。
公司在上周五的一份声明中表示，年终奖一直是基于公司当年的业绩和员工的个人表现，但拒绝详细说明。
长荣海运去年就发放了40个月的年终奖金，以今年优于去年的业绩表现，先前外界就认为，今年年终不会比去年差，业界甚至喊出60个月的天文数字。不过考虑到海运市况下滑，明年不会像今年这么好，在发放年终奖金时也有顾忌，最终维持比去年好一点的规划，大手笔发出打底45个月年终奖金。
相比之下，同属长荣旗下的长荣航勤年终奖则少了很多，2022年仅有1个月年终奖。据报道，长荣航空旗下多名机场地勤员工，甚至因“眼红”兄弟企业50个月的年终而集体临时休假，造成当地航班多处延误。
往后看，对于长荣海运的员工们，2022年年终奖的发放日可能是最好的日子。航运公司警告称，全球经济增长迅速放缓，加上运费下降，可能会损害今年的盈利能力。长荣海运的股价在2021年惊人地上涨250%后，去年暴跌54%。
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