乘联会秘书长：今年新能源补贴政策退市后，销量增长将遇严峻挑战

1月18日周三，乘联会秘书长崔东树表示，新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段，在2023年新能源补贴政策退市后，销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多，订单较少，再叠加特斯拉等头部企业降价，造成了消费者的观望情绪，环比下降较大。

崔东树说：

前期疫情封控对燃油车营销体系、人群基盘影响更大，可以看到疫情爆发以来，新能源渗透率出现了超预期上涨。在疫情防控后也出现了一定的自然回落。

各地的一些消费券政策，对所在区域市场增量明显，部分消费者对1月的车购税退出没有充分预期和提早准备，1月仍会购买。

由于12月初是疫情期，因此1月初环比还出现增长，但第二周就开始出现环比和同比下降更突出了。

每年1月的开门红是地方政府和车企共同努力的方向，但由于经销商的库存仍旧较高，春节前的补库力度不会特别大，因此1月的批发零售总体偏低。

从2022年12月31日起，国家对购买新能源汽车的不再发放补贴政策，但对于2022年年底到期的免征新能源汽车购置税政策，将再次延期实施至2023年底。也就是说，虽然车主不能再申请新能源汽车补贴，但是还可以继续享受免征汽车购置税政策。另外，新能源汽车的车船税、消费税都是免征的，在上路权限、牌照指标等方面国家仍旧予以支持。

人民日报评论说：

尽管早有时间表，但补贴正式离场，依然会让车企进入一段阵痛期。步入从政策驱动转向市场驱动的后补贴时代，于车企而言，唯有苦练内功，以技术创新和产品升级开拓市场，用供应链管理和数字化生产降低成本，才能在更趋激烈的市场竞争中牢牢把握主动权；对产业来说，阵痛也是蜕变，市场优胜劣汰将加速行业洗牌，锻造新的产业竞争优势，推动新能源汽车加快迈向高质量发展。

海通国际则认为：

如今新能源市场已经完成从政策驱动转化为产品力驱动，特斯拉开启降价抢占市场份额，合资车企市场份额面临挑战，自主品牌市场占比有望继续提升；国补退出后地方政府和车企仍有望颁布各类补贴计划刺激新能源汽车消费。地方补贴直接提供给消费者而国补针对车企，我们预计地方补贴可能出现区域不均情况，也存在更支持本土车企发展的可能性，力度总体弱于国补的同时，地方补贴的最终效果还取决于所在地政府综合财力、经营效率和周边汽车产业链情况。我们预计2023年新能源销量将会达到900万辆，同比增速约40%，新能源渗透率将进一步提升。

随着补贴的取消，各个新能源车企业也在想办法调整市场策略。

以比亚迪为例，为了应对新能源补贴的取消，宣布在2023年1月对旗下车型价格涨幅2000至6000元不等；去年，国补给插混和纯电车型的补贴，分别是4800元和12600元，而比亚迪上涨的2000元－6000元，也意味着品牌方将承担之前一半的补贴成本。

以下为崔东树《车市扫描-2023年2期（1月9日-1月15日）》全文：

一、本周车市概述

1.1月乘用车市场零售相对低迷

1月1-15日全国乘用车厂家批发65.9万辆，同比去年下降20%，较上月同期下降11%；市场零售71.9万辆，同比去年下降21%，较上月同期下降11%。

1月1-15日全国新能源乘用车厂家批发18.7万辆，同比去年增长3%，较上月同期下降38%；市场零售18.4万辆，同比去年增长20%，较上月同期下降33%。

今年1月第1周总体狭义乘用车市场零售达到零售36万辆，日均4.5万台，同比去年下降24%，较上月同期增长6%。

今年1月第2周总体狭义乘用车市场零售达到零售36.2万辆，日均5.1万台，同比去年下降18%，环比上周增长14%，较上月同期下降23%。

1月1-15日全国乘用车市场零售71.9万辆，同比去年下降21%，较上月同期下降11%。

1月市场总体由于车购税等部分政策到期加上春节放假时间引导消费需求前置，行业终端价格持续下滑，刺激需求，也激发了消费者的购买欲望，近两周车市的暴增也是必然驱动市场的强增长。

新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段，在2023年新能源政策退市后，销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多，订单较少，再叠加特斯拉等头部企业降价，造成了消费者的观望情绪，环比下降较大。

前期疫情封控对燃油车营销体系、人群基盘影响更大，可以看到疫情爆发以来，新能源渗透率出现了超预期上涨。在疫情防控后也出现了一定的自然回落。

各地的一些消费券政策，对所在区域市场增量明显，部分消费者对1月的车购税退出没有充分预期和提早准备，1月仍会购买。

由于12月初是疫情期，因此1月初环比还出现增长，但第二周就开始出现环比和同比下降更突出了。

每年1月的开门红是地方政府和车企共同努力的方向，但由于经销商的库存仍旧较高，春节前的补库力度不会特别大，因此1月的批发零售总体偏低。

2. 1月全国乘用车厂家销量回暖

今年1月第1周全国乘用车厂家批发32.7万辆，达到日均4.13万台，同比去年下降22%，较上月同期增长4%。

今年1月第2周总体狭义乘用车市场零售达到零售32.9万辆，日均4.7万台，同比下降18%，较上月同期下降22%。

1月1-15日全国乘用车厂家批发65.9万辆，同比去年下降20%，较上月同期下降11%。

国家利好汽车行业的政策，购置税减半、新能源补贴等政策已经到期，以及前几个月产销偏高，经销商谨慎，对车市销量有一定的抑制作用。

12月初乘用车库存系数达到紧张高度，各经销商、车企为了春节前到来加大促销，12月末加快释放库存。1月的经销商库存压力大幅减弱，经销商很谨慎进货。

1月新能源车必然大幅走弱。新能源车为最后的补贴，采取各种手段消化现有的库存。为降低经销商的库存压力，厂家近期稳健批发销量，也是为2023年2月的开门红做准备。汽车市场的产业链是错配波动较大。

极度缺货后的供给暴增是必然结果，随后的暴跌也是不可避免的。随着新能源车连续2年多的暴增，碳酸锂等资源价格暴涨带来暴利，随之而来的上游资源和中游电池产业的投资力度很强，必然带来供给的产能高增长，前期的供需错配带来的碳酸锂高价格将明显回落，有利于新能源车的盈利压力的改善。

3. 2022年汽车生产2748万增3%，新能源汽车722万渗透率26%、56平米新房一辆车

根据国家统计局数据，2022年1-12月汽车生产2748万台，同比增长3%。新能源汽车生产722万台，增长98%，渗透率26%。12月汽车生产249万台同比降17%；新能源汽车生产81万台，同比增56%，渗透率32.6%，这是很高的增长。

从6-12月政策效果看，政策促进汽车消费效果明显体现。12月份，汽车消费品零售额5105亿元，增5%。1—12月份，汽车消费品零售额45772亿元，实现0.7%的正增长。

目前2022年汽车销量与房地产销量关系是56平米房：1辆车，销量的对比关系稍有改善，房车销售比较最高时的2020年70平米一辆车有所改善。由于债务挤压，车市需求相对楼市严重低迷，作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品，近几年全国乘用车市场总体走势不强，乘用车消费持续低迷，难以有效拉动居民生产和生活消费的高质量发展。促进车市消费需要汽车下乡、购置税减半、减免购车人员个税、鼓励结婚购车等更多的措施，拉动消费促进经济增长。

4. 2022年皮卡销量51万台降6%

根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，2022年12月份皮卡市场销售4.3万台，同比2021年12月下降26%，处于近5年的低位水平。受到疫情封控影响的皮卡区域市场剧烈波动，12月环比11月增4%，增幅较小。由于去年疫情下皮卡生产受阻，今年的皮卡生产形势改善，导致2022年12月皮卡的生产和外销出口表现较强，尤其是出口12.8万台增长65%的表现较强，这也是汽车行业共同体现的出口外销走强的特征。2022年的总体皮卡走势相对较平稳，达到51万台，较2021年下降6%，相对于传统轻卡的同比剧烈下降，皮卡产销表现还是很好的。

12月皮卡厂家销量排名是国内外市场销量的共同贡献。长城汽车保持强势皮卡领军，部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量，长城皮卡和上汽大通、江淮汽车和福田汽车的出口走势很强，出口占部分厂家总量近半。国内零售市场的主力厂家皮卡走势仍是较稳，江铃汽车和郑州日产走势很好，国内皮卡市场的长城、江铃、郑州日产、江西五十铃的皮卡一超三强格局相对稳定领先。

5. 车市开门红应该等到2月

1月上半月车市表现一般主要是由于前期政策透支；1月的增量因素有防疫政策放开后居民出行逐渐趋于正常、春节回家出行潮、疫情管控取消带来消费信心及收入水平的恢复、地方政策温和延续，尤其是特斯拉等车企顺应降价趋势、国际油价下降、终端促销等。1月的减量因素为政策透支（购置税及新能源补贴政策的退出）、春节时间节点较早扰动、新能源政策到期部分车企涨价，疫情影响。

由于2月是春节后的真正市场启动期，也是疫情三年结束后的市场启动期，因此百废待兴的消费市场带来巨大的新投资新消费机遇，燃油车市场的需求会逐步恢复，烟火气重归生活。前期的以新能源车为代表的的疫情避险消费弱化，新能源车市场格局重塑，燃油车市场应该放缓下降的速度，形成较好的开门红增长。相信2月的市场应该明显回暖，节后车市会有一波入门级消费者的购车潮。

二、本周上市新车

1. 1.      Modernin新车型

1月6日，Modernin新车型上市，新车共推2款，售价区间为19.88万-24.98万元。外观方面，新车与现款车型基本保持一致。配置方面，新车配备电动后备厢、方向盘加热、手机无线充电、车载冰箱等。动力方面，新车搭载纯电动机，NEDC综合续航里程达420km，610km。

1. 2.   纳米BOX新车型

1. 3.    新款SWM斯威G05PRO

1. 4.    新款东风本田LIFE

1月10日，新款东风本田LIFE上市，新车共推4款，售价区间为9.78万-11.28万元。外观方面，新车与老款车型基本保持一致。动力方面，新车搭载1.5L发动机，匹配CVT变速箱。

三、宏观经济与政策

1. 1.      常州市开展新能源汽车百万充电补贴

常州市新能源汽车充电运营消费综合补贴活动。常州市工信局将通过“常电通”——常州市汽车充电一站式服务平台，在全年度分多轮发放百万新能源汽车充电补贴。从2023年1月6日起至2023年底前，适时开展数轮补贴活动。首次活动于2023年1月6日上午10点启动。

1. 2.      乘用车整车无人道路测试在北京开放

北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室颁发先行区无人化车外远程道路测试通知书。20台“车内无人、车外远程”车辆，获准在经开区20平方公里的限定路线和特定时段分批开展道路测试。这标志着自动驾驶道路测试在北京正式步入整车无人阶段。

1. 3.      工信部:2023年稳住汽车等大宗消费

1月11日，全国工业和信息化工作会议在京召开。会议强调，2023年全力促进工业经济平稳增长，稳住重点行业，针对不同行业特点分别制定稳增长工作方案。稳住汽车等大宗消费，实施消费品“三品”行动，深化信息消费示范城市建设，扩大适老化家居产品和生活用品供给。支持企业加大设备更新和技术改造，做好制造业重点外资项目服务保障工作。

1. 4.      广州:争取开展智能网联汽车准入和上路通行试点

在项目落地方面，广州将围绕提升汽车关键零部件本地配套能力推动广本新增12万辆纯电动生产线、东风日产20万辆纯电动生产线、广汽自研电池电驱等重点项目建设，加快项目落地转化。

1. 5.      广州2023上半年将额外增加3万个节能车指标

广州市交通运输局发布了《关于调整2023年上半年节能车增量指标配置额度和申请调整公告》，为促进汽车消费和车辆节能减排，明确在原有1.2万个每年的节能车增量指标配置额度基础上，2023年上半年将额外增加3万个节能车增量指标，此次额外增加的指标从本月开始，每月配置的额度将会有6000个。

1. 6.      国家能源局：交通领域大力推动新能源、氢燃料电池汽车全面替代传统能源汽车

国家能源局综合司就《新型电力系统发展蓝皮书（征求意见稿）》公开征求意见。其中提出，各领域各行业先进电气化技术及装备水平进一步提升，交通领域新能源、氢燃料电池汽车替代传统能源汽车。

1. 7.      海关总署：2022年中国货物贸易进出口总值42.07万亿元人民币

2022年我国货物贸易进出口总值42.07万亿元人民币，比2021年增长7.7%。其中，出口23.97万亿元，增长10.5%；进口18.1万亿元，增长4.3%。12月出口同比下降0.5%，进口同比增长2.2%，贸易顺差为5501.1亿元。

1. 8.      湖北突破性发展新能源汽车“路线图”出炉

1. 9.      商务部：2022年1-11月我国服务进出口总额同比增长15.6%

2022年1-11月，我国服务进出口总额54,046.1亿元，同比增长15.6%；其中服务出口25,835亿元，增长15.5%；进口28,211.1亿元，增长15.6%；逆差2,376.2亿元。

1. 10.   商务部：在六市服务业扩大开放综合试点

商务部官网印发包括杭州、武汉、广州、沈阳、南京、成都在内的六市服务业扩大开放综合试点总体方案的通知。《武汉市服务业扩大开放综合试点总体方案》提出以“车谷”为承载，打造新能源汽车全产业链发展示范区；《广州市服务业扩大开放综合试点总体方案》聚焦探索自动驾驶测试及商业化运营；《成都市服务业扩大开放综合试点总体方案》支持成都市创建车联网先导区，探索完善汽车智造和服务全链条体系，探索新能源汽车抵押担保评估机制。

1. 11.   沈阳市：发放1亿元新春消费券

1月10日至2月28日期间，沈阳市面向在沈个人消费者（户籍不限），组织发放1亿元新春消费券。其中汽车消费券4000万元。发票价税合计金额10万元（含）以内的，发放1000元；发票价税合计金额10万元（不含）-20万元（含）的，发放2000元；发票价税合计金额20万元（不含）以上的，发放3000元。对购买新能源汽车在上述标准基础上，再增发1000元汽车消费券。

1. 12.   天津将发放6000万汽车消费券

1月11日，天津发放第二期“津乐购”消费券，总计金额1.15亿元，其中，汽车消费补贴有6000万元，共分为四档：购车金额5万元（含）至15万元（不含）的每辆补贴2000元；购车金额15万元（含）至25万元（不含）的每辆补贴4000元；购车金额25万元（含）至35万元（不含）的每辆补贴5000元；购车金额35万元（含）以上的每辆补贴6000元。

1. 13.   统计局：2022年12月CPI同比上涨1.8%

2022年12月份，PPI同比下降0.7%，环比下降0.5%；2022年全年，PPI比上年上涨4.1%。

1. 14.   新国标汽车电子外后视镜标准获批7月1日正式实施

从相关渠道获悉，汽车电子后视镜CMS新国标GB15084-2022将于2023年7月1日正式实施。据悉，目前国内已经有个别车型可以选装电子外后视镜，例如路特斯ELETRE在近日就宣布可以选装电子外后视镜，选装费1.6万元。值得一提的是，除北汽魔方、路特斯ELETRE外，未来小鹏G7、广汽埃安、本田等厂商都已经明确将会在部分车型上搭载CMS系统。

1. 15.   央行：12月末M2余额同比增长11.8%

12月末，M2余额266.43万亿元，同比增长11.8%，增速比上月末低0.6个百分点，比上年同期高2.8个百分点。

1. 16.   央行：2022年全年社会融资规模增量累计为32.01万亿元

12月末，本外币贷款余额219.1万亿元，同比增长10.4%。月末人民币贷款余额213.99万亿元，同比增长11.1%，增速比上月末高0.1个百分点，比上年同期低0.5个百分点。12月份，人民币贷款增加1.4万亿元，同比多增2665亿元。全年人民币贷款增加21.31万亿元，同比多增1.36万亿元。

1. 17.   浙江计划到2025年淘汰60%国四车

浙江省生态环境厅发布《浙江省污染天气消除和柴油货车污染治理攻坚三年行动方案（征求意见稿）》，计划：到2025年，淘汰60%的国四及以下营运柴油货车，累计淘汰4万辆以上。

四、企业信息

1. 1.      AITO问界M5EV迎首次OTA

AITO汽车宣布，AITO问界M5EV迎来首次OTA升级，带来了四大全新功能，同时上线多款影音App。问界M5EV本次升级版本为V1.0.102，支持HUD高度自适应调节，新增超级桌面功能，同时“小艺”进化升级。

1. 2.      SWM斯威大虎EDi首发增程动力/续航破1000km

从官方获悉，SWM斯威大虎EDi正式首发亮相，新车并不是一台纯正的燃油车型，而是采用了增程式的动力总成，综合续航超过了1000km。

1. 3.      奥迪2022年在华销量642,548辆

2022年奥迪在全球共交付新车超161万辆，同比减少约5%，其中纯电动车型约11.8万辆，同比增长44%。

1. 4.      北汽蓝谷发布新能源品牌考拉

北汽蓝谷旗下极狐汽车1月9日晚正式发布新能源品牌考拉（KAOLA），KAOLA的首款新能源车型是极狐汽车基于场景化驱动推出的新车型，也是全球首款智能亲子车。

1. 5.      奔驰2022年国内销量751,714辆

奔驰集团发布2022年销量数据。2022年奔驰在全球共交付204.39万辆乘用车，其中向国内交付751,714辆。

1. 6.      本田与东风合作商用车燃料电池系统

本田技研工业（中国）投资有限公司与东风汽车集团股份有限公司共同合作，开启本田的燃料电池系统在商用车领域技术验证，该验证自2023年1月起在湖北省开始实施。

1. 7.      比亚迪拟在印度大举扩张计划

比亚迪印度子公司高级副总裁戈帕拉克里希南(SanjayGopalakrishnan)在2023年印度车展上表示，比亚迪希望到2030年能占领印度电动汽车市场40%的份额。比亚迪将在今年第四季度于印度推出其第三款电动车型“海豹”，同时计划今年将其在印度的经销商规模增加一倍。

1. 8.      传原长城汽车总裁王凤英将出任小鹏CEO

新势力以互联网思维做产品，推出单款爆品后迭代升级，但汽车产品和互联网产品存在本质不同，随着企业的发展，产品数量增多，需要从互联网模式及时回归到汽车企业组织模式上来。因此，小鹏汽车需要更专业的汽车人士来统筹规划和运营产品矩阵。

1. 9.      丰田2022年在华销量194.06万辆

2022年丰田在国内市场的销量为194.06万辆，同比减少0.2%，10年来首次同比下滑。

1. 10.   伏尔加汽车制造厂将于2023年与中国公司开展汽车联合生产

2023年伏尔加汽车制造厂将与中国公司开展汽车联合生产。媒体称，目前未透露将与哪些中国公司合作。联合生产将利用圣彼得堡日产汽车前工厂的生产设备进行。预计，2023年工厂的汽车产量将达1万辆，之后产量将提高。

1. 11.   广汽集团:公司将挑战汽车产销同比增10%

据广汽集团公告，董事会审议通过《关于广汽集团2023年经营计划的议案》，公司将坚持稳中求进工作总基调，围绕“十四五”发展规划和“万亿广汽”宏伟蓝图，完整、准确、全面贯彻新发展理念，积极融入新发展格局，奋力开创高质量发展新局面。2023年，公司将挑战汽车产销同比增长10%，继续保持高于行业平均水平的发展态势。

1. 12.    红旗发布新能源汽车全球战略

中国一汽红旗品牌发布新能源汽车全球战略及全新新能源品牌和LOGO。按照规划，未来三年红旗将推15款智能电动产品，到2025年，红旗销量将突破100万辆，新能源销量达到50万辆，年平均增长138%。到2030年，销量突破150万辆，新能源汽车成为销量主体。其中，B级纯电高级轿车E001、B级纯电SUV将在2023年下半年上市，C+级旗舰高级纯电轿车E702将于2024年上半年上市。

1. 13.   极氪将招聘3000人

1月12日，极氪发布全球招聘计划，对外发布超过3000份社招offer，覆盖智能驾驶、软件及电子、用户增长等多个岗位，分布在全球30+城市，包括硅谷、哥德堡、北京、上海、杭州、宁波、深圳、广州、南京、武汉、成都等。

1. 14.   雷军全力造车，曾表示有钱、亏得起

从宣布造车以来，小米汽车团队已经扩大至1700余人，号称未来每年出货量超过1000万辆。已经透露的信息显示，小米选择了全栈自研算法，全力研发自动驾驶技术，这被视为电动汽车下半场竞争的关键，也是小米造车一直以来备受关注的重点。

1. 15.   零跑B11/CTC2.0技术将于今年陆续推出

此外，零跑在2023年将推出CTC2.0技术，未来将全系标配，可兼容800伏高压平台超级快充。相较当前使用的CTC1.0零部件减少10%，重量减少5%，进一步提升续航能力。

1. 16.   魅族计划在3年内建设1000+家体验店

魅族科技称，已于近日与爱施德达成战略合作，双方将共同致力于魅族线下门店建设与服务品质提升，目标三年打造1000+家体验店。

1. 17.   哪吒汽车与宁德时代联手打造滑板底盘

哪吒汽车与宁德时代全资子公司时代智能签署CIIC（CATLIntegratedIntelligentChassis）一体化智能底盘合作协议，双方将联手探索滑板底盘技术，首款搭载CIIC的车型最快将于2024年底面世。

1. 18.   宁德时代:麒麟电池预计将于2023年一季度量产

宁德时代在互动平台表示，麒麟电池预计将于2023年一季度量产；公司正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化。

1. 19.   上汽大通MAXUS打造高端乘用化MPV产品

上汽大通MAXUS以技术赋能品牌，在“TECHDAY技术平台公开日”上重磅展示了极具行业前瞻性和独创性的MPV智能化、电动化创新技术成果，首次公开呈现“行业首个多人出行智能座舱技术、全国首款纯电L4自动驾驶MPV”等多项核心技术突破，以及MIFA9、G90等基于星云纯电平台、珠峰机电一体化架构的乘用化、高端化MPV产品。

1. 20.   特斯拉Model3/Y再降价

特斯拉中国宣布Model3与ModelY迎来价格调整。特斯拉全系车型售价更新，其中Model3/Y再次降低售价。Model3调整后售价区间为22.99-32.99万元，降幅为2.0-3.6万元；ModelY调整后售价区间为25.99-35.99万元，降幅为2.9-4.8万元。

1. 21.   腾势发布新产品规划

腾势发布2023年新车规划。将于年内推出2款SUV车型，分别是定位为纯电动5座中型SUV的腾势N7以及可选6/7座的中大型SUV。其中，腾势N7将于4月份正式亮相，而可选6/7座的中大型SUV将于年内亮相。此外，官方还公布了其5大系列的产品规划，并且为D9车主带来了多项福利政策。

1. 22.   蔚来通过投资布局高端越野品牌至星

蔚来资本将投资电动车初创公司至星数千万美元（种子轮）。至星第一款车将是售价达到百万元级别的超高端SUV。蔚来汽车创始人李斌曾在内部称，孵化该项目为蔚来“在细分市场的战略布局”。

1. 23.   问界M5、M7最高降价3万还送权益包

问界M5EV及问界M7将为首任车主提供总价值3.3-3.5万的权益，包括价值2.1-2.3万的延长整车质保至8年/16万公里和价值1.2万的12万AITO积分，积分可在AITO商城内选购丰富的华为产品和周边产品，问界M5可享2年的基础保养。

1. 24.   小鹏P7将上架神州租车

1月9日，小鹏汽车、神州租车及小灵狗出行三方战略合作发布会暨交车仪式在浙江宁波举行。据介绍，小灵狗出行将分批采购小鹏汽车P7车型，并交付神州租车运营，三方整体合作规模近千台，首批车辆已在广州、成都、杭州、武汉、南京、长沙等6个城市上线。

1. 25.   一汽奥迪2023年规划

一汽奥迪2023年的新车规划曝光，其将推出新款Q3、Q6e-tron以及e-tronGT等车型。一汽奥迪将坚持打造燃油+电动的双线驱动营销体系，持续开发燃油产品文化力，深度挖掘电动产品技术力。

1. 26.   远程新能源商用车公布2023年销量目标:15万辆

远程汽车宣布，远程新能源商用车2022年12月销量10293辆，2023年销量目标150000辆。

1. 27.   长安汽车:目标2023年销量达280万辆

长安汽车在全球伙伴大会上分享了未来发展规划：2023年长安汽车集团销量目标280万辆，到2025年力争实现集团销售400万辆，到2030年力争实现集团销售500万辆。

五、行业信息

1. 1.      12月乘用车零售216.9万辆，自主品牌进步明显

乘联会发布了2022年12月乘用车销量数据，市场零售销量达到216.9万辆，同比去年增长3%。从12月车企前十排名来看，有8家单月销量突破10万辆，比亚迪超越一汽-大众夺得冠军宝座，并且也获得了年度销冠，自主品牌长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车分别排在第三名、第五名和第九名，总体表现亮眼。

1. 2.      百度与武汉签约开启规模化无人驾驶商业运营

在该合作协议签署之前，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉的运营面积超130平方公里，全无人运营区域从军山新城扩充到武汉市经开区三环至五环。此次协议签署后，百度将会在武汉实现“全域全无人商业化运营”，高阶自动驾驶又向前迈了一步。

1. 3.      特斯拉频繁降价，新能源车会越卖越便宜吗？

低成本是特斯拉降价打击的最有力武器。特斯拉的发展历程让我们看到了新能源汽车的发展路径，规模体量的增长和售价的下降，实现了良性循环。车企保持盈利水平，用户也能享受到实惠的电动智能汽车产品。这也为国内大多数挣扎在盈利边缘的车企提供了参考。

1. 4.      12月中大型SUV及MPV保值率上涨明显

12月份二手车线上车源量为5.5万辆，出现环比、同比双下降，其中同比下降约40%。12月中型以上SUV呈现涨价行情，同时MPV涨价3个百分点，3年车龄保值率达68.8%，保值率上涨明显。

1. 5.      新车、新技术扎堆，车企在2023CES疯狂内卷

2023年CES展会规模比2022年增长70%，来自173个国家、超过3200家企业参展，其中有近1000家是新展商。本届CES展会涵盖了41个不同的科技品类，其中包括区块链、5G、云计算、量子技术、大数据、传感器、Web3.0技术、游戏和元宇宙等品类。本届CES展会，不少车企把心思花在了驾驶员和乘客在车内“能看到的东西”上。

六、跨国集团和国际市场

1. 1.       LG新能源和本田汽车成立电池合资公司

根据合作协议，双方已承诺共同投资35亿美元（约合人民币235.9亿元）建立新电池生产基地，该合资公司总计投资共44亿美元（约合人民币296.56亿元）。其中，本田持股49%，LG新能源持股51%。

1. 2.       Ram发布电动概念皮卡

在本届CES展会上，Ram发布了1500Revolution纯电动概念卡车，该车展示了Ram品牌2024款车型的发展方向。Ram希望提高电动皮卡市场的标准，这款概念车具有自动充电功能，还能像宠物狗一样跟在主人身后。

1. 3.       宝马CEO：车载信息娱乐大屏或10年内消失

宝马首席执行官奥利弗·齐普策（OliverZipse）在CES2023上表示，当前汽车制造商在汽车仪表板上增加高清信息娱乐显示器的做法是一个错误，会分散驾驶员注意力。齐普策预测称，这样的趋势可能在10年内消失。

1. 4.       保时捷据悉正与谷歌谈判

两家公司经理们透露，保时捷正与谷歌就一项潜在交易谈判，讨论允许谷歌App在保时捷驾驶舱内使用。谷歌地图据悉是双方讨论的重点。尽管大众旗下品牌奥迪已推出车载安卓系统，保时捷此前一直不愿意使用谷歌软件，因后者要求共享过多数。

1. 5.       奔驰与印度Lohum合作电池回收业务

根据合同协议，Lohum每年将从MBE至少购买50MWh的二次生命电池模块（退役动力电池模块）。

1. 6.       丰田和WattTim推出低排放电动汽车充电计划

为了实现为客户提供能源解决方案的目标，同时为所有人提供可持续的清洁能源，丰田汽车北美公司（ToyotaMotorNorthAmerica）近日与WattTime达成协议，向丰田和雷克萨斯（Lexus）汽车用户提供部分健康和环境影响数据，从而能够找到理想的充电时间，以减少在家充电时的排放。通过使用这些数据更好地决定何时充电，用户可以助力减少影响人类健康和气候变化的电厂排放。

1. 7.       福特或将与LG新能源在土耳其合资建设电池厂

福特将与LG新能源（LGEnergySolution）合作，在土耳其新建一座年产能45GWh的电池厂。

1. 8.       美国2025年前电动车充电站数量需增3倍

汽车行业预测机构S&PGlobalMobility称，到2025年，美国电动汽车充电站数量必须提高三倍，需要约70万个2级和7万个3级充电桩才能满足电动车队的需求。

1. 9.       美国首家奔驰脱手驾驶获批在内华达州上路

梅赛德斯-奔驰在2023年国际消费电子展上（CES2023）表示，该公司已获批在美国内华达州部署L3级自动驾驶系统——DrivePilot系统，这使其成为第一家在美国获得该技术监管批准的汽车制造商。

1. 10.    欧洲锂业拟在沙特建设氢氧化锂材料工厂

澳洲锂矿商欧洲锂业（EuropeLithiumLtd.）与总部位于沙特的欧贝肯投资集团（ObeikanInvestmentGroup）签署了一份谅解备忘录(MoU)，双方将在沙特阿拉伯成立合资企业（持股比例各50%），用于建设和运营一座氢氧化锂工厂。

1. 11.    汽车制造商Stellantis新设汽车软件业务部门

汽车制造商Stellantis近期成立一个新部门，以加速推出汽车数据应用程序和产品。Stellantis计划到2030年，每年从软件相关服务中增加200亿欧元的销售额，而此次设立新部门是该计划的一部分。

1. 12.    日本2022年进口电动汽车新车销量突破1万辆

1月11日，日本汽车进口协会公布数据显示，2022年外国车商纯电动汽车新车在日销量为14341辆，较上年增长66.6%，首次突破1万辆。同时公布的2022年新车总销量为242,226辆，下滑6.7%。受全球性半导体短缺影响，销量增长乏力。纯电动汽车在总销量中的占比达5.9%，创新高。

1. 13.    三星SDI计划在匈牙利建第三座电池工厂

三星SDI计划在匈牙利建设第三家电动汽车电池工厂。消息人士称，该工厂正在建设中，将为汽车巨头宝马供应电池。

1. 14.    塔塔汽车计划扩大电动汽车产品组合

塔塔汽车总经理ShaileshChandra在1月11日表示，该公司计划通过更多新车型以及更高价位的车型来丰富其电动汽车产品组合，其中将包括针对城市用车环境的续航里程较短的车型，以此来巩固其在印度电动汽车市场上的领先地位。

1. 15.    台积电总裁：正考虑在欧洲建汽车芯片厂

台积电总裁魏哲家在一场线上说法会上表示，台积电正考虑在日本兴建第2座工厂，同时，还在与客户及供应链伙伴评估欧洲建厂的可能性。

1. 16.    特斯拉计划斥资7.76亿扩建得州工厂

政府文件显示，特斯拉已申请扩大其在美国得克萨斯州的超级工厂，投资总额为7.757亿美元，计划新增5个设施，包括一个电池测试实验室和一个名为“阴极”的部门。这是特斯拉自去年在德国建立55亿美元的超级工厂以来最大的扩张之一。

1. 17.    现代摩比斯与高通合作开发L3级自动驾驶

集成控制器是实现L3级自动驾驶技术的重要系统，可以高效、轻松地添加新功能和提高性能。

1. 18.    印度超越日本成全球第三大汽车市场

按2021年销量来看，中国为2627万辆，排在世界首位；美国为1540万辆紧随其后；日本为444万辆，排在第3位。而在2022年，中国和美国的排名都没有变化，日本则被印度挤下第三。