苹果分水岭:业绩大滑坡,走向平庸还是重振美股?

腾讯深网
对于已经47岁的苹果来说,管理层的更迭或许给公司带来了“新鲜血液”。但在营收、净利润增速下滑、创新产品还未问世的2023年,核心人物的离开给苹果增加了更多的不确定性。

电子消费萎靡的严冬影响的不仅是安卓手机阵营,一直被奉为圭臬的苹果也感到了阵阵寒气。

北京时间2月3日,苹果公司发布2023财年第一财季(对应2022年第四季度)报告。据财报显示,该季度苹果营收1171.5亿美元,与上年同期相比下滑5.48%;净利润299.98亿美元,同比下降13.38%,营收和净利润同比增速双双下滑。

对此,苹果公司CEO库克在随后的业绩沟通会上表示,“收入下滑系汇率和iPhone供应所致,如果没有iPhone 14 Pro和iPhone 14 Pro Max供应链的问题,公司估算iPhone的营收应当能同比上升。”

从收入构成看,这一季度除服务收入及iPad收入有所增长外,iPhone、Mac和可穿戴设备、家居和配件等收入均同比下降。其中,苹果的“现金牛”业务iPhone收入同比跌幅达8.17%。

由于营收和净利润都不及预期,美股盘后,苹果公司股价开始下滑,盘后股价跌幅一度高达5.7%。作为美股市值第一的公司,硬件业务收入明显下滑的苹果亟需创造新的需求,寻找下一个“印钞机”。

对于美国资本市场而言,苹果更是一个重要的风向标,逐渐走出加息阴霾的纳斯达克近两日连续大涨,但因苹果业绩下滑再次承压,截至发稿前期货下跌1%。

iPhone“神谕”不再

自2007年推出以来,iPhone已经成为苹果发展史中最成功的产品,无论是销量还是营收贡献率。苹果的收入分为两大部分,一是硬件,包括iPhone、Mac、iPad及可穿戴设备、家庭设备、配件等其他产品;二是应用商店和Apple TV+等软件服务,包括广告、AppleCare、数字内容、支付等服务。其中,硬件收入一直是苹果营收的核心。

2023财年第一季度,苹果业绩为数不多的亮点是服务收入。这一季度苹果服务收入为207.66亿美元,同比增长6.49%。对此,苹果CFO卢卡.梅斯特里(Luca Maestri)在业绩会上表示,2022年底全球激活的苹果设备达到20亿部,较去年1月多出2亿部,Apple Pay在第一财季创下了最高交易记录。

不过从苹果盘后股价下跌来看,服务收入的增长显然并不能让资本市场满意,因为营收占比不到20%的服务收入并不能撑起苹果未来增长的大盘。苹果未来收入及市值的走向还是受iPhone、Mac、iPad等硬件业务发展的影响较大。

2023财年第一季度,iPhone营收657.75亿美元,同比2022财年第一季度下滑了8.17%;Mac收入77.4亿美元,同比下滑29%;iPad收入93.96亿美元,同比增长30.5%;可穿戴设备、家居和配件收入134.82亿美元,同比下滑8.29%。

在硬件收入中,iPhone占苹果营收的大头,曾被誉为苹果的“印钞机”。2021年秋季推出的“十三香”(iPhone 13系列)更是为苹果带来了“史上季度收入新高”,当季营收高达1239亿美元,是微软当季营收的2倍多。

虽然库克解释苹果营收不及预期主要受iPhone供应链中断等因素的影响,但当iPhone收入同比跌幅达8.17% 时,苹果高层或需要考虑,在未来一段时间内,哪些创新产品能顶上iPhone下滑带来的营收空缺。

库克在2021年年底接受媒体采访时曾给出答案:苹果公司正在专注于三个新方向,AI人工智能、AR增强现实、自动化。其中,AI人工智能是指苹果未来将通过Siri和全新的形式来展现;AR增强现实主要是指眼镜或耳机等穿戴设备;自动化则是针对将于2025年发布的具有自动驾驶功能的苹果汽车。

从The Information近日对苹果MR头显的揭秘看,未来几年有可能和iPhone并驾齐驱是一款代号为“N301”的MR(混合现实)头显。

难寻下一个“印钞机”

当地时间1月3日,美国媒体《The Information》曝光了苹果公司MR头显的配置和细节,包括处理器、显示、摄像头、电池、软件及内容等,并透露该MR头显的定价在3000美元(2万元多元人民币)左右或更高。

而据彭博社分析师马克.古尔曼(Mark Gurman)透露,苹果头显设备可能会被命名为“Reality Pro”,将于今年春季,在苹果全球开发者大会(WWDC)之前发布,于今年秋季开始销售。

苹果对AR/VR 产品的投入始于8年前。据《蒂姆.库克传:苹果公司的反思与商业的未来》记录:2015年苹果发起了代号为T288的AR/VR项目,包含代号为N301的MR头显和代号为N421的AR眼镜。而在2014年,Meta则以20亿美元收购了VR头显制造商Oculus,发力虚拟现实领域。

与Oculus Quest已占全球VR市场70%以上的市场份额不同,苹果AR/VR项目频繁“跳票”,陷于“雷声大雨点小”的窘境。彭博社曾报道,苹果智能眼镜最初计划于2019年宣发,随后多次调整公布时间。

对于苹果头显设备或于今年秋季开售的预测,天风证券分析师郭明錤则表示:“苹果AR/MR头戴装置开发进度因机构件落摔测试不及标准,与软件开发工具的时程晚于预期,大量出货时间可能将自原本的2023年第二季度,延后到2023年第二季度末或2023年第三季度。”

AR/MR产品之外,资本市场也曾对苹果汽车项目寄予厚望。这个曾因一场官司而被大众所知的苹果汽车项目同样时乖命蹇。

2015年3月,美国电动车电池制造商A123公司起诉苹果挖角其高级工程师,以成立大规模电池事业部。A123公司诉讼称,2014年6月前后苹果公司开始从A123公司挖角关键项目的工程师,导致自己被迫关闭了项目,且需要“以极高的成本找到替代人员”。至此,一直在苹果内部秘密开展的无人驾驶项目Titna从幕后走向前台。

有资料显示,早在2008年,乔布斯就对特斯拉及其新型电动车产生了兴趣,但Titan项目2014年才正式获批,由时任苹果产品设计副总裁的史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)负责,库克允许扎德斯基雇用1000人来扩充Titan团队。

当时被挖角的不仅有A123公司,宝马、梅赛德斯.奔驰、特斯拉等知名车企的设计师和工程师都成为苹果公司拉拢的对象。对此,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)曾揶揄苹果汽车是“特斯拉墓地”。“如果你在特斯拉干不下去了就可以去苹果,”马斯克曾在接受德国《商报》采访时表示。

特斯拉曾几度走到破产边缘的经历告诉同行,造车绝非易事,苹果也是吃尽了苦头才明白造车不是花钱挖人这么简单。

2016年1月,扎德斯基因“个人原因”离开了为之奋斗16年的苹果,有关Titan团队内部动荡的谣言也流传开来。6个月后,时任苹果硬件工程高级副总裁鲍勃·曼斯菲尔德(Bob Mansfield)成为Titan项目新一任负责人。3个月后,该项目超过100名员工相继离职。

耐人寻味的是,2017年之前,库克对Titan项目闭口不谈。直至2017年6月,库克才向彭博新闻证实,“苹果专注于无人驾驶系统,我们把它视作一项非常重要的核心技术,甚至可以说它是所有AI项目的源头,其艰巨程度可见一斑。”

不过库克的“首肯”并没让Titan项目进展的更加顺利。2020年年底,Titan项目负责人再度更换,鲍勃·曼斯菲尔德退休,由苹果机器学习及AI战略高级副总裁John Giannandrea接替前者成为汽车项目负责人,直接向库克汇报。

几度更迭项目负责人成为苹果汽车发展命途多舛的注脚。2022年3月,常年分析和爆料苹果公司信息的郭明錤再度爆出:“苹果汽车团队已经解散了一段时间。如果想要2025年量产汽车,那么苹果需要在3—6个月内重组团队。”

从后来苹果从兰博基尼挖来研发人员看,苹果并不打算放弃这个已经开发8年的汽车项目。

2022年7月,苹果从兰博基尼挖来顶尖汽车研发经理路易吉.塔拉博雷利(Luigi Taraborrelli)负责未来汽车的设计,后者在兰博基尼已经工作了20年,是底盘和车辆动力学主管。

截至目前,关于苹果汽车概念图长什么样子还没定论,苹果汽车能否在2025年如约量产仍待市场验证。

核心高管离开带来的隐忧

对于苹果来说,未来增长的不确定性因素不仅有头显及汽车等创新项目,频繁更迭的核心管理层也是苹果未来业绩增长的隐忧之一。

据《深网》不完全统计,过去一年从苹果离职及宣布退休的核心高管位近10位,包括首席信息官Mary Demby、首席隐私官Jane Horvath等。

有消息透露,苹果大约有100多名副总裁,其中30多名副总裁直接向库克汇报。而2022年宣布离开的不少是在苹果工作20多年的“元老级”人物,例如,负责采购业务的副总裁Tony Blevins在苹果工作了22年,前首席信息官Mary Demby则在苹果度过了30年的岁月。

在多位离职的副总裁中,曾负责苹果采购业务的副总裁Tony Blevins及工业设计副总裁埃文斯.汉基(Evans Hankey)的离开备受关注。

苹果在行业内素有“供应链管理大师”的称号。有数据统计,苹果库存周期大约在7天左右,而据wind数据显示,2022年第一季度,小米的存货周转天数为80.54天,是苹果的10倍多。

在苹果高效的供应链管理中,Tony Blevins是降低苹果供应链价格成本的“肱骨之臣”,可以直接向库克汇报。此外,在苹果与高通的专利费纠纷中,Tony Blevins也发挥了重要作用。

Tony Blevins的离开或将造成苹果供应链关键岗位的空缺。有苹果员工推测:“考虑到其对苹果供应链的了解程度和优秀的谈判技巧,Tony Blevins很难被取代。”

与Tony Blevins相同,前工业设计副总裁埃文斯.汉基(Evans Hankey)的离开也让苹果遭遇“人才流失”的困扰。埃文斯.汉基是苹果传奇设计师乔尼.艾维(Jony Ive)的继任者。

乔尼.艾维1992年加入苹果,1996年开始领导苹果的设计团队,苹果早期的透明彩色iMac、iPod,以及后期的iPhone、iPad、AirPods、Apple Watch等产品均出自乔尼.艾维之手。苹果“灵魂人物”乔布斯曾在他的传记中评价:在苹果,如果我有一个精神上的伙伴的话,那就是乔尼。”

2019年11月,乔尼.艾维正式从苹果离职,成立自己的设计公司LoveFrom。对于乔尼.艾维的离开,《纽约时报》曾援引十几位与艾维密切合作过的人的说法:“由于库克更加注重运营,专注于销售软件和服务而非设计上的飞跃,艾维已经感到失望,转而担任兼职。”

乔尼.艾维的离开对苹果打击巨大。即使库克在声明中强调“未来苹果将与乔尼.艾维直接合作独家项目并会保持长期合作”,也没能阻挡当天苹果盘后跌去90亿美元市值的损失。

眼下,埃文斯.汉基(Evans Hankey)的离开意味着,苹果要搜罗能接替埃文斯.汉基岗位的人选。但由于苹果缺乏一个明确的“接班人培养计划”,想短期内找到合适的继任者并非易事。

据外媒报道,在苹果工业设计团队中仅存的两位老将也没有接替埃文斯.汉基的意愿。一位是在苹果工作了26年的理查德·豪沃思(Richard Howarth),另一位是在苹果工作了30多年的巴特·安德烈(Bart Andre)。

对于已经47岁的苹果来说,管理层的更迭或许给公司带来了“新鲜血液”。但在营收、净利润增速下滑、创新产品还未问世的2023年,核心人物的离开给苹果增加了更多的不确定性。

眼下,与头显和汽车等创新项目相比,苹果更相信自身品牌带来的溢价和利润。1月10日,苹果中国官网首页上线单独的“家居”板块,销售摄像头、灯泡、门锁、开关、路由器、插座等第三方品牌产品。在推出下一个爆款产品之前,苹果并不介意从边角领域找利润。

本文作者:张睿,本文来源:腾讯深网,原文标题:《苹果分水岭:业绩大滑坡,走向平庸还是重振美股?|深网》

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