作者 | 曹安浔
作为2022年世界杯举办国，卡塔尔去年在全球刷屏爆火，这里的风土人情也引起了很多人的兴趣，成为又一个新兴旅游目的地。
抛开“头顶一块布，全球我最富”的土豪初印象，卡塔尔传统与现代文明兼蓄并存的城市风貌，独特而丰富的旅游资源，也正逐渐向中国市场揭开面纱。
3月27日，卡塔尔旅游局在深圳举办了路演活动，这也是疫情后卡塔尔旅游局在中国的第一次路演。
为招揽中国游客，卡塔尔旅游局做了提前的准备和布局。
卡塔尔旅游局大中华区旅业总经理丁晓琴表示，卡塔尔当地目前已经接入了支付宝和微信支付，多哈酒店的中文员工也在陆续增加。
在卡塔尔当地，卡塔尔旅游局已经对超过40家酒店做了服务中国市场的培训；截至去年底，已经有超过 33000 名卡塔尔旅游业一线员工完成了相关平台培训课程。
此外，Visit Qatar的官方中文网站和手机APP已上线，官方微博账号也更新了。
对于中国游客来说，卡塔尔仍然是一个小众旅游目的地。
2018年，中国与卡塔尔才互免签证，中国到卡塔尔的出游多以政府公务、考察为主，但突如其来的疫情让这部分游客量也锐减了。
多位国内旅行社人士表示，这是第一次和卡塔尔旅游业人士打交道，卡塔尔旅游资源丰富，后续他们考虑针对中高端客户推出相关产品。
目前，中卡旅游的痛点之一是航班少，机票价格较贵。
对此，今年3月以来，卡塔尔航空大幅增加往返中国的航班，3月26日，卡塔尔航空自多哈飞往北京大兴的首个航班降落北京大兴机场。
这意味着，疫情后，中卡两国首都之间的客运航班服务正式恢复，而卡塔尔航空也成为首家直飞北京大兴国际机场的中东航司。
此外，卡塔尔航空方面透露，北京及广州航线将陆续增至每日一班，上海及杭州航线将增至每周四班，香港航线已增至每日两班。
值得一提的是，在全球航空业前所未有的困难时期，卡塔尔航空在2021年-2022财年（2021年4月1日至2022年3月底）却创下了盈利新高。
得益于疫情期间逆势扩张全球航运网络并压降成本，2021年-2022财年，卡塔尔航空载客量达到1850万人次，同比增长218%，总收入为523亿卡塔尔里亚尔（144亿美元），同比增长 78%，并较疫情前（即2019/20财年）高出 2%，成为全球最赚钱的航空公司之一。
作为疫情前全球最大的出境游客源国，中国出境游市场重启，将持续增厚卡塔尔航空的盈利。
这亦事关卡塔尔的宏观经济发展目标。
卡塔尔旅游局首席运营官邓博涛去年底曾公开表示，经济多样化是卡塔尔“2030国家愿景”的重要目标之一，而旅游业、航空业正是实现该愿景的基石。
其中， “中国市场潜力巨大，卡塔尔旅游局已建立专注于中国市场的团队，加强与中国游客、伙伴的沟通。”
邓博涛预测道，未来，中国自由行市场、主题游将继续增长。
和很多中东国家一样，近年来，为应对可能的“资源枯竭危机”，卡塔尔正推进经济转型，利用在欧亚非大陆枢纽点的地理优势和旅游资源，重点发展旅游业和航空业。
据卡塔尔旅游局预测，到2026年，卡塔尔旅游业的经济贡献将占到GDP的7.3%，到2030年，力争旅游业对GDP的贡献值提高到12%，每年接待约600万名游客，旅游业从业人员翻一番。
可以预见，随着中国出境游市场和相关政策的持续放开，各地旅游业将按下恢复发展的加速键，如卡塔尔航空、各大OTA平台、旅行社等从业者也将持续受益。