星星之火可以驱散黑暗。滴雨成河。不需要那么多，一个微笑，一句话，一个触摸，突然间奇迹开始了。
——乔纳森·斯普劳特
气候的可怕困境已经酝酿了数千年，最早还要追溯到“资源是无限的”这一错误的信念。
人类行为如何将世界带到了边缘？现在又该如何尝试拯救我们？这是所有试图构建一个更美好世界的理想主义者需要回答的问题。
在金·斯坦利·罗宾逊的科幻小说中，风暴潮几乎淹没了2140年的纽约，但是人们找到了适应这个超级威尼斯的方法。他让角色们故意遗弃大量土地，为野生动物腾出家园，用浪漫的文学创作完成自己对美好世界的设想。
认知心理学家唐纳德·诺曼为美好世界找到了“意义”“可持续性”“以人为本”三个要素，开出了一张怎样重组我们的生活方式以保护环境的理论处方。
而作为商业力量，福特汽车或许一直在寻找一个关乎实干派的答案——这种寻找已经坚持了漫漫23年。不久前，公司将自己的多个ESG相关的项目重新整合在一起，正式用“更美好的世界”为之命名。
一个更美好的世界既是在诗意想象之上建筑的心灵家园，也是一项充满现实挑战的巨大工程，福特提供的商业样本又是怎样的呢？
“3 in 1”：ESG视角下的整合
“创建更美好的世界，让人们自由出行、追逐梦想”是福特汽车公司的愿景和目标。今年，福特首次将 “福特汽车环保奖”“福特优行创新挑战赛”和“福特员工志愿者行动”三个“老项目”整合为“福特更美好的世界”公益品牌。
“三个公益项目的品牌整合当然是包含了福特对提升传播价值的期望的，但更重要的是，虽然实践很早，这些项目恰恰分别切中了这几年才出现的‘ESG’概念，环保奖是‘E’，员工志愿者行动是‘S’，关注于行业人才培育的创新赛事侧重于从‘G’的角度去回应。”有ESG市场观察者对华尔街见闻分析。
其中回应“E”的议题的，是最“老”的福特汽车环保奖。该奖项可以视作福特献给千禧年的精神礼物，在国内还极度匮乏环保意识的2000年显得特立独行，而在“时间”的打磨下，已经累计资助506个优秀环保项目或组织，授予奖金3260万人民币，成为同类项目之冠。
有趣的是，这个“老奖”的形式也在不断更新迭代之中。比如2017年起为获奖机构提供非限定性资助，践行了一种相当先行的资助理念；2021年又新设“生态旅游路线奖”，支持和鼓励在各类自然保护地面向公众开展生态旅游的优秀项目，为纯粹的公益点缀商业之光。
2022年则贴合“双碳”契机新设“应对气候变化行动奖”，鼓励在减缓、适应气候变化，以及规模化的低碳生活方式中发挥了实际作用的环保公益项目。
据福特方面介绍，今年该奖项还会结合自身产品拓展支持的维度，比如启动车辆捐赠计划，为民间环保组织提供车辆支持。
如果说汽车环保奖胜在“时间”的力量，那么，从“G”的角度出发、比该奖晚了18年诞生的“福特优行创新挑战赛”项目更多以“独特”取胜。
据华尔街见闻了解，2022年该赛事新设“车辆智能座舱”主题赛道，为来自全国的166个创新项目和团队提供创新课程与项目辅导，结合出行领域真实议题，推动青年从0到1设计创新项目。
而今年，福特优行创新挑战赛又设计了聚焦“育”“赛”“研”这套更系统的架构来回应“更美好的世界”的母题。
其中“育”是指助力高校建立有趣、有效的创新赋能体系，成为高校培育汽车行业创新人才模式的实验；“赛”是选拔创新训练营中的创意方案，通过路演，构建校企的对话模型；“研”则是计划发布首个高校汽车人才蓝皮书，努力消除信息壁垒。
“人”是可持续发展的核心要素，地球环境的可持续归根到底是对人的可持续性的追逐，所以这三个模块其实都在试图搭建人才的乐园。据悉，已有629个项目参与其中，322位专业导师（含193位福特员工志愿者导师），在52场活动中为3800名创新青年提供了近2000小时的培训辅导。
“更美好的世界”的公益框架中，“福特员工志愿者行动”侧重于呼应“S”视角下对这家汽车巨头的责任期待。过去10年，该行动组织了680场活动，超过20000名福特员工及家属参与，累计服务时长超过120000小时。其中孤儿助学项目累计募集资金643万元，资助超过2700人次孤儿。
气候行动：绿色产品的意义
早在20世纪70年代，各个国家都开始认识到传统发展模式给人类带来的生存危机感，在联合国的推动下确立了寻求人类社会可持续发展模式的共识。
然而回归到无法逆转的现代化进程中，可持续发展的战略构想既从经济增长、社会进步和环境安全的功利目标出发，也从哲学观念更新和人类文明进步的理性目标出发，几乎是全方位涵盖了“人口、资源、环境、发展”的辩证关系，所以极大挑战了现代制造业的格局。
“汽车制造是最大的单一生产部门，但过去的制造模式，不管是以产品为中心的制造，还是以客户为中心的制造，都很少考虑日益突出的资源与环境问题。”一位熟悉汽车工业的分析人士认为，要积极地回应气候变化的议题，就要求汽车制造企业寻求一种企业经济效益和人类社会协调发展效益的全新的制造模式。
作为整个生产线最后沉淀凝结的成果，汽车制造过程本身的“含碳量”现在可以用来衡量这种新的制造模式是否有效。
根据福特去年发布的ESG报告，2021年福特全球生产环节二氧化碳排放总量较 2017年减少了35%，可再生电力使用比例为32.4%。
而在中国，福特对现有的各个工厂也通过节能改造提升环境效益。比如2021年福特中国生产环节单车能耗同比减少约2%；长安福特杭州工厂通对水泵的合理选型，为工厂当年节约超过100万度用电，相当于400多户中国普通家庭年用电量，并且已经实施两期太阳能光伏项目，总装机容量达25MW，每年减少碳排放约2万吨。
而将视角回到微观的产品层面，福特通过废料回收和材料创意来实现与自然的对话。
福特的目标是在新车设计中使回收和再生塑料的使用率在北美和欧洲达到20%，在中国和土耳其达到10%，回收的塑料瓶被制成地毯、导风板和轮毂包。
福特也是第一个在汽车部件生产中使用100%回收海洋塑料的汽车公司。福特Bronco Sport 的线束支架使用的是海洋中废弃渔网回收制成的塑料。
“这其实是一个产品成本与环境效益两全其美的案例，”研究海洋塑料的环保人士对华尔街见闻解释，“这些塑料被称为‘幽灵渔具’，因为被困于渔网的海洋动物数量大，在海水中自然分解所需的时间也相当长，但其实它们制成的尼龙材料不但在强度和耐久性上不逊于基于石油的部件，而且成本更低，消耗的能源更少。”
福特汽车使用回收海洋塑料的流程
早在2001年，福特就成立了专门部门研发、推广可持续材料。在经过硬度、延展性、抗冲击度等相关的测试后，麦秆、牛仔布料、矿泉水瓶、龙舌兰植物纤维等各种难以和汽车联想在一起的元素，成为材料革命的工具。
比如与可口可乐合作的基于植物成分的制瓶技术生产原材料，30%是植物成分，蒙迪欧这一福特的全球性车款的内部坐垫罩、地毯、车顶棚及车门饰条都是这款材料制成的。与亨氏的合作则带来了番茄表皮加工成的番茄纤维，用来制作车辆的布线支架和储物格。
被用来制作车门饰件、座椅饰件、储物箱或中控台的椰棕，是福特从合作伙伴公司加工土壤和草种产品的废弃物中提取的。
主要用于汽车坐垫中的大豆发泡材料与传统基于石油制成的不可回收的发泡材料相比，回收率达24%，并可以减排67%可挥发有机物。官方数据显示，超过2950万辆车使用了大豆发泡材料。基于生物质的发泡材料总共减少了超过10万吨温室气体排放，每年减少超过2000 吨原油的使用。目前福特计划增加大豆发泡材料的使用，目标是最终实现40%基于石化材料的替代。
“共创”：以时间为尺度
谁都无法否认汽车制造是一个极为庞大的制造系统工程，大量资源的消耗和显著环境影响不仅反映在自身产品的“含碳率”上，也需要放置在汽车制造的全生命周期过程中进行系统考量。
英国著名学者帕纳比1979年将制造系统定义为“工艺、 机器系统、人、组织结构、信息流、控制系统和计算机的集成组合”，现在这个组合必须加入“环境”。
由于环境效益需要放在较长时间尺度中评判，从汽车产品制造的整个生命周期工程来考察、优化制造模式也被研究者认为是从汽车制造的时间维度出发，替代了过去空间本位、单纯追逐当下横向竞争优势的模式。
其实以时间为尺度的这种制造模式不仅对自身产品提出严格的绿色要求，还将目光聚焦上下游价值链。在产品生产过程中被辐射到的供应商系统也成为了“绿色关照”的对象之一。
作为唯一一家与《巴黎协定》保持一致并支持加州空气资源委员会对于汽车更严格的温室气体标准的美国全线汽车制造商，确保供应链遵守《供应商行为守则》并尊重劳工权益被福特自己定义为“首要任务”。
福特通过和第三方“责任商业联盟”（RBA or Reliable Business Alliance）合作来评估自身的供应链。由于全球一级供应商达到4500 个，福特根据年度风险评估，专注于审核那些风险最高的供应商。
据华尔街见闻了解，自2002 年启动项目以来，福特已完成1227 个供应商审核，并进行了1676次后续评估，以确保关闭所有优先不合格项。从初审到后续评估，供应商可以利用在线RBA 培训课程，结合公司内部管理系统和流程的加强，纠正所有优先不合格项，以确保关键业务类别的改进。
过去三年，在福特公司支持下，供应商的最终审核分数得到了成倍的提高，其中也包括越来越多的福特中国供应商。
福特最新的《供应商行为守则》还要求所有一级供应商与《巴黎协定》保持一致，实现碳中和。供应商被要求向福特报告他们范围一、二、三的排放以及水资源使用的数据，并及时确立具有科学依据的温室气体减排目标、行动计划以及透明的报告机制。
2021年，福特开展了一项调查来了解每个供应商的温室气体减排目标。未设定减排目标的供应商被要求在2022 年底前提交目标。
福特在“清洁环境伙伴项目”（Partnership for a Cleaner Environment）PACE计划中也与近80家核心供应商合作。迄今为止，福特供应商已经在包括中国在内的13个国家实施项目。
数字显示，2020年到2030年之间，PACE供应商预计将节约 6.89 亿升水。此外，PACE 的加速版本FastPACE正在帮助中国、印度、泰国和南非的核心合作伙伴减少环境影响，供应商的参与率从2020年到2021年提高了60%。FastPACE 供应商预计将在未来三年内节约4909 吨二氧化碳和9100 万升水。
这种在供应链层面的共创其实也正是“一个更美好的世界”的底层逻辑，因为独木难成林，“世界”本身就涵盖了太多复杂的生产单元，福特或许正在努力创造一个“绿色共创”的范本。