近期，民航运输数据持续回升。
据经济日报报道，近期民航局航空安全办公室副主任李勇表示：5月份，航空运输市场延续平稳恢复态势，全行业完成旅客运输量5169.8万人次，环比增长2.8%，恢复至2019年同期的94.8%。国内客运规模比2019年同期增长2.6%。
对于即将到来的暑期旺季，其预计暑运期间，每日将有近195万旅客通过航空出行，日均保障航班16500班，恢复至疫情前同期水平。
一般而言，5月虽整体属于民航淡季，但在去年低基数基础上，叠加今年五一出行旺季，头部上市航司在运力投入、旅客周转量、客座率等关键指标上均同比大幅提升。
民航板块悲观预期逐步消化，行业迎复苏之年
国信证券指出，三年以来的疫情间歇期以及2023年五一假期民航运营表现说明在没有外部不可抗力的扰动时，民航需求具备充足韧性，而五一假期的客流火热或意味着暑运出行可看高一线。伴随着需求持续复苏，民航终将由供大于求逐步向供需平衡乃至供不应求过渡，运价水平有望持续强势。
其表示，近期民航股整体有所调整，市场对消费板块悲观预期或已逐步消化，阶段性布局良机或已出现，坚定看好民航上市公司业绩反转的趋势。
华泰证券也认为，端午小长假火车票预售显示因私出行需求仍较为旺盛，之后更长时间跨度的传统暑运旺季阶段，有望继续催化民航内生需求进一步兑现。
数据方面，据携程《2023暑期预订趋势洞报告》显示，截至6月14日，暑期国内机票搜索热度超过2019年25.3%，暑期出境机票搜索热度也超过2019年同期水平。从价格上来看，国内单程机票含税均价为1227元，同比涨幅37.4%，较“五一”期间增长15.7%。整体呈现“价高量更高”。
华泰证券分析称，我国航空业困难时期终将过去，民航作为中长距离最有效率的出行方式，其需求具有韧性，是国家经济发展不可或缺的交通方式。过去三年经济增长带来的航空内生需求增长并未停滞，只是暂时被压制，结合海外经验，压制因素去除将成为需求释放重要催化。
其指出，伴随我国民航需求压制因素逐步消除，2023年有望成为我国民航复苏之年。需求在较长时期被压制，使得其恢复不会一蹴而就，但我国经济增长催生的内生民航需求，终将展现其韧性，从需求端推动我国民航进入供需改善的盈利周期。目前暑运旺季临近，有望成为有效催化民航需求的时间窗口，进一步释放需求潜力。