国内新能源汽车市场经过多年的高速狂飙后，目前已进入下半场的角逐。一个很明显的迹象是，以上汽通用汽车别克品牌为代表的合资大厂开始在电动化方面全面发力，并逐渐抹平了造车新势力的先发优势。6月19日，别克奥特能平台高档纯电轿跑SUV ELECTRA E4上市，共推出4款车型2种续航里程选择，售价为18.99万元-25.99万元。新车将于7月起开启交付，用户可下载iBuick App或微信搜索别克Buick小程序支付3,000元定金完成大定，享受丰厚的车主权益。
在ELECTRA E4上市前，不少人对它的预估价格在20万左右，而最终ELECTRA E4延续了4月上市的ELECTRA E5带来的“惊喜”，起售价下探到19万以内，大有成为细分市场“卷王”的趋势。从ELECTRA E5到ELECTRA E4，这两款别克奥特能纯电车型在相隔不到两个月时间内先后投放市场，不仅实现了对主流纯电市场的全面覆盖，更助推别克的电动化进程进一步提速。
别克奥特能双车“协同作战”
乘联会秘书长崔东树曾表示，随着汽车市场竞争日趋白热化，各大汽车厂商想要提振自身销量表现并在市场上站稳脚跟，最直接的方式就是用更实惠的价格来吸引消费者。
从此前上市的ELECTRA E5就可以看出，别克对产品定价体系进行了重新梳理，以“油电同价”的策略争夺市场份额，在市场上引发了热议。
作为别克旗下第二款基于奥特能电动车平台打造的车型，ELECTRA E4在价格上同样诚意十足，同时它定位为中大型纯电轿跑SUV，既拥有轿跑般的时尚造型，又兼顾中大型SUV的实用空间。结合目前的市场竞争环境来看，ELECTRA E4基本上通吃20万级纯电SUV和纯电轿车市场，这也是它的差异化竞争力的一个体现。
举个例子，在对标特斯拉Model 3、比亚迪海豹时，ELECTRA E4在造型设计、空间舒适性和智能科技等方面占优，而面对特斯拉Model Y、比亚迪宋PLUS EV时，ELECTRA E4的综合实力依然不落下风，且质价比优势明显。
需要补充一点，相对于ELECTRA E5主打大五座宽适空间，核心目标受众以家庭用户为主，ELECTRA E4则在大尺寸大空间基础上强化了个性化色彩，更受年轻用户的青睐。简单地讲，这两者属于“协同作战”，且精准满足不同消费人群的用车需求，可以说形成了强互补关系。
据小编了解，6月以来ELECTRA E5的日新增订单约100辆，同时，ELECTRA E4的累计订单量也在不断增加中。从两款新车的订单数据可以给出预判，ELECTRA E5和ELECTRA E4成为合资纯电爆款甚至是全市场爆款的可能性都很大。
ELECTRA E4产品亮点回顾
我们不妨来回顾一下ELECTRA E4的亮点。外观设计方面，ELECTRA E4采用全新PURE Design纯粹设计理念，溜背造型与短前后悬设计让整车姿态更为优雅动感，2954mm的超长轴距等设计将修长舒展车身与宽大舒适空间完美结合。值得一提的是，此次上市的ELECTRA E4还推出了GS版本，配备专属运动风格外观套件，包括黑晶菱动格栅，撞色设计的20吋花翼低阻轮毂内嵌Brembo六活塞刹车卡钳，以及外后视镜、窗框、下包围等经过黑化处理，运动感进一步提升。
ELECTRA E4在空间方面也十分给力，前排头部空间达到1013mm，同级领先；975mm后排头部空间表现出众，配合116mm膝部空间，为全车乘客带来惬意从容的出行体验。与此同时，专属研发的人体工学座椅，S型靠背设计，释放更多纵享空间。宽体悬浮头枕，也让前后排同享舒心。1.2平米超大全景穹顶天幕，采用低辐射玻璃，紫外线阻隔率高达99.99%。28处高效储物空间，后备箱储物分区设计，配合可拆卸储物盒，轻松满足多场景出行需求。
智能化方面，ELECTRA E4搭载了全新一代VCS智能座舱和最新迭代的eConnect互联技术，全系标配EYEMAX 30英寸弧面6K屏，同时支持整车系统级多模块OTA并行刷新。此外，系统内置高通骁龙8155芯片，让操作更加流畅。
在更考验安全性的智能驾驶领域，ELECTRA E4全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等丰富实用功能。另外，GS长续航四驱版车型还可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。得益于高算力芯片，以及由高阶摄像头和雷达系统、高精地图等组成的感知系统，全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统可带来更令人安心的驾驶体验。
不仅如此，“极光守护”方向盘带驾驶员视线监测系统可通过高性能红外摄像头，全程监控驾驶员视线情况，通过振动等方式向驾驶者发出安全提示，可有效防止疲劳驾驶等风险，提升驾驶安全。
“三电”方面，ELECTRA E4标准续航版配备65kWh容量电池，电耗最低至13.4kWh/100km，CLTC工况续航里程达到530km；GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，车辆0-100km/h加速成绩6.2秒，CLTC工况续航里程620km。
写在后面
在电动化席卷而至的当下，消费者的关注点终究会回归到汽车本身，靠PPT营销的日子一去不复返，下半场比拼的是厂商的综合实力。这方面，依托上汽通用汽车的强大体系力以及深厚的技术储备和丰富的新能源经验，别克品牌陆续推出ELECTRA E5和ELECTRA E4这两款奥特能家族重磅产品，向电动化、智能网联化再次迈出一大步。未来，随着更多奥特能新车的到来，别克将全面发力主流纯电市场，为用户带来更安全、更智能且充满乐趣的纯电出行体验。