7月伊始，各大汽车厂商陆续“放榜”，受到了不少消费者的关注。7月7日，上汽集团发布产销快报。上半年，上汽集团销售整车207.2万辆，其中二季度整车销量超过118万辆，环比一季度增长32.5%。上汽集团在继续保持整车销量领先优势的同时，积极瞄准电动智能新赛道，进一步加快转型发展步伐。6月份，上汽销售新能源汽车8.6万辆，环比增长13.1%，创出年内新高。
作为上汽集团的合资子公司，上汽通用汽车同样交出了一份较为亮眼的答卷，尤其是其新能源车的市场表现让人印象深刻。根据上汽通用汽车公布的数据，别克、凯迪拉克和雪佛兰6月新能源车合计交付7,503辆，同比上涨105%，环比上涨217%，创下企业新能源车交付量的历史新高。别克品牌方面，其首款奥特能智电大五座SUV ELECTRA E5在6月仅标准续航版就交付了3,587台，表明别克奥特能家族强大的产品力与“油（纯）电同价”策略获得了消费者的青睐，更彰显了上汽通用汽车的电动化转型已初见成效。
值得一提的是，继上海金桥奥特能超级工厂、武汉奥特能超级工厂投产之后，上汽通用汽车的第三座奥特能超级工厂——东岳奥特能超级工厂已于7月5日在烟台破土动工，预计于2025年上半年正式投产，这将进一步夯实企业新能源产能布局，助力上汽通用汽车在新能源赛道上实现新的跨越。
奥特能时代加速到来，上汽通用汽车电动化转型初见成效
当前，上汽通用汽车正积极拥抱变化，创新整合全球优势资源，叠加26年来的本土化体系竞争力，以新技术、新产品、新体系、新体验和新业务模式，赋能企业和品牌在电动化、智能化、网联化赛道上快速转型，加速推动“奥特能时代”的到来。
在新能源产品布局方面，继凯迪拉克LYRIQ锐歌后驱长续航版和四驱性能版去年交付后，凯迪拉克第二款基于奥特能平台的车型将在2023年内亮相，届时凯迪拉克奥特能纯电产品谱系也将更为丰富。
作为别克品牌全面开启电动化的重磅之作，同时也是别克品牌旗下首款诞生于奥特能电动车平台的纯电产品，ELECTRA E5于今年 4 月上市，共推出 2 款标准续航版、2 款长续航版以及 1 款艾维亚车型，售价区间为20.89 万元——27.89万元。新车标准续航版于5月25日正式交付。6月，首个单车交付完整月仅标准续航版就交付了3,587台，成绩理想。按照计划，ELECTRA E5长续航版车型将于本月交付，另外ELECTRA E4也将从7月起开启交付。随着上汽通用汽车奥特能超级工厂产能持续爬坡，可以预见别克奥特能家族7月份销量也将更优秀。
未来，在上海金桥、武汉江夏和烟台东岳三座奥特能超级工厂的共同助力下，上汽通用汽车到2025年将累计推出10款奥特能平台电动车型。
合资纯电崛起，ELECTRA E5备受追捧，长续航版本月交付
事实上，ELECTRA E5自上市以来一直备受市场关注。不少已提车车主在各主流网站和论坛发表用车感受，对自己的爱车给予了好评，有车主直言：“ ELECTRA E5是值得信赖的‘好伙伴’，它几乎满足了我们一家人对于智能纯电SUV的所有需求。”还有车主表示：“ELECTRA E5不仅颜值高，空间大，并且智舱在合资中少见，智驾功能也特好用，最重要的是大厂带给我的可靠性和安全感。”
据笔者了解，在ELECTRA E5的购车群体中，超过85%为增换购用户，其中有超过6成来自合资品牌，有超过31%来自豪华品牌。不少消费者在选车过程中，曾对比考虑过包括特斯拉Model Y、比亚迪唐以及大众ID.6等在内的车型，但最终还是选择了ELECTRA E5。由此可见，ELECTRA E5的硬核实力、越级品质和高价值感已经在消费者心目中不断发酵并形成了高度认同感。
确实，单就价格而言，ELECTRA E5直接打出了“油电同价”这张王牌，在合资纯电领域乃至整个新能源市场上都极具竞争力。若从产品力来看，ELECTRA E5无疑也是20万级纯电市场中的“佼佼者”。
外观设计方面，ELECTRA E5采用 PURE Design 纯粹设计理念，兼具动感时尚与优雅美学。新车还拥有4892×1905×1684mm的车身尺寸以及长达2954mm的轴距，均领先于同级竞品。
ELECTRA E5在座舱空间和舒享体验方面也可圈可点。首先，二排膝部空间和腿部空间分别达140mm和1030mm，均为同级最大，配合宽体人体工学双硬度发泡座椅，以及侧向耳片式支撑的悬浮式头枕，可为车内每一位乘员提供舒适愉悦的乘坐体验。其次，车内设有31处高效储物空间、悬浮中控台下方4.5L多功能储物仓及502L-1658L大容积上下分层后备箱，轻松应付大家庭的多场景出行需求。再者，ELECTRA E5还别克图书馆静音科技，整车NVH性能碾压同级。同时，121色音乐律动氛围灯、14个BOSE扬声器等诸多高阶配置，这些都是打动消费者的地方。
智能化是ELECTRA E5的最大亮点之一。其搭载全新一代VCS智能座舱，同级唯一的EYEMAX 30吋一体弧面6K屏分辨率高达6008×934，可呈现10亿种色彩。作为屏幕的延伸，新车配备12.6吋全彩宽幅HUD平视系统，让驾驶者视线不离路面即可轻松获取车速、导航、辅助驾驶等信息。ELECTRA E5还配备车规级旗舰高通骁龙8155芯片，并引入5G通信技术，带来高效信息传输和流畅操作体验；新车还支持整车多模块OTA并行刷新，能够为用户带来常用常新的用车体验。
智驾科技方面，ELECTRA E5配备了eCruise智能辅助驾驶系统。其中，HOLCA智能车道居中辅助配合FSRACC全速域自适应巡航，可在0-80km/h车速范围内主动保持车道居中行驶，大幅减轻驾驶疲劳。ELECTRA E5还将开启全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，全面提升驾驶安全。
在奥特能平台加持下，ELECTRA E5还搭载了先进可靠的三电系统。动力方面，ELECTRA E5提供多样化的动力组合，其中前驱单电机车型最大扭矩可达330N·m；艾维亚四驱版车型采用前永磁后感应双电机的搭配，同时兼容性能和经济性，最大扭矩可高达465N·m，助力实现6.7s的0-100km/h加速成绩。续航方面，ELECTRA E5标准续航版和长续航版分别配备68.4kWh和79.7kWh容量三元锂电池，CLTC工况续航里程分别达到545km和620km。
别克 E5 在续航、智能化配置方面表现不错，搭载三元锂电池，配备电机最大功率为 180kW，CLTC 工况最大续航里程 620km。
写在最后
随着奥特能平台车型家族的不断壮大，上汽通用汽车正在新能源赛道上加速向前。尤其是别克ELECTRA E5的热销，其“油电同价”策略也在市场上引发了热烈反响。无论是合资品牌，还是自主品牌，或者是造车新势力，很少有产品能够像ELECTRA E5一样以20万的起售价给到30万级纯电车型的产品力，而ELECTRA E5做到了，这恰恰也是它在合资纯电市场中崭露头角，并在6月份大放异彩的关键原因之一。相信7月份长续航版车型交付后，以及后续产能的持续爬坡，ELECTRA E5将赢得更多消费者的青睐，上汽通用汽车新能源车型也将创造更加出色的销量成绩。