当前，国内消费者对于置换或增购新车的需求正不断得到释放，几年前入手10万级轿车的那批人，现在大多已升级为二胎/三胎父母，他们有着强烈的意愿去购买一款空间大、通过性好、好开省心且性价比高的7座SUV，来满足家庭日常城市出行与假日长途自驾的需求，而25万左右带四驱的合资7座大型SUV则成了大家关注的焦点。这个细分市场里比较热门的包括丰田汉兰达、福特锐界，还有产品力和口碑都不错的雪佛兰开拓者……它们背后都有着各自的忠实拥趸。
其中前不久上市的2023款开拓者，在外观造型、车身尺寸、科技配置等方面进行了全面升级，同时起售价低至 19.49万元，是市面上少有的“19万级美式7座大型SUV”，品价比优势尽显。巧的是，同为美系品牌的福特锐界L也在今年推出了新车型。
今天，笔者就以这两款同出自美系阵营、均于今年完成改款换代且都是四驱版车型的2023款开拓者轻混RS Twin-Clutch四驱擎版与2023款锐界L 2.0T四驱七座至尊型为例进行比较，看看谁更适合大家庭多场景使用。
空间：雪佛兰开拓者空间利用率高，锐界L也能够用
正如开头所说，7座SUV车主或准车主们大多是二胎/三胎家庭，所以他们对车辆的空间表现尤为看重。那么，我们就重点看看本次对比的这两款车的空间。
别看2023款开拓者轻混RS Twin-Clutch四驱擎版与2023款锐界L 2.0T四驱七座至尊型都是7座车型，但两款车在车身尺寸上存在细微差异，同时在车内布局和空间优化方面也有着各自的考量。
车身尺寸方面，开拓者拥有超5米的车身长度，在同级别车型中占据明显优势，是20万内唯一车长超过5米的合资品牌SUV车型，同时其轴距也长达2863mm，优于汉兰达等同级竞品。锐界L在车身尺寸方面和开拓者差距不大，车长刚好卡在5米，轴距为2950mm。总之，在尺寸、轴距这两项参数上，开拓者和锐界基本上打成平手。
不过，在车内布局方面，开拓者全系采用2+3+2的经典座椅布局，而锐界L的四驱车型则采用2+2+3 的座椅布局。可以看出，前者对每一排乘客都能照顾周全，尤其是在车辆满载情况下，前排、二排、三排乘客体验都很舒适，后者则侧重第二排乘客的乘坐体验。
笔者在实际体验时发现，开拓者和锐界的第一排和第二排乘坐空间确实够宽敞，但第三排乘坐空间方面，锐界L头部空间和腿部空间不及开拓者，坐小孩子尚可，坐成年人可能会顶到头或者腿部无法舒展，长途驾驶可能比较遭罪。但开拓者就好了很多，在保证前排空间宽裕的情况下，开拓者给第二排座椅提供了25cm的超长滑轨，令二排乘客乘坐更舒适、空间更灵活；同时第三排还配备Easy entry便捷进入功能，方便第三排乘客进出。
还有几个小细节不得不提，一方面，开拓者的第三排头部空间之所以要优于锐界L，是因为它的第三排车顶采用了上凹处理。另一方面，开拓者的第三排超高坐垫和地板全平设计，确保乘客坐姿更自然更优雅。最后，开拓者第三排座椅的坐垫以及靠背使用了加厚设计，可以给乘客提供更强的乘坐支撑，明显提升第三排乘客的舒适感。
储物空间方面，两款车的表现都很优秀，不过开拓者提供更多人性化的配置。比如它在后备箱侧面配备了二、三排座椅一键电动翻折按钮，全部放倒后尾箱挡板近乎全平，容积可达1970L，完全可以放下山地车、帐篷等家庭自驾出游事需要的大型物品。满载情况下，开拓者的后备箱也能轻松容纳2个登机箱，日常使用绝对够用了。并且，开拓者在车内还提供了37处储物空间，在中央储物箱前、第二排过道处、第三排两侧都提供储物格，可以满足各排乘客的储物需求。
配置：雪佛兰开拓者舒享、智能、安全兼顾，锐界L实用性配置略逊
都说一款车的诚意有几分，主要看它的配置如何。这两款车中，开拓者用入门即高配的高品质感高价值感，可以说赢在了起跑线上。至于本次对比的车型配置表现如何，我们具体从舒适配置、智能科技和安全配置方面简单比较一下。
2023款开拓者轻混RS Twin-Clutch四驱擎版在价格更实在的情况下，仍然在该版本上增加了自动驻车、四窗一键升降、前排手机无线充电面板、流媒体后视镜等配置，其中自动驻车为全系标配。再加上原来就配备的可开启全景天窗、后排侧隐私玻璃、前排座椅加热通风、二排座椅加热等舒享性配置，2023款开拓者轻混RS Twin-Clutch四驱擎版着实有着不俗的档次感。
相较于锐界L，开拓者的舒适配置更加全面、也更高级，远程启动、无钥匙进入功能、PM2.5过滤装置、主动降噪以及负离子发生器等全都配备齐全，给驾乘人员带来绝对舒适的乘车体验。另外，开拓者的语音识别控制系统只要一句“你好，小雪”或者其他自定义词便可唤醒它，随即就能通过语音完成导航、拨打电话、调节多媒体和空调等多种操作，即使是坐在后排也可以挑选自己想听的歌曲。同时全新一代安吉星智能车联系统功能也很全面，且安吉星APP还可远程遥控车辆，用车十分便捷。
反观2023款锐界L 2.0T四驱七座至尊型，其作为其燃油版本的顶配车型，售价比 2023款开拓者轻混RS Twin-Clutch四驱擎版高出了约 1.5 万，车辆配置上其实并没有给到太多实用性配置，仅仅在驾驶辅助方面还说得过去，锐界L配备车道居中保持和道路交通识别功能；舒适配置方面，锐界L装备了二排座椅腿托调节和通风功能。
总之，2023款开拓者轻混RS Twin-Clutch四驱擎版则更注重消费者日常实际使用需求，提供了方向盘加热、流媒体后视镜、Apple CarPlay 等，这些配置在锐界L上却缺席了，从用车便利性来说，这些实用性配置的缺失，多少有些不应该。
动力驾控：开拓者高效省油四驱系统强大，锐界油耗偏高
至于动力部分，本次对比的两款车型均搭载了2.0T发动机，同时也装备了四驱系统，但开拓者额外搭载了一套48V 轻混动力系统，动力响应更灵敏、起步更轻静，燃油经济性更佳。具体来看，2023款开拓者轻混RS Twin-Clutch四驱擎版搭载的第八代 Ecotec2.0T 智能变缸涡轮发动机运用了 Tripower 三段式智能变缸技术，可以让发动机根据实际工况实时智能调整气门升程，在 " 四缸澎湃 "、" 四缸高效 "、" 两缸畅行 " 三种工作模式间平顺切换，提升澎湃动力与平顺驾驶感的同时，带来超低油耗表现。9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱有着更绵密的齿比，换挡逻辑清晰，换挡过程较为平顺畅快。加上 48V 轻混动力系统，这让2023款开拓者轻混RS Twin-Clutch四驱擎版的WLTC工况百公里综合油耗低至 8.14L。
2023款锐界L 2.0T四驱七座至尊型动力参数不错，在日常驾驶时动力输出较为充沛，但随之而来的是油耗会相对高一些，WLTC工况百公里综合油耗低至 8.91L。
值得一提的是，2023款开拓者轻混RS Twin-Clutch四驱擎版装配的 Twin-Clutch 智能四驱系统提供四驱/两驱主动可选功能，尤其是后桥双侧各有一个液压多片离合器，可以完成前后桥 & 后左右轮扭力独立传输，实现左右后轮扭矩在 100:0-0:100 连续分配，并且后轴最大扭矩容量达到 3000Nm。所以当自驾外出时，即便遇到三轮离地只有一轮着地的情况，这套四驱系统依然可以帮助你轻松脱困，日常自驾场景里的表现就更不用说了。
全文总结：
作为美系SUV的代表，雪佛兰开拓者和锐界L可以说各有所长。其中锐界L 2.0T四驱七座至尊型在动力性能上可圈可点，但在人性化舒适便利性功能方面仍有一定的提升空间。2023款开拓者轻混RS Twin-Clutch四驱擎版在价格更占优势的基础上，在空间、配置和动力等方面更注重实用性和价值感，综合实力和品质层面明显要更胜一筹。同时，开拓者还充分考虑消费者的需求，提供了价格更亲民的入门版车型型版，它同样拥有充足动力、7座大空间与满足基本需求的实用配置，并且售价仅19.49万元，无疑使其成为“19万级美式7座大型SUV”的品质之选。