8月28日，风电整机龙头运达股份迎来股价“7连跌”，创下近两年的新低。连跌之后，29日开盘，运达股份涨1.62%，截至发稿，报11.29元/股。
此前跌势与一则疑似运达股份海上风机发生烧毁事故的消息有关。
根据网传视频，一海上风机浓烟滚滚，顶部风机叶片还有明火在燃烧。
据信晟能源研究发布消息，该燃烧的海上风机所处的项目是国电电力象山海上风电场（二期）。该项目由运达股份于2022年三季度以16.53亿元投标价中标，已于近日满发并网。
对此，运达股份发布声明，称所谓运达股份“海上风机燃烧”等情况，进而推导“双馈‘下海’被证伪”与事实严重不符，是无端中伤企业，造成严重负面影响的恶劣行为。
不过，这一措辞严厉的声明并未阻挡公司股价跌势。自8月7日起，公司股价已累计跌超16%。
声明被疑避重就轻
微信公众号“信晟能源研究”称，运达股份为上述（起火）项目提供了56台运达WD225-9000双馈技术海上机组，该项目也是运达股份主推机型WD225-9000机组的首批投运项目，上述事故说明双馈“下海”被证伪。
对此，运达股份在声明中称，其首台海上风电机组WD225-9000已成功并网运行至今，且在台风“卡努”极端风况、海况等外部条件影响期间，均展现出优异的发电性能和机组可靠性。
“现已就其发布、转发不实信息展开调查取证并将依法维权、绝不姑息。”运达股份表示。
记者注意到，尽管运达股份措辞严厉，但其声明中并未明确否认海上着火的风机为其WD225-9000机组。
此外，其也未明确说明，“与事实严重不符”的究竟是运达股份“海上风机燃烧”的情况，还是推导出“双馈下海被证伪”？
有投资者认为，如果真的没有着火，就应该在声明中明确否认，这种含糊其辞且避重就轻的声明，实在免不了引人遐想。
以超低价中标海上风电项目
再看运达股份疑似涉事的项目。
据信晟能源研究，该燃烧的海上风机所处的海上风电项目，是国电电力象山海上风电场（二期），该项目由运达股份于2022年三季度以16.53亿元投标价中标，已于近日满发并网。
回溯可知，2022年8月30日，国电电力象山海上风电象山1#海上风电场（二期）工程风力发电机组公开招标中标候选人公示。
根据公示，运达股份为该项目的第一中标候选人。其投标报价为165312万元，要求单机容量为8-9MW，总投标容量504MW，折合单价为3280元/kW。随后的2022年9月9日，运达股份成为该项目中标人。
当时，运达股份主要业务以陆上风电为主，海风业务占比非常低。其在2022年报中也提到，上述项目是公司中标的首个海上风电项目。公司首款WD225-9000-OS抗台型海上机组获得上述首个海上批量订单，实现海上项目的突破。
从价格上看，运达股份的报价也远低于第二中标人远景能源180936万元的投标报价，其折合到单千瓦价是3590元/kW。
超低价，又是首次中标海上项目，这令运达股份备受关注。
一位熟悉风电行业的业内人士透露，运达股份主要业务集中在陆上风电市场，海上风电领域涉足较晚且不深，技术层面也没有经过其他海上风电企业3MW、4MW、5MW单机容量等级海上风电的积累，一出手就中标8-9MW的，这一跨步也被业内戏称为“搅局者”。“如果‘海上风机燃烧’事件确为运达股份，当时超低价中标本项目，或早已为此埋下了伏笔。”
曾多次陷入事故风波
记者注意到，作为国内风电整机龙头，运达股份已多次陷入事故风波。
据媒体报道，2022年4月9日，位于浙江宁波的国电宁波穿山风电场项目发生一起机组着火事故，该风电场装机容量45MW，共安装了30台1.5MW机组，2012年投产发电。
当年4月11日，河南内黄县某30兆瓦风电场项目出现风机倒塔事故，该机组2021年12月刚并网运行。
有业内人士透露，上述两起事故风机的整机供货商均为运达股份。
对此，运达股份曾在一次线上投资者交流中解释，宁波穿山风机已经出质保多年，所有的运行和维护是客户在维护，有燃烧问题，但公司没有经济损失，仍以全生命周期原则，为客户做好解决方案。另外的河南风电场，在质保服务期内，是供应零部件质量问题，这也是行业里第一部大机型，不否认机组问题是公司责任，公司也在发展中总结。
三天时间连续出现两场风电事故，有投资者曾在其股吧中感慨：“无论是运营商还是整机厂都应仔细想想风机的价格和质量问题了，别为了快和省钱因小失大。”
如今，投资者的提醒言犹在耳，曾经的担忧似乎也正在变成现实。
本文来源：上海证券报，原文标题：《谁的风机，在海上燃烧》