欧盟车市从去年的零部件短缺中复苏，7月新车总销量达到851156辆，同比增长15.2%，为连续第12个月保持增长。
欧盟各国市场大多实现了稳定增长，其中法国同比增长19.9%，德国同比增长18.1%，西班牙和意大利分别增长10.7%和8.7%。
今年1-7月，欧盟新车销量同比大幅增长了17.6%，总计达到630万辆。不过与2019年同期相比，销量仍下降了22%。
7月德国纯电销量同比增长68.9% 上汽自主品牌MG累计同比增长148%
同其他主要的汽车市场一样，电动汽车在欧盟新销售汽车中的比重也在不断提升。
7月，欧盟纯电动汽车的市场份额上升至13.6%，高于去年同期的9.8%；混合动力汽车继续是新车购买者的第二选择，占据超过25%的市场份额；燃油车（包括汽油和柴油车）仍然占据新车销量的一半市场份额。
随着车型的增多、充电等配套设施的完善和消费者购买意愿的提升，电动汽车在全球主要市场的销量在持续提升。
7月，欧盟纯电动汽车销量115971辆，同比增长60.6%。其中德国纯电动汽车销量同比增长68.9%，法国同比增长32.4%。1-7月，欧盟纯电动汽车销量累计达819725辆，同比增长54.7%。
在电动汽车销量明显增加的推动下，现代汽车和起亚7月份在欧盟的销量同比有所增加，销量由去年同期的91922辆，增至96672辆。其中，电动汽车销量13131辆，同比增长33%。
在欧盟市场7月份新销售的乘用车中，现代和起亚所占的份额为9.5%，仅次于大众汽车集团的27.4%和斯特兰蒂斯的15.7%。1-7月，现代和起亚的汽车在欧盟市场新注册672015辆汽车，也高于去年同期的648946辆，同比增长3.6%。
与此同时，据上汽集团，1-7月，上汽在海外市场累计销售63万辆，同比增长31.6%，在中国汽车企业中持续领跑。上汽自主品牌MG在欧洲市场延续亮眼表现，前7个月累计销售13.5万辆，同比增长148%，在英国、德国、法国、意大利、西班牙、瑞典、爱尔兰等发达国家新车销量排行榜上名列前茅。其中MG4电动车上半年欧洲销量超过3万辆，名列欧洲纯电动车型销量排行榜第六，成为“在欧洲最畅销的中国电动车”。
混动汽车市场份额相对稳定、燃油车份额下滑
7月，欧盟混合动力新车销量同比增长31.6%，其中德国同比增长46.6%，法国同比增长32.8%，西班牙和意大利分别增长30.8%和16.7%。1 -7月，欧盟混合动力汽车累计销量同比增长28.5%，达到近160万台，相当于四分之一的市场份额。
7月，欧盟插电式混合动力汽车新车销量同比增长14.5%，达到67060辆，市场份额稳定在7.9%。
7月份，欧盟汽油车市场同比增长5%，达到304903辆。然而，与去年7月相比，市场份额从39.3%下降至35.8%。
另一方面，欧盟柴油车市场继续下滑，7月份同比下滑9.1%。目前柴油车的市场份额为14.1%，低于去年7月的17.9%。