据路透社28日报道，德国总理朔尔茨接受德国《经济周刊》采访时就“对中国电动汽车加征关税的必要性”话题表态，他称对此“不是很确信”。
报道提到，欧盟委员会本月早些时候宣布启动针对中国电动汽车的反补贴调查，以保护欧盟生产商免受更便宜的中国进口电动汽车的影响。报道称，对于“对中国电动汽车加征关税的必要性”，朔尔茨在采访中称，“礼貌地说，我不是很确信这一点”。“我们的经济模式不应该基于或依赖保护主义，而应该基于我们产品的吸引力。”他称。
报道补充称，朔尔茨还称，日本汽车制造商和韩国汽车制造商分别在20世纪80 年代和90年代进入德国市场时，德国也存在类似“担忧”。“尽管如此，我们当时坚持自己的立场。”
综合路透社等多家外媒此前报道，9月13日，欧盟委员会宣布启动针对中国电动汽车的反补贴调查。欧盟委员会主席冯德莱恩当天在向欧洲议会发表年度讲话时称，“全球市场现在充斥着更便宜的电动汽车，而巨额国家补贴人为地压低了它们的价格”。她还称，欧洲对竞争持开放态度，但不接受不平等的逐底竞争。为保护欧盟生产商免受更便宜的中国进口电动汽车的影响，欧盟委员会将调查是否征收高于欧盟标准10%税率的惩罚性关税。调查时间将长达13个月。
对于欧盟委员会上述决定，中国商务部新闻发言人14日回应说，中方对此表示高度关切和强烈不满。中方认为，欧盟拟采取的调查措施是以“公平竞争”为名行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并将对中欧经贸关系产生负面影响。这位新闻发言人还说，中方敦促欧盟从维护全球产业链供应链稳定以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发，与中方开展对话磋商，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境，共同反对贸易保护主义，共同致力于全球应对气候变化、实现碳中和的努力。中方将密切关注欧方保护主义倾向和后续行动，坚定维护中国企业的合法权益。
“惩罚性关税是错误的选择。”德国《巴登日报》近日刊发以此为题的评论。文章称，在电动汽车领域，欧洲车企确实跟不上中国车企的步伐，但是以反倾销为由对中国电动车征收惩罚性关税，并非解决问题的正确方法。自欧盟委员会近日宣布对中国电动车展开反补贴调查以来，欧洲舆论对此表示担忧，有评论认为欧盟委员会此举是在“玩火”。严重依赖中国市场的德国车企更是表示反对，认为欧盟的保护主义措施很可能“适得其反”。
本文来源：环球时报，原文标题：《外媒：就对中国电动汽车加征关税的必要性，朔尔茨称他“不是很确信”》