周三的特斯拉财报电话会，基本变成了马斯克个人倒苦水的“吐槽大会”。他在电话会上反复强调美联储的货币政策对消费者支出的影响，同时还谈到2009年通用和克莱斯勒破产给自己造成的PTSD，因此表示会先看看宏观经济走势，再决定要不要“全力以赴”在墨西哥建厂。
马斯克这番表态，让墨西哥人急坏了。当地时间周四，墨西哥新莱昂州政府急忙出来澄清，称特斯拉建厂计划并未搁浅，且墨西哥政府将斥资超过1.3亿美元用于基础设施建设。
特斯拉今年3月宣布了在墨西哥北部建厂的计划，但没有提供建设时间表。
按照马斯克在周三电话会上的说法，在墨西哥建厂的计划是确定的，但由于全球经济因素，时间还不确定，可能要到明年才能动工。
据当地政府估计，墨西哥汽车工厂总投资额高达50多亿美元。墨西哥政府将其视为“近岸外包”趋势（即企业将生产从亚洲转移到离美国更近的地方）正在兴起的证明，和振兴墨西哥制造业的关键所在。
特斯拉确认其墨西哥计划的过程充满荆棘，投资者正在密切关注这家汽车制造商在墨西哥的下一步行动。
新莱昂州圣卡塔琳娜市市长Jesus Nava表示，当地官员已开始改善特斯拉工厂所在地区的基础设施。
他在一份声明中表示：
“在州和市一级，我们正在推进特斯拉要求的基础设施研究，州政府将提供超过25亿比索（约合1.36亿美元）的资金。”
他表示，希望能在2024年上半年启动特斯拉超级工厂的建设。
只能说，马斯克是懂PUA的。
今年三季度，新工厂产能利用率不足、Cybertruck相关运营费用增加以及人工智能和其他项目的支出，都对特斯拉的利润率造成了影响。马斯克在周三的电话会上表示，公司会继续削减生产成本以提高利润。暂缓造价高昂的墨西哥工厂建设，可能会是明智的选择。
不过，墨西哥建厂的计划可能只是时间延后，而不会被取消。此前，大批特斯拉供应商已经远赴墨西哥，协同建厂。
风险与商业咨询公司Veracity Worldwide首席执行官Jay Truesdale表示，希望在墨西哥扩张的特斯拉供应商会继续推进。
“他们下的是30年的赌注，而不是3年的赌注。”
新莱昂州州长Samuel Garcia周三在访问上海期间宣布，预计中国特斯拉供应商将提供近 10 亿美元的投资。