极兔速递周五正式在港交所挂牌上市，完成了港股2023年以来第二大IPO交易，股价盘初几无变动，仅上涨0.17%至12.02港元；其IPO发行价为每股12港元，截至发稿，股价持平。
极免速递为Shein和拼多多等电商平台提供快递服务，此次公司通过IPO募集5亿美元资金。
根据彭博亿万富豪指数，极兔速递创始人李杰持有极兔速递11%的股份，净资产已达15亿关元。李杰是过去20年网购热潮催生的又一位中国亿万富豪，也是第一位从东南亚发家的亿万富豪。
现年48岁的李杰曾在OPPO工作逾15年，曾帮助公司拓展东南亚市场。离开OPPO后，李杰2015年在雅加达成立了极兔速递，业务逐渐发展到东南亚其他地区，并于2020年进入中国。根据招股说明书，截至2022年，极兔速递占东南亚快递行业市场份额20%以上，包裹处理量是其最大竞争对手的三倍以上。
极兔速递的快速扩张吸引了一批知名投资者，包括腾讯控股、顺丰控股、红杉资本及其前东家OPPO。
东南亚排名第一，近3年营收近1000亿，经营亏损36亿美元，拼多多是最大客户
自进入中国市场，极兔以激进的价格策略，搅局国内快递行业，被称为快递“卷王”。目前，极兔速递的快递网络覆盖中国、印尼、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡等多个国家。
此前6月，极兔在港交所提交招股书，准备在香港上市。招股书显示，极兔2020年-2022年的营业收入分别为15.35亿美元、48.52亿美元、72.67亿美元；营收的同比增速分别为357.7%、216%和49.8%；经营利润分别为-6.06亿美元、-16.47亿美元、-13.89亿美元；净利润分别为-6.64亿美元、-61.92亿美元、15.73亿美元。
整体来看，极兔处于持续亏损的状态，这主要是由于其在中国仍处于“烧钱”抢份额阶段。对于去年的盈利，极兔招股书称，主要是“由于按公允价值计入损益的金融负债的公允价值收益。”不过分析称，经营利润更能反映公司的盈利能力，从这一数据看，情况不算乐观。想要实现盈利，关键在于解决成本问题，这也是资本市场的关注焦点。
极兔快速崛起的背后，拼多多居功至伟。数据显示，2020年拼多多快递所占有的市场份额为31%，而极兔快递90%的快递流量都来自于拼多多。2022年为了冲上市，极兔开始把来自拼多多的收入占比减半至17%，不过仍然贡献了12亿美元收入。
极兔通过收购，大力扩张在中国的市场。2021年极兔以68亿元人民币收购了百世集团的国内快递业务，是极兔入局国内市场的首次重要扩张。今年5月，极兔以11.8亿元收购顺丰旗下的丰网速运，这是顺丰在2020年成立的经济型快递业务。
中国市场方面，去年极兔的日单量超过4000万件，全年共处理120.26亿件境内包裹。以包裹量计算的中国市场份额为10.9%，位居中国快递运营公司的第六位。极兔在中国的县区地理覆盖率超过98%。去年，来自中国的收入在极兔的占比为56.36%，是其最重要的市场。
东南亚市场方面，按去年的包裹量计算，极兔的市场份额为22.5%，排名第一。从极兔在东南亚市场VS中国市场的收入和成本来看，东南亚的竞争远低于国内。
为了抢占中国市场份额，极兔瞄准了义乌这个全国最大的快递集散地，对义乌的拼多多商家给予运费补贴。义乌极兔超万票大单小件的发货价格降至1元，甚至最低达到惊人的0.8元。这一价格战的发动，令极兔被同行喊打，也曾被行业主管部门警告。
极兔去年开始还进军沙特、阿联酋、埃及、巴西、墨西哥等市场。有分析认为，如果拼多多海外版能得以成功，有望助力极兔的业务。
也有分析师称，极兔惯用的低价策略难以为继。快递业竞争超出预期，价格战加剧背景下，企业盈利的不确定性上升。