在暑运旺季与油价上涨的背景下，国有三大航司均迎来了业绩的拐点。
10月27日晚间，南方航空和中国东航相继披露今年三季度财报，此前一天中国国航披露财报，打响扭亏第一枪。中国国航、中国东航、南方航空为去年A股全年亏损最多的公司，其业绩是否在今年迎来反转一直备受市场关注，而从此次公布的三季报来看，三大航司三季度净利润合计达到了120亿元，营收合计近1300亿元，创下历史新高。
南方航空三季度净利润41.95亿元，同比增长168.78%
今年三季度，南方航空实现净利润41.95亿元，同比增长168.78%，环比增长529.38%。前三季度实现营业收入1194.91亿元，同比增长70.31%；归母净利润13.2亿元，扭亏为盈；基本每股收益0.07元。
东方航空三季度净利润36.42亿元，同比增长138.83%
从东航公布的财报来看，第三季度东航实现归母净利润36.42亿元，同比增长138.83%，环比增长248.90%。前三季度东航实现营收855.38亿元，同比增长138.60%；归母净亏损26.07亿元，同比收窄90.7%；基本每股亏损0.1170元。
东航在财报中指出，由于公司努力把握航空客运市场复苏机遇，加大运力投放，优化航线和资源配置，强化成本管控，客运收入增加，公司经营业绩改善。
中国国航三季度净利润42.42亿元，同比增长148.94%
而就在此前一天，中国国航也发布了扭亏为盈的三季报。
今年前三季度，中国国航实现营收1054.77亿元，同比增长150.61%，归母净利润7.91亿元，上年同期净亏损超过281亿元。基本每股收益为0.05元。其中，第三季度，中国国航归母净利润达42.42亿元，同比增长148.94%，环比增长909.07%。
公司将收入和利润大增的原因归因于加大运力投入，同时客座率和价格水平双升。
暑运火爆提振航司业季
分析师普遍认为，国有三大航司业绩回暖与暑假不无关系，暑运的火爆让不少航司机场在最近的两个月赚的钱超过了上半年，不少航司也因此扭亏。
今年暑运，全民航共运输旅客约1.26亿人次，同比2019年增长4.2%，暑运运力恢复至2019年的116.8%。
除了国有三大航司外，就在几天前，华夏航空率先披露了第三季度报，三季度也实现了扭亏，归母净利润5478.4万元，去年同期则为归母净亏损5.58亿元。尽管华夏航空前三季度没能扭亏，归母净利润亏损6.97亿元，但较去年前三季度亏损15.11亿元大幅缩窄。
中国航协在上周召开的第三季度理事单位信息沟通会上透露，1-9月国内航空公司累计实现盈利96.4亿元，同比减亏增盈1371.2亿元，14家航空公司累计实现盈利。9月在暑运旺季结束，油价上涨的背景下，仍有11家航空公司实现盈利。
与去年同期相比，头部航司均加速生产恢复，客座率和价格水平双升，客运收入增加。第四季度为民航业传统淡季，各航司接下来的表现也将成为其全年是否能够盈利的关键。
周五，A股航空机场板块飘红，南方航空涨超4.28%，领跑其他上市航司机场。但拉长时间轴来看，南方航空、中国东航和中国国航今年以来分别下跌约20%、23%和27%。
