电动汽车和整汽销售增速放缓的趋势，正在加剧投资者对汽车行业前景的担忧。更令人担忧的是，分析认为，如果通胀和高利率延续到明年，电动汽车低迷的态势预计也会持续持续到明年。
周一，汽车芯片公司传来了坏消息， 安森美半导体和莱迪思半导体公司的季度财报，都让华尔街感到失望。而作为电动汽车行业的一个关键先行指标，汽车芯片市场释放了不太乐观的信号。
“我们认为它（汽车销售低迷）会持续到明年初，大多数周期为6-9个月，”Benchmark的分析师David Williams说，他曾预测安森美半导体的前景需要调低。“消费者购买力的下降和整体宏观环境很可能会让买家在未来几个季度保持观望。”
安森美半导体表示，由于一家欧洲汽车客户的订单出现短缺，其用于电动汽车的硅碳芯片今年出货额将减少2亿美元。但该公司指出，今年的营收仍将是2022年的四倍，达到8亿美元。
去年， 安森美半导体开始在美国新罕布什尔州哈德逊的新工厂生产硅碳芯片（用于电动汽车），并预测这种芯片的销售额到2023年超过10亿美元。
安森美半导体首席执行官Hassane El-Khoury周一表示：
电动汽车市场将会增长，我们也将在第四季度增长，只是速度没有预期的那么快......我认为电动汽车是一个长期的增长机会，即使在目前各种重大不利因素的背景下，客户的设计并没有放缓。
安森美高管抛出的“大饼”并没能安抚惴惴不安的投资者，其股价隔夜下跌了近22%。
莱迪思半导体的第四季度业绩也令华尔街感到失望，隔夜收盘跌4%，盘后继续下挫17%。
莱迪思CEO Jim Anderson对分析师表示：
在第三季度的最后4-6周里，我们开始看到工业和汽车客户的需求疲软，我认为这主要集中在亚洲地区，我们预计第三季度末开始的疲软会延续到当前季度。
此外，特斯拉的电池供应商松下表示，由于特斯拉某些型号销售放缓，将削减60%的产量。这引发了市场对于电动车需求的担忧，特斯拉股价大跌5%，创下5月底以来最低收盘价。上周福特高管表示，消费者目前不愿意为电动汽车支付溢价，均预示着电动汽车市场接下来的道路并不平坦。
