胡塞武装的袭击持续扰乱全球贸易，美国等国家向其发出最后通牒。
当地时间1月3日，美国、英国、澳大利亚、巴林、比利时、加拿大、丹麦、德国、意大利、日本、荷兰、新西兰和新加坡等国发布联合声明称，“如果也门胡塞武装继续威胁生命、全球经济和该地区关键航道上的商业自由流动，他们将为由此引发的后果承担责任”。
这些国家称，胡塞武装对红海商船的袭击是“非法、不可接受且严重破坏稳定局势”。
在一波袭击事件发生后，许多集装箱航运公司选择避开红海，改道绕行非洲好望角。而红海航线承担着全球约12%的贸易。
1月2日，全球第二大集装箱航运公司马士基表示，公司将继续暂停所有通过红海和亚丁湾的航运，具体恢复时间另行通知。此前，马士基“杭州号”在红海航行时两次遭到袭击。
而这距离马士基恢复红海航线才刚刚过去一周。2023年12月24日，随着美国主导的“繁荣卫士行动”倡议的实施，马士基宣布准备恢复通过红海的航线。
马士基再次暂停过境红海不禁让人们对美国发起的红海护航行动效果打个问号。
据媒体援引以色列前情报官员和地区分析师Avi Melamed表示，在“繁荣卫士行动”刚开始实施时，美国通过部署大量海军、空军和地面部队，在中东地区展示自己的实力，提升了其在该地区的威望。
但是他指出，马士基停止红海航线的决定突显出美国政府在应对胡塞武装威胁方面的失败。尽管美国政府采取了防御战略，包括最近击沉了三艘胡塞武装的船只，但事实证明，美国政府的应对措施还不够有力。
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