“卷”，几乎贯穿了去年全年并成为中国车市发展的主旋律。而在上升势头较为迅猛的MPV市场中，别克GL8依然能凭借着完善的产品矩阵且实力强大的产品力，以及持续优化的用户口碑，交出了一份既有分量又有质量的成绩单。 2023年，别克GL8全年终端销售118906辆，以领先第二腾势D9达1万多辆的成绩居榜首，持续领跑MPV细分市场。
值得一提的是，别克GL8作为MPV市场的领军者，在2024开年就拿到了不错的销量成绩，在市场上的领先优势依旧牢不可撼。最新数据显示，2024年1月上半月别克GL8终端销量达3704辆，环比增长24%，超出第二名1千辆，强势霸榜MPV销量排行榜榜首，充分展现了其超强市场统治力。
面对竞争日趋激烈的汽车市场，不少汽车厂商选择被动地打“价格战”，通过“以价换量”的方式来实现销量曲线上扬。而别克则选择以更丰富更完整的MPV产品阵容应战，例如推出了产品力进一步进阶的旗舰MPV别克世纪，并聚焦产品价值进行提升，以精准的市场定位和不断进阶的产品力，满足了不同层次消费者的用车需求。从这个角度来看，别克GL8能够斩获优异销量成绩，更显含金量十足。
作为MPV市场的开拓者、引领者，别克GL8一直颇受消费者的青睐和市场的高度认可。
事实上，大多国人对于MPV车型的认知，还要追溯到1999年。彼时，随着第一辆别克GL8在上汽通用汽车浦东金桥工厂下线，其大气外观造型和舒适乘坐体验，让消费者第一次感受到了MPV车型的魅力。同时，多功能、大空间也使其在各个方面完美契合公、商务用车需求。
而后，第一代GL8就成为各地政府、跨国企业和企事业单位的首选用车。在许多国人的心中，“豪华商务车”就此默认与GL8划上等号。
但GL8并未止步于此，其凭借着对潮流趋势的精准判断、对消费者需求的精准分析，不断完成自我进化，提升高端MPV的整体标准。
2005年，第二代GL8上市，推出了可360°旋转的独立座椅、三屏DVD影音娱乐系统等具有革命意义的豪华配置，将MPV的豪华感与舒适性提升到一个全新的高度，确立了其“陆上公务舱”的美誉。
2010年问世的第三代GL8凭借7大豪华创新及27项技术突破，成功开辟了豪华公商务MPV“蓝海市场”。
随后的时间里，GL8敏锐地洞察着消费趋势变化，率先打破公商务和私人市场的界限，以“宜商宜家”的产品特质颠覆了消费者对于MPV的固有印象。
2016年，GL8迎来第四次换代，并在这一代加推了子品牌Avenir艾维亚，打破了消费人群的公、私使用场合局限，带来超越以往的全新“坐享其程”的豪华体验，也为品牌拓展了更广阔的市场空间。
2020年，第五代GL8上市。这次，别克专注构建家族矩阵：Avenir艾维亚、陆尊和陆上公务舱三大系列，并突破性的推出四座/六座/七座三种布局，进一步拓宽了用户的用车场景和需求，此外还为行动不便人士专门开发了福祉版车型。
历经5代产品进化，别克GL8不论哪一代车型，在当时都具有绝对的统治力。究其原因，别克GL8真正满足了中国消费者对MPV的所有需求：豪华、舒适、宜商宜家。
自诞生以来，别克GL8以超170万市场保有量书写了“一台车定义一个市场”的传奇。2023年是汽车行业快速发展变化的一年，别克GL8凭借强大的产品实力与扎实的用户口碑，在赢得更多用户信赖的同时，还在博鳌亚洲论坛、中国国际进口博览会等重大活动之中，承担官方指定接待用车的重任。
此前，一则“73岁老夫妻自驾18年车龄的别克GL8，从南京横跨亚欧往返巴黎”的事件爆红网络，二老积极乐观的生活态度令网友动容，与他们一路相伴的“不老神车”别克GL8也再度印证了自身标杆级的实力与品质。与此同时，别克GL8在贸促会“保值率排行榜”、汽车流通协会《中国汽车保值率报告》等各大权威平台保值率榜单中也稳居第一，成为市场“硬通货”。
可以说，别克在MPV市场上从来都是扮演着强者的角色。正如前面所说，目前GL8家族拥有艾维亚、ES 陆尊及陆上公务舱三大系列，其中陆上公务舱系列还有福祉版，ES 陆尊系列还有针对家庭用户推出的和悦版，每一个系列都对准一个细分市场，并且卡位准确，全面覆盖20-55万价格区间。
写在最后
对于国内消费者而言，别克GL8是整个车市中为数不多的成就“王牌口碑”的产品，这足以证明别克品牌在国内MPV市场中的强大号召力。时代对“好车”的定义可能不同，但用户对“好车”的需要却从未改变。相信别克GL8将依托强大的体系实力、深厚的MPV造车底蕴以及对消费者用车需求的精准把控，在不断实现自我超越以及产品革新的同时，带动整个MPV市场向前发展。