上周特斯拉公布2023年Q4财报后，疲软的业绩和模糊的指引令市场大失所望，单日重挫12%创下一年最大跌幅。
年初至今，特斯拉的表现就差强人意，股价下跌26%，成为2024年迄今为止科技“七巨头”中唯一一只下跌的股票。
2021年特斯拉市值一度突破万亿美元大关，总市值超过了主要汽车制造商的市值总和，一家特斯拉的市值相当于4个丰田，而彼时特斯拉全年的产量为509,737辆、交付量499,550辆，丰田汽车的全球销量为952.8万辆。
现在特斯拉的市值已回落至5825亿美元，仅相当于1.8个丰田了。
对比销量来看，2023年特斯拉全年交付量同比增长38%至180.8万辆。
丰田去年前11个月的全球销量为1022万辆，已经超过大众全年924万辆的交付量，将连续第四年成为全球汽车销量冠军。
相较于特斯拉以价换量，丰田在美国的销售价格坚挺，帮助其在毛利率上实现对特斯拉的反超。
特斯拉在交付数据上继续追赶传统汽车厂商，但与后者的市值差距反倒是缩窄了，背后折射的是美国的电车困境