作者 | 柴旭晨
华为问界赞助春晚大出风头，劳模余承东又不失时机地添了一把火，全程直播问界自动驾驶，卖力带货。
“从安徽老家回深圳，全程闲坐15个小时”，春节假期也闲不住的华为汽车BU董事长余承东，2月12日在朋友圈图文直播开着问界M9千里回深，又开始卷其他车企了。
老余早上7点从安徽六安出发，一路开着M9智能驾驶，全程1314公里无接管。“没搞错一个路口，不用紧张开车实在太轻松！”他点名表扬开放不久的无图智驾功能，以及研发人员。
余承东顺便“吐槽”，因法规要求，智驾开启时手不允许长时间脱离方向盘，期间直呼“开得很轻松，完全没有事干”的他，因脱手被智驾系统“处罚”两次，暂停了他使用智驾的权限，这是“唯一不爽的地方”。
在老余看来，华为问界的智能驾驶功能基本达到了L3级水准。去年他就多次公开表示，华为ADS2.0系统属于L2.999级别。差的那一点，是为了符合法规下的宣传要求。
除了M9的智驾功能，余承东同时提到了该车增程模式的低油耗表现，M9的可油可电，似乎在呼应每年春运期间，电车续航“打折”的热门问题。
余承东带货问界的心敞亮而急切。此前，作为今年央视春晚赞助商之一的华为，带问界M9频频登台，主持人口播不断，并与京东合作抽奖10辆新M9，让其成了春节大赢家。
这或是问界寻求进一步破圈的阳谋。
往年借春晚红包营销，撬动流量渠道，打开市场局面的支付宝和微信支付，就是最好的示例。在业内人士看来，央视春晚的收视率和覆盖广度都有着相当大的优势，尤其是对于目前车企们渴望扩展增量的三、四线下沉城市。
酷云数娱数据显示，2024年总台春晚市占率位列同时段全频道第一，达90.2%。其中华北、西北、东北地区收视率稳居前三；山西、甘肃、内蒙古等省份零点后依然守在电视前。
上春晚的效果显著，百度搜索指数显示，问界M9的搜索指数，从2月初的5、6千跃升至春晚期间近3万的峰值，而特斯拉、比亚迪、理想等热门新能源汽车品牌的搜索指数，则出现相应下降。
另一面，余承东开着问界M9回老家安徽六安霍邱县，同样是想强化下沉市场的影响力，其家乡网友就晒出了和余承东的合影；并且，借此次返程智驾的“朋友圈直播”，强化华为系在业内智能化的标签，占领用户心智。
“圈内+圈外”两拨攻势之下，余承东迫切地想打开需求端，打响今年“华为汽车军团”的反攻大战。
自去年9月上市，问界新M7（截至1月末）累计大定已超14万台，去年末登场的旗舰M9，也揽得5万余台订单。
1月，问界全系凭着3.3万台的逆势增长曲线，反超了劲敌理想，摘得新势力销冠头衔，让余承东和他的智选车团队过了个好年。但接下来的艰巨挑战，仍不能令其松懈。
拆解销量结构来看，1月新问界M7是大功臣，贡献了95%的销量，剩余的5%则由M5与少量的M9组成。问界乃至整个鸿蒙智行的大军团能狂奔多久？这是余承东的必答题。
因为在问界身后，同样深耕SUV和增程市场的理想，已经准备好在3月1日甩出旗舰MEGA和改款的L7/8/9，而对标问界M7、想要走量的入门级理想L6车型，也紧随其后。
按照董事长李想今年立下的80万年销KPI计算，接下来的11个月，理想月均销量要达到恐怖的7万台，这势必将侵占问界所在市场，届时问界M7、M9也可能打不过。
余承东也早有准备，问界的多个车型已在筹划中。近期华为智选车业务总裁汪严旻透露，改款新问界M5将于4月下旬的北京车展上市。同时有接近问界的人士称，M7也将在二季度再度升级改款；准备卡位35万元价格段的M8也在筹备中，内部希望问界年内能挑战60万台的销量。
从年销10万到60万台，这对问界和华为智选车而言，是一次阶层跃迁，也是从新能源车企淘汰赛中胜出的前提。
但余承东也坦言，国内市场最后的主力玩家不会超过5家。在通往彼岸的独木桥上，各家都用尽招数在市场上拼杀，问界的智能化、大空间、品牌等长板和标签，都有来自四面八方挑战者在攻擂。余承东和他治下的问界乃至整个鸿蒙智行军团，不能留下任何明显短板，否则华为系的战力就将被逐步击破、分解。
在决定生死的2024年，问界还远未站稳脚跟，余承东如何灵巧地操控这一盘大棋，仍将是场巨大的考验。