目前，我国汽车消费市场趋于饱和，乘用车市场已经从增量时代转向存量时代。在这块总量已经不会有更大增长的市场中，行业洗牌速度也在不断加速，回望刚刚过去的2023年车市，车企也都在面临着诸多挑战。
消费者购车态度转变 别克打响了2024年主流品牌价格战第一枪
汽车作为大宗消费品，其销量增长趋势严重依赖经济的总体复苏程度，但是面对当下全球经济的进一步放缓，对于很多想要购车的消费者来说，其自身的消费欲望也随着大环境的影响而由之降低并趋向理性，更容易偏好高性价比的实用车型，在购车的消费区间里，人们也更倾向十万到二十万左右的车型售价。在这样的前提条件下，诸多车企的价格战纷纷开始打响。
在去年一月，特斯拉就率先公布了降价消息，旗下的Model 3车型售价改为22.99万元起步，Model Y车型改为25.99万元起步，在特斯拉之后，问界和小鹏两个品牌迅速跟进降价。二月下旬，日产轩逸也开启了7.98万元起售的“限时降价”活动，降价幅度为2万元。三月，东风集团旗下包括东风雪铁龙、东风日产、东风风神、东风标致等7个汽车品牌的56款车型推出“限时促销”政策，在此之后，多家车企通过官降、新车优惠、终端让利等不同形式加入降价大军。
今年，别克也打响了主流品牌的价格战第一枪，其陆续推出了一系列购车好礼和优惠换新礼，别克E4推出增值款，售价15.99万元起，将中大型纯电SUV卷进15万元。随后别克E5推出先锋Pro和智享Pro两款新车，全系价值换新，树立20万价格区间纯电SUV品价比标杆。同时，二月底之前购买别克指定车型的用户可享受包含超值现金回馈、金融服务及置换升级等不同优惠方案。参与活动车型皆为别克旗下备受用户青睐的当家车型，既有市场热度持续攀升的别克全新纯电车型2024款别克微蓝6，也有大型MPV的销量霸主GL8 ES陆尊以及GL8陆上公务舱。同时，别克轿车家族的主力车型全新一代君越、威朗Pro，以及别克SUV家族代表昂科威Plus也参与其中。
目前汽车向新能源转型已成为全球共识，走在前列的中国市场更是在积极拥抱新变革的浪潮中大步向前。根据中国汽车工业协会发布数据显示，2023年新能源汽车产销分别为958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达31.6%。别克品牌在去年就顺势推出了基于奥特能平台打造的纯电动车型，其不仅代表着在智能化、电动化浪潮下的全新设计语言以及自身向电动化、智能化转型的决心，更是希望全新的产品矩阵能够打造出一场颠覆大众想象的全新出行体验。
适者生存的淘汰赛正式启动 别克ELECTRA家族全方位打造贴心驾乘体验
不过尽管目前新能源车型的销量正持续走高，但是纯电汽车的里程焦虑、充电难、外观不够突出等痛点问题仍然存在。再加上车市竞争越发激烈的环境背景，一场物竞天择、适者生存的淘汰赛早已正式拉开了帷幕。
为了解决这些问题并且顺利突出重围，不少车企都绞尽脑汁，给出了不少解决方案。这其中最为重要的“根本”，就是去加强旗下自身车型的产品实力——以别克ELECTRA家族车型为例，车型都诞生于先进的Ultium奥特能智电平台，并且在外观设计上，纷纷采用的是全新的PURE Design设计理念，使得车型的整体运动氛围更为浓郁，也更好地迎合了当下年轻人对于SUV车型的审美标准。
在内饰方面，别克ELECTRA家族车型搭载了别克品牌最新的VCS智能座舱设计，除了在设计上极具时尚感外，全系标配的EYEMAX 30英寸6K分辨率曲面双联屏也为整个座舱增添了强烈的科技感。车型整体的内部空间十分宽阔，即使你是“大高个选手”，也能拥有充足的腿部空间以及头部空间，从而获得相比同级车型而言更为舒适的乘坐体验。
除此之外，别克ELECTRA家族车型还采用了别克品牌最新的eConnect智联系统，不仅支持主流的百度地图在线导航、智能语音、双区语音识别、无线苹果Carplay手机互联、5G网络、WIFI热点等功能，还内建QQ音乐、咪咕视频等影音APP和车机游戏，进一步提升了车机系统的娱乐性。
在续航里程方面，别克ELECTRA E5标准续航版车型配备了68kWh电池包，搭配的是奥特能自研电驱系统，CLTC工况综合续航达到了545km；长续航版车型配备80kWh电池包，CLTC工况综合续航达到了620km；刚刚新增的先锋Pro版与智享Pro版两款车型，均搭载65kWh容量电池，CLTC综合工况续航里程515km。而别克ELECTRA E4标准续航版配备65kWh容量电池，CLTC工况续航里程达到530km；GS长续航四驱版零百加速6.2秒，CLTC工况续航里程为620km。
在主动安全和智驾体验方面，别克ELECTRA E4和E5全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，囊括了全速域自适应巡航、智能车道居中辅助等功能，部分车型可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，具备了法规开放后升级至L3级智能驾驶辅助系统的能力。
另外，别克品牌的纯电专区也超过了600多个，并且别克品牌还在不断完善补能体系建设，与主流充电运营商合作的第三方充电终端也达到了40余万个，致力于给纯电用户提供更便捷、更高效的一站式充电服务。更重要的是，别克ELECTRA家族车型在越级实力和优异品质的基础上，整体的价格体系还以“油比电低”为准则，直接卷翻15-20万级纯电市场。
最近刚上市的别克ELECTRA E4增值版车型的售价就让人眼前一亮，其官方指导价为15.99万元-22.99万元，是15万元级最值得购买纯电轿跑SUV，而别克ELECTRA E5也新增了两款配置车型，售价分别为16.99万和18.89万，全系售价16.99-24.99万，是同级当之无愧的品价比之王。
综合来看，别克奥特能家族车型可以说是同时兼顾产品体验、品牌安全、售价等优势明显，更符合当下主流消费者的具备需求。
总结：
如果说2023年的车市是硝烟弥漫，那么2024年的车市则是暗流涌动。对于车企而言，这是无限的挑战也是机遇的诞生，完全取决于车企能否及时调整自己的产品策略、具备充分的前瞻性，以此去满足消费者当下的购车需求。而对于消费者而言，无论是价格战还是产品自身属性的优化提升，都让他们有了更多且更好的选择。
汽车市场的竞争永不止步，但可以预见的是，那些能够掌握核心技术、体系实力雄厚、存量基盘庞大的车型品牌，势必还会占据一极。而别克正在通过自身的努力，力争成为这一极中重要的组成部分。