作者 | 柴旭晨
编辑 | 周智宇
两周前，为应对价格战的炮火，极氪意外提前四个月将加强战力后的新001推上前线。极氪“王牌军”也不负所望，开始帮极氪“收复失地”。
3月10日晚，华尔街见闻从极氪方面独家获悉，上市十天后，新款极氪001大定单量已突破1.5万台。据极氪副总裁林金文预测，若以目前订单增长速度，本月底该车大定有望破三万。
此番全系标配800V平台、快充电池、8295智舱芯片、激光雷达，并甩出优惠3.1万-6万元的价格牌后，26.9万元起售的新001，正迅速搅局25万元以上的市场。订单量证明了极氪的品牌与产品力依旧能打，短期内需求端的困扰被扫清。
作为极氪的销量台柱子，新001能否助力极氪在炮火连天的市场中再度突围异常关键。
自一手推火新能源“猎装SUV”赛道、成就了001这款大单品后，蔚来ET5T、阿维塔12、腾势N7等都欲来分一杯羹；加之30万元以上市场的极度内卷，曾经连续3个月交付过万的极氪001，似乎荣光不再，去年的月销量徘徊在6-8千台，占极氪总体的比重也曾下探至51.25%的低位。
如今，新001的开门红无疑是好势头，但也要保持后劲，下一步如何将大定转换为实实在在的交付量亦非常重要。
有接近极氪的人士向华尔街见闻坦言，该车初期产能爬坡上确实有困扰。不过林金文透露，新001的交付量将在3月与007齐平，并努力在4月冲刺破万。
目前，极氪007的月交付量接近6千台，从趋势来看，001与007有望分别于SUV与轿车领域快速释放销量，在20万-30万元市场攻城略地，进而为即将上市的紧凑型MPV（内部代号CM2E）打前锋。
对极氪而言，2024年是不能输的一年。极氪CEO安聪慧定下了24万台的KPI； IPO计划也“待价而沽”，等待规模上进一步上浮向资本市场展示出更大的优势。
林金文也向投资者描绘了一个更动听的故事，“浩瀚架构下的零部件通用率高，兄弟车型不停在卖，量一旦起来后整个供应链的所有环节都会降低”。
在新001的带动下，极氪水涨船高的销量也能减轻投资者们对其“狂卷”后毛利率下行的担忧，安聪慧今年所要争取的“全赢”，更多了份底气。在汽车市场淘汰赛愈发激烈之际，这或将为极氪成为行至终局而奠定基础。