3月20日的财报会上，吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉在业绩会上表示，吉利汽车和吉利控股会坚持电动化和智能化的战略方向毫不动摇。吉利的智能化和电动化转型一定是对消费者、投资者负责的，坚持长期主义，坚持稳健的可持续发展，保持盈利能力的情况下进行推进。
吉利汽车在3月20日披露的财报显示。期内吉利汽车实现营业收入1,792亿元，同比增长21%，创历史新高；实现归母净利润53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润，同比大涨51%。此外，净现金水平也上升46%至284亿元。
面对行业内转型新能源便失血的难题，吉利更是抗住压力，集团军作战形成合力，给出自己应对变局的解题之法。这也是吉利作为行业领军者，为行业内其他玩家做出的表率。
面对当下汽车市场的“卷”，以及日益激烈的淘汰赛，手握多张王牌的吉利汽车，在2023年打了一场漂亮的翻身仗。秉承着“长期主义”，吉利汽车也能在吉利集团包括AI、地图、卫星等成果赋能下，进一步保持着领先地位。
高价值提升盈利能力
过去一年市场的价格战异常惨烈，从卷价格、卷技术，到卷产品、卷供应链，让所有产业内玩家面临转型难题，同时加速推动着汽车产业链的变革。这也为行业发展带来了一个问题，面临竞争，如果只是通过简单的降价让利获取市场份额，而不能带给用户价值，这对行业更长远的发展不利。
这样使得，吉利面对行业变局，思考的不仅仅是市场份额的提升，而是如何以自身为表率，引领产业发展向更高处走。去年的财报便是具体例证。在超额完成全年165万辆销量目标的同时，吉利实现了有质量的发展。
面对车企新能源转型，利润均普遍下滑的情况下，吉利汽车营收、利润双向增长。尤其是归母净利润对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润，同比大涨51%，意味着吉利在转型新能源的过程中，没有为了转型而失血发展。
财报中，吉利特意提出撇除一次性议价收购收益后的收益，也是向外展示其核心经营能力的提升。所谓一次性议价收购收益，是车企剔除了如政府补贴等非经常性的业务交易、投资等非常态收益。从长远角度看，这项指标能够更反映车企的真实经营情况。
吉利的秘诀，是新能源与燃油车两条腿齐步走，保障整体业务发展和战略都能稳定发展。混动+智能化武装起燃油基本盘，新能源则带给用户高价值，带动吉利汽车树立“高价值口碑”。
在产品结构优化、成本下降和规模起势后，吉利在2023年毛利总额也同比提升31%，至274亿元。毛利率也同比增长1.2个百分点，达15.3%。
此外，在2023年超额完成全年业绩目标，实现累计销量168.65万辆，同比增长约18%后，吉利汽车在2024年开年依旧保持强劲的增长势头。数据显示，今年前两个月，吉利汽车累计销量达32.49万辆，同比增长超55%。
通过银河E8等车型上市，吉利银河接下来也会推出主流纯电SUV、主流插电混动SUV车型，围绕着20万元新能源汽车市场，继续带给用户高价值的体验。这会持续带动吉利的整体经营状况向好。
“全面向新”成果凸显
2023年在新能源转型上取得成果，是吉利汽车对未来充满自信的重要原因。尤其是在“全面向新”后，让其已稳居新能源汽车第一阵营。
从数据看，吉利汽车在2023年新能源板块展现了超出大市的增长。新能源销量48.75万辆，同比增超48%。全年吉利的新能源渗透率也达到29%，单月渗透率最高达40%以上。
通过旗下包括吉利、领克和极氪在内不同品牌的组合，以及与吉利控股旗下其他子品牌、其他品牌协同，吉利已然在新能源领域形成了集团军作战能力，要向新能源未来的更深远处远征。
具体而言，去年2月吉利银河系列上市后，银河L6、银河L7、银河E8三车在十个月内连续推出，迅速在主流新能源市场铺开，形成了纯电+电混、轿车+SUV的产品矩阵。在上市的9个月时间里，吉利银河的累计销量已突破11万辆，在新能源的中高端市场里，持续带给用户高价值技术。
技术提升的同时，吉利银河已有650余家独立门店，并接入极氪能源超过880座充电站，覆盖全国137个城市。其中超快充桩达到2409个，车企自建超快充桩保有量第一。
领克在2023年也趁势而上，销量突破22万台，同比增长达22.3%。在2023年里，领克推出了领克09、领克08与领克06等多款搭载插电混动技术的新能源车型。其中，领克08EM-P上市后销量稳步上升，成为高端插混SUV市场的热销产品，平均成交价达到22万元。2023年12月数据显示，领克品牌新能源车型占整体月销量的55.3%，新能源化未来可期。
极氪更是加速前行。全年交付118,685台，同比增长65%，先后推出先后推出极氪X、极氪001FR和2023款极氪001等产品。并且今年还会有顶级奢华纯电MPV、极氪Mix和中大型豪华纯电SUV等产品推出，从而到2024年底组成6款全新车型的产品矩阵。极氪CEO安聪慧称，对今年23万台销售目标的达成充满信心。
销量提升的背后，是吉利汽车在技术上的长久积累得到释放。以极氪为例，极氪坚持全栈自研，率先发布了全球领先的800V超快充全生态解决方案，包括800V高压架构，全球首款量产800V充电速度最快的磷酸铁锂电池——金砖电池，以及单枪输出功率最高达800kW的充电桩极充V3。
从电混、电池、增程，吉利在新能源技术上持续突破，奠定了其在新能源汽车领域技术领先优势，以及未来的发展潜能。
按照吉利方面规划，吉利汽车全年销售目标定为190万辆，较2023年总销量增长13%。其中2024年新能源汽车销量目标会较2023年所实现的总销量增加66%以上，这意味着其在2024年的利新能源汽车渗透率会达到42%，在2023年的基础上继续提升12个百分点。
屹立在世界舞台的新巨头
2023年新能源转型大获成功，面对汽车市场混战保持自身不失血，给吉利汽车走向更广阔的舞台奠定基础。未来，它将与吉利控股旗下其他品牌一道，助力吉利控股集团成为新能源时代的大众集团。
吉利的管理层看到行业淘汰赛下的机遇。淦家阅指出，进入2024年，中国汽车行业竞争更为激烈，淘汰赛全面开始，行业将进入整合期，重新洗牌。
吉利的底气，则是其坚持打基础练内功和长期主义，长期坚持质量第一，安全第一，同时充分发挥规模化优势、体系化效能和创新能力，提升产品质量和实现降本增效。
“让世界充满吉利“已不再遥不可及。吉利品牌在全球43个国家，完成10款高价值产品上市；截至2023年底，吉利已在全球70个国家已布局533个销售及服务网点，持续突破欧洲、非洲、拉美、中东、亚太全球五大区域的业务布局。
去年全年，吉利年累计出口销量274101辆，同比增长超38%。今年前两个月，出口销量50635辆，同比增长约57%。
包括领克、极氪在内，也都在海外市场取得了不错进展。领克品牌推进“欧洲战略”、“亚太战略”， 2023年亚太中东等地区的销量增长150%，加速抢滩亚太国家市场。除新开拓以色列、沙特阿拉伯、阿曼、卡塔尔、澳门和越南等新市场之外，未来还将加速开拓东南亚、入局拉美等潜力市场。
极氪则先后进入欧洲、中东等多个国家和地区市场，海外市场极氪001、极氪X陆续交付。首批海外极氪直营门店在瑞典、荷兰落成营业。除欧洲市场外，极氪与多个中东、亚洲国家签署总代理协议。极氪009和极氪X的右舵车型将于2024年晚些时候在新加坡、香港等地区同步上市销售。
从新能源产品持续推新，到底座芯片、智算中心再到AI大模型的纵向布局，吉利在产业链、生态、全球化、协同都取得进一步成果。未来，平台化、规模化效益也将带动吉利盈利能力的持续提升。
已然“全面向新”的吉利汽车打造了一个高质量发展的样本，它也会以坚定的步伐，引领中国汽车产业在全球舞台起舞。