雷军卷起大佬直播潮

鲶鱼。

作 者 | 曹安浔

编 辑 | 周智宇

携泼天流量入场的小米集团创始人、董事长雷军,正以互联网营销的思路洗礼汽车圈。

他也犹如一条从科技圈跨界到汽车圈的“鲶鱼”,搅动起汽车圈一池“春水”,不少深居简出的汽车大佬们都坐不住了,近期正效仿雷军,纷纷加入直播大潮中。

4月18日,雷军在抖音开播,他一身经典牛仔裤和小白鞋装扮,驾驶海湾蓝的小米SU7,来到小米汽车工厂交付中心楼前,随后拿着熔岩橙色的小米14 ultra下车,一边与车主互动,一边对着镜头“聊聊小米SU7开售这20天”,并时不时夸赞小米SU7的各项配置。

雷军不仅自带流量,也懂得迎合流量。他这次直播紧抓时下热点,也收获了流量回报,开播两分钟观看量即破千万,开播两小时点赞量达1.8亿。

对于 “爽文第一男主”、“最穷的时候卡里只有冰冷的40亿”、“模仿乔布斯、模仿马斯克”等网络热门传闻,雷军也一一做了回应。让雷军这场直播最终以整场累计观看人数3394万,最高在线人数101万,登顶抖音平台热榜第一。

在雷军直播前,小米汽车上市后,半个月时间,已经有三位汽车大佬罕见开播。

3月底,吉利董事长李书福与新东方创始人俞敏洪一起,直播探访吉利卫星工厂;4月14日,奇瑞汽车董事长尹同跃拉上得到App创始人罗振宇,做了自己的第一次直播,笑谈是雷军、余承东把他这六十老汉逼出来了;就连长城汽车董事长魏建军,也在亮相小米SU7上市发布会之后,4月15日,开启了直播首秀,驾驶旗下魏牌蓝山,测试新一代智驾系统。

过去,车企高管直播并不鲜见,但大多是新势力创始人或者传统车企的营销负责人,如魏建军等年逾六旬、位高权重的车企一把手出来直播,非常少见。

这群过去沉浸技术研发,鲜少露面的汽车大佬们,逐渐走向台前,化身自家公司品牌宣传、产品的代言人,试图吸引更多消费者的关注。

可见,依托雷军擅长的互联网营销,小米汽车上市后,激起巨大流量,并创下可观战绩,让汽车大佬们都有点焦虑和内卷了。

在感慨汽车大佬活到老、学到老的精神之余,也可以看到随着汽车行业进入新能源时代,车企正面临着销售渠道变革和流量焦虑。

近年来,车企试图降低对传统 4S 店、经销商的依赖,转而加大对线上平台的建设和利用,通过直播、汽车品牌APP、车企高管微博等渠道,增加大众对产品、技术和品牌文化故事的认同,扩大车企声量和巩固客群。

但相比互联网行业,汽车行业的打法还是比较保守。除了些许新势力用夸张的词藻抓人眼球,比拼的重点依旧在于突出自己的技术优势,而非贴近消费者、适应消费者的需求。

知萌咨询CEO肖明超表示,相比其他行业,汽车行业在互联网生态的打造上略显落后。企业的高管尤其是创始人天生自带流量,高管直面消费者开直播不仅可以用高管们的流量赋能品牌,提高消费者粘性,还能拉进品牌和消费者的关系,并第一时间倾听到消费者的诉求。

这也使得,在雷军卷入汽车圈后,汽车大佬们看到了营销的新思路,在技术战、价格战之外,又打起了流量争夺战,试图进一步抢占消费者心智。这也将加速汽车产业的变革。

十多年前,雷军入局手机赛道,一炮即红,就像一条“鲶鱼”,使得整个中国手机行业不断进步,国产手机品牌们百花齐放。

十多年后,雷军打响 “人生最后一战”,也在汽车圈掀起了“鲶鱼效应”。随着雷军攻势渐强,未来,汽车产业也将在被新能源技术颠覆后,在更多领域发生变化。整个行业的玩法,也会随之生变。

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