在全行业价格战升温的节点，极氪却逆势推出了一款“准百万级”豪车。
4月19日晚，“极氪009光辉”上市。当天李书福也到了乌镇，虽未现场现身，却在直播中称“极氪009光辉是我的梦中情车”，如此表白实属罕见。
能让李书福如此受用的009光辉，是一款主打豪华的四座版MPV，它也以78.9万元的售价，成为极氪旗下最贵的车型。
在极氪内部人士看来，极氪打造这样一台豪车目的就是为了拔高品牌调性，能够通过产品筛选出部分特定用户，在高净值圈层获得“共识”的品牌形象。因此未来也不排除推出百万限量版009的可能。
其实从外观来看，009光辉与普通版009其实差别不大，二者之间近30万元的价差，全部体现在了豪华格调上。
当MEGA和小鹏X9还在为卷第三排空间时，009光辉直截了当地砍去第三排，换上两个号称价值高达50万元的“老板椅”，外加43寸大彩电，是真正的“冰箱彩电大沙发”；智能化上，极氪也是极尽堆料，配激光雷达、搭载卫星通讯、双8295芯片等等；细节部分，009光辉也用上了调光玻璃、独立的保险柜、手工打磨的轮毂格栅。
在极氪CEO安聪慧看来，009光辉是极氪打造的奢侈品、是MPV中的劳斯莱斯。009光辉定位很清晰，就是要造一款符合富豪们出行需求的产品，甚至成为一种空间场景。
原先，若想买一台高端的豪华MPV，绕不开埃尔法和雷尔法。它们都售价百万、且需加价数十万元，却并不能满足今天国内消费者的“新需求”。极氪正看中了这块空白市场。
“我觉得像雷克萨斯、埃尔法这样豪华MPV定价不合理”。在会后的访谈中，安聪慧向华尔街见闻表示，“曾经我们没有达到他们的产品和技术（能力）。但如今，极氪产品和技术的竞争能力，已经具备甚至有所超越”。
从76.9万的超跑001FR，到78.9万元的009光辉，这段时间，极氪似乎跟豪车“杠上”了，执念的背后源自于李书福做了十余年的豪车梦。
2010年北京车展，一台酷似劳斯莱斯、第二排座椅只放置单座椅的“吉利GE”，成为彼时的全场焦点。不过当时，这辆车除了外观洋气外，整体上离真正的奢华还有不小距离，且吉利品牌也没有同等影响力。
最终，吉利GE未能量产上市，但它却是李书福最初梦中情车的轮廓，直到14年后009光辉的出场，他的Dream car终于被完整勾勒而出。
在业内人士看来，极氪009光辉等豪华车型不仅仅能在帮极氪提高利润，为其IPO做铺垫，更能进一步建立品牌声量，继而打开规模上量的局面。
这是中国自主品牌在新能源时代里，向上冲刺的必经之路。
奇瑞集团董事长尹同跃表示，“我曾问过德国人，为什么奥迪上面还有保时捷，保时捷上面还有兰博基尼？他们说品牌下面需要有更高的牵引，让品牌拉开区隔，往上走的空间是巨大的”。
在尹同跃看来，中国人不善于做品牌，“没有品牌是有瓶颈的，量再大就上不去了”。
热爱超跑和豪车的李书福，想让极氪成为那个破局的排头兵。
安聪慧认为，战略上选择了从最难、从高端豪华做起，走差异化路线，使得极氪相比其他新势力具备竞争力。
3年前，极氪靠着首款产品001，把小众的猎装车做成了大众市场，它的成功让安聪慧更加笃信自己的战略。
如今面对小米、华为、理想等各路对手挑起的全面战，肩负吉利系冲高重任的极氪有着自己的焦虑感，它必须在规模上获得一席之地，才能领取决赛的入场券。
今年，安聪慧许下销量翻倍至23万台的目标。他透露，将在北京车展期间推出一款中型MPV极氪MIX，在四季度还会推出一款中大型SUV，由此到年底组成6款车型的产品矩阵，来应对市场竞争。
倘若009光辉、001FR为极氪巩固了品牌力，那么便能为后续车型的释放，以及销量的冲高“破风”。
发布会后，极氪CMO关海涛说，009光辉已经得到了“红衣教主”周鸿祎的认可。接下来，这台新旗舰能否如愿获得更多大佬的芳心，成为极氪的一块新招牌？答案可能年底就会浮现。
