李书福有了他的“梦中情车”

极氪冲高的旗帜。

在全行业价格战升温的节点,极氪却逆势推出了一款“准百万级”豪车。

4月19日晚,“极氪009光辉”上市。当天李书福也到了乌镇,虽未现场现身,却在直播中称“极氪009光辉是我的梦中情车”,如此表白实属罕见。

能让李书福如此受用的009光辉,是一款主打豪华的四座版MPV,它也以78.9万元的售价,成为极氪旗下最贵的车型。

在极氪内部人士看来,极氪打造这样一台豪车目的就是为了拔高品牌调性,能够通过产品筛选出部分特定用户,在高净值圈层获得“共识”的品牌形象。因此未来也不排除推出百万限量版009的可能。

其实从外观来看,009光辉与普通版009其实差别不大,二者之间近30万元的价差,全部体现在了豪华格调上。

当MEGA和小鹏X9还在为卷第三排空间时,009光辉直截了当地砍去第三排,换上两个号称价值高达50万元的“老板椅”,外加43寸大彩电,是真正的“冰箱彩电大沙发”;智能化上,极氪也是极尽堆料,配激光雷达、搭载卫星通讯、双8295芯片等等;细节部分,009光辉也用上了调光玻璃、独立的保险柜、手工打磨的轮毂格栅。

在极氪CEO安聪慧看来,009光辉是极氪打造的奢侈品、是MPV中的劳斯莱斯。009光辉定位很清晰,就是要造一款符合富豪们出行需求的产品,甚至成为一种空间场景。

原先,若想买一台高端的豪华MPV,绕不开埃尔法和雷尔法。它们都售价百万、且需加价数十万元,却并不能满足今天国内消费者的“新需求”。极氪正看中了这块空白市场。

“我觉得像雷克萨斯、埃尔法这样豪华MPV定价不合理”。在会后的访谈中,安聪慧向华尔街见闻表示,“曾经我们没有达到他们的产品和技术(能力)。但如今,极氪产品和技术的竞争能力,已经具备甚至有所超越”。

从76.9万的超跑001FR,到78.9万元的009光辉,这段时间,极氪似乎跟豪车“杠上”了,执念的背后源自于李书福做了十余年的豪车梦。

2010年北京车展,一台酷似劳斯莱斯、第二排座椅只放置单座椅的“吉利GE”,成为彼时的全场焦点。不过当时,这辆车除了外观洋气外,整体上离真正的奢华还有不小距离,且吉利品牌也没有同等影响力。

最终,吉利GE未能量产上市,但它却是李书福最初梦中情车的轮廓,直到14年后009光辉的出场,他的Dream car终于被完整勾勒而出。

在业内人士看来,极氪009光辉等豪华车型不仅仅能在帮极氪提高利润,为其IPO做铺垫,更能进一步建立品牌声量,继而打开规模上量的局面。

这是中国自主品牌在新能源时代里,向上冲刺的必经之路。

奇瑞集团董事长尹同跃表示,“我曾问过德国人,为什么奥迪上面还有保时捷,保时捷上面还有兰博基尼?他们说品牌下面需要有更高的牵引,让品牌拉开区隔,往上走的空间是巨大的”。

在尹同跃看来,中国人不善于做品牌,“没有品牌是有瓶颈的,量再大就上不去了”。

热爱超跑和豪车的李书福,想让极氪成为那个破局的排头兵。

安聪慧认为,战略上选择了从最难、从高端豪华做起,走差异化路线,使得极氪相比其他新势力具备竞争力。

3年前,极氪靠着首款产品001,把小众的猎装车做成了大众市场,它的成功让安聪慧更加笃信自己的战略。

如今面对小米、华为、理想等各路对手挑起的全面战,肩负吉利系冲高重任的极氪有着自己的焦虑感,它必须在规模上获得一席之地,才能领取决赛的入场券。

今年,安聪慧许下销量翻倍至23万台的目标。他透露,将在北京车展期间推出一款中型MPV极氪MIX,在四季度还会推出一款中大型SUV,由此到年底组成6款车型的产品矩阵,来应对市场竞争。

倘若009光辉、001FR为极氪巩固了品牌力,那么便能为后续车型的释放,以及销量的冲高“破风”。

发布会后,极氪CMO关海涛说,009光辉已经得到了“红衣教主”周鸿祎的认可。接下来,这台新旗舰能否如愿获得更多大佬的芳心,成为极氪的一块新招牌?答案可能年底就会浮现。

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