特斯拉创始人、CEO马斯克（Elon Musk）抵达中国首日，特斯拉就迎利好。
4月28日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报》，特斯拉上海超级工厂生产的车型全部符合合规要求。此前，特斯拉已于2021年特斯拉上海数据中心，实现数据本地化存储。此外，特斯拉引入第三方权威机构对公司信息安全管理制度进行审核，并通过安全管理体系认证（ISO27001）。
马斯克4月28日在社交平台表示，特斯拉2024年将在AI训练和推理方面投入约100亿美元，后者主要用于汽车。任何公司如果不能达到这一水平的支出，且不能高效地进行支出，就无法参与竞争。
特斯拉等六家车企通过国家汽车数据安全4项全部要求
应中国贸促会邀请，4月28日下午，特斯拉创始人、CEO马斯克抵达北京。马斯克称，很高兴看到电动车在中国取得进展，未来所有汽车都将是电动的。4月28日，特斯拉发文称，将继续在中国深耕，在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展，加速清洁能源与自动驾驶技术落地，把美好愿景变成现实。
4月28日，中国汽车工业协会技术部披露关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）。根据通报，共有六家车企，包括比亚迪、理想、路特斯、合众新能源、特斯拉和蔚来，共76款车型符合汽车数据安全四项合规要求。
通报称，为规范汽车数据处理活动，保障用户合法权益，鼓励头部汽车制造商发挥标杆作用，推动形成全社会共同维护汽车数据安全和促进汽车行业发展的良好环境，中国汽车工业协会和国家计算机网络应急技术处理协调中心根据《汽车数据安全管理若干规定（试行）》和GB/T 41871-2022《信息安全技术 汽车数据处理安全要求》等法规标准，按照企业自愿送检原则进行检测。自2023年11月起，组织对汽车制造商2022-2023年度新上市智能网联汽车数据安全合规情况进行检测。此次检测涵盖车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知等四项合规要求。
中汽协技术部披露的《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报》
有资深汽车行业分析师对上证报记者分析，这件事释放两个信号：1. 国家对汽车数据安全制定了明确的规则。2. 在规则面前所有车企一视同仁，包括纯外资车企。“很显然，这有利于外资放心在中国投资、进一步扩大对中国投资。同时也说明，国家对改善外资投资环境的努力一直在。”
特斯拉FSD落地需要数据采集等准备
4月28日，刚抵达北京不久的马斯克在社交媒体上表示，今年特斯拉将会投资约100亿美元用于AI的训练和推理，而推理主要用于汽车。马斯克说，任何支出达不到每年100亿美元水平或者无法高效部署的公司，都无法在市场上竞争。
特斯拉2024年1月追加了5亿美元新投资，购买约1万个英伟达H100 GPU，用于自动驾驶的训练。有数据显示，特斯拉拥有H100 GPU的数量可能超过3万个。马斯克近期表示，特斯拉可能是拥有英伟达H100 GPU数量排名第二的公司，仅次于Meta，xAI排名第三。
特斯拉大幅投入AI瞄准的是自动驾驶未来的商业机会。马斯克表示，2024年8月8日特斯拉将推出一款无人驾驶出租车（Robotaxi）。近日，特斯拉基于端到端的FSD V12逐步开始向北美用户大规模推送。FSD V12通过大量的视频训练数据来实现自动驾驶的目标，这使得特斯拉能够省去数十万行代码。不过训练这样的AI自动驾驶需要大量的算力。马斯克在2023年8月称，特斯拉即将上线由10000个英伟达H100组成的GPU集群，来训练新版FSD系统。
特斯拉上海超级工厂产线
价格方面，就在4月，特斯拉已两次对FSD（Full-Self Driving完全自动驾驶，简称“FSD”）下调报价以吸引用户。一周前特斯拉刚刚在下调中美市场车型报价之后，宣布将其FSD系统套餐价格从12000美元下调了大约三分之一，至8000美元。此前4月13日，特斯拉宣布FSD（有监督）单月订购价格从199美元，下降至99美元，订阅价格直接“腰斩”。
马斯克预计，特斯拉FSD测试里程需要达到60亿英里，才能满足全球监管机构的要求。而特斯拉4月6日公布的数据显示，FSD实际测试里程为10亿英里。目前，特斯拉FSD已升级至V12.3端到端版本，不再依赖于传统的规则代码，而是完全依赖于神经网络和数据驱动。
有业内专家分析，如果特斯拉FSD在中国落地，数据采集、模型训练与算力中心被看作关键。中金公司研报指出，FSD如在中国推广，整套数据闭环需在境内，需在数据采集、模型训练方面进行准备，考虑BEV感知方案是否可以得到很好的本地化适配。在中国，FSD地图测绘或需要与中国厂商合作，且特斯拉需搭建本土计算中心和组建在地算法适配团队。
美国监管发布特斯拉Autopilot调查总结报告
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）上周五透露，已经开始对特斯拉展开新的调查。此次调查涵盖美国2012年至2024年生产的配备辅助驾驶系统Autopilot的Model Y、X、S、3和Cybertruck车辆。
与此同时，NHTSA已对特斯拉去年12月进行的Autopilot召回事件展开调查。该机构发现，自动驾驶仪Autopilot系统无法充分确保驾驶员专注于驾驶任务，并且会导致驾驶员对系统的功能过于自信。报告称，这些因素导致了可预见的误用和可避免的事故，其中至少有13起事故涉及1人或多人死亡。
NHTSA将此总结为，驾驶员对特斯拉Autopilot系统的能力期望与系统的真实能力之间存在“关键安全缺口”，导致了一系列本可避免的事故。特斯拉曾于去年12月进行过一次涵盖200万辆美国特斯拉汽车的召回，并通过软件升级改进了这些车辆的驾驶员监控系统。
特斯拉股价上周五收跌1.11%，今年以来累计跌幅超过30%。特斯拉此前发布的2024财年一季度财报显示，当季营收同比下滑近9%，营收降幅创十二年来之最，净利润同比大幅下降55%，财报关键指标全部低于预期。
另据报道，美国证券交易委员会（SEC）文件显示，本月稍早宣布辞职的特斯拉前高级副总裁Drew Baglino出售公司约114万股股份，总值约1.815亿美元。文件显示，Baglino在今年亦曾两度减持特斯拉股份，合计总值约400万美元。
本文作者：俞立严，来源：上海证券报，原文标题：《马斯克，中国利好》