国外的汽车初创新势力最近怎么样，我们来做个汇总。
主要来看美国的几家：Rivian、Lucid、Fisker和Vinfast的情况。近段时间特斯拉增长的故事很难兑现，对于这些新势力来说，压力非常大。
Part 1 一季度财报的情况
● Rivian
Rivian 一季度营收上涨至12亿美元，几乎翻了一番，但由于进行工厂整体改造等原因，净亏损扩大至14.5亿美元。
Rivian在伊利诺伊州诺摩尔的工厂正在为扩大产能做准备，以满足未来的需求。
在成本控制方面，Rivian仍面临挑战，正积极寻求降低生产成本的途径，扩展其产品线满足不同客户群体的需求。
● Lucid
Lucid 营收在一季度达到了1.73亿美元，略有改善；净亏损在2024年第一季度有所缩减至6.85亿美元，截至第一季度末，现金及等价物为22亿美元，其中10亿美元来自沙特阿拉伯公共投资基金的投资。
Lucid专注于技术创新和与PIF的合作，并期待推出首款SUV车型Gravity。第一季度Lucid Air车型的销量增长了40%，但公司难以达到产量9000辆的预期，仍在持续投入资金为未来产品做准备。计划在2026年底推出起售价约为4.8万美元的新车型。
● Fisker要破产了
公司在监管申报文件中承认：若无法履行债务，将不得不在30天内申请破产保护。
● VinFast亏损严重
VinFast公布的一季度收入为3.026亿美元，同比下降31％，一季度的毛亏为1.508亿美元。
Part 2
全球新势力未来走势
从目前来看，全球新势力面临很大的问题，主要包括：
● 融资层面：虽然几家都上市了，但是想要按照现在的市值来获取更多的资金是很困难的。
◎ Rivian的主要股东福特和亚马逊目前对纯电领域可能兴趣都小了，
◎ Lucid的主要金主只能能维持这家公司基本的生存。
◎ Vinfast这家全球扩张的可能性并不算大，所以这几家发展的天花板，在资金层面存在了问题。
● 价格和亏损问题：随着特斯拉和传统势力的价格往下走，新势力产品的定价，不管是Rivian的电动皮卡和SUV，Lucid的跑车，还是Vinfast的平民电车，都遇到了很大的挑战。现在几家都在努力扩大产能，但是需求是建立在合理的性价比上的，所以对成本控制和亏损都提出了挑战。
芝能点评：大概率我们能看到这几家可能和Fisker相似，进入困难的阶段（破产保护），可能被传统车企进行整合。
小结
从10年维度来看，全球新势力造车能跑出来的很少。这不是一件容易的事情。
本文作者：，文章来源：芝能汽车，原文标题：《国外的汽车新势力会不会都歇菜了？》。
