近日，卡尔动力率先获得北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶卡车编队行驶测试通知书，获准在北京开放道路上进行L4级别的编队自动驾驶测试。此前，北京市智能网联汽车政策先行区发布智能网联重型卡车编队行驶管理细则，明确了无人化技术验证与商业化探索双重发展路径，卡尔动力成为这一双重发展路径的代表企业。
为响应国家“有效降低全社会物流成本”的政策方针，卡尔动力积极推进自动驾驶编队技术应用，有效提高了安全水平和运输效率，并减少了燃料损耗。北京市智能网联汽车政策先行区坚持安全可控、循序渐进的原则，在国内率先落实领航车协同决策下的重卡编队测试，明确规划无人化技术验证与商业化探索双重发展路径，为自动驾驶编队提供了包容审慎的准入机制与管理保障。此次卡尔动力车型满足了一系列编队基本性能、行驶能力和应急处置等要求，成为首家通过此次自动驾驶编队行驶技术规范要求的企业。这是对卡尔动力的技术能力与商业化前景的认可，也为未来卡尔动力开展无人化规模化的编队自动驾驶商业运营提供了重要支撑与管理保障。
作为L4级自动驾驶编队技术的先行者，卡尔动力早在2020年就已开始启动了由一名司机驾驶领航车辆引领多辆L4级卡车行驶的自动驾驶编队研发与测试。2023年，由卡尔动力牵头，清华大学、北汽福田、福佑卡车等共同编制发布了国内首个自动驾驶编队路测团体标准《自动驾驶车辆编队行驶能力测试内容及方法》，推动了国内自动驾驶编队路测标准化建设。今年4月，卡尔动力的自动驾驶编队项目入选交通运输部公布第二批智能交通先导应用试点项目，成为该批全国唯一干线货运自动驾驶项目。
卡尔动力始终专注于解决大宗物流运输的行业难题，基于编队技术创新性地开发了混合无人化解决方案。该方案中车队能自动组队、离队、换道，灵活应对社会车辆，高效通过收费站以及通过红绿灯路口等。目前，卡尔动力在华北、西北等地区拥有稳定地落地场景并实施常态化的测试与运营，提供短、中、长途等复杂场景的端到端智能运输。截至今年5月，卡尔动力已累计大宗商品L4级别自动驾驶货运总重超3200万吨公里，示范运营的总里程数突破600万公里。
未来，卡尔动力将依托北京市智能网联汽车政策先行区的支持，将领先的L4级自动驾驶编队模式在全国范围内进一步推广，实现无人化技术和商业化运营的正循环，助力公路货运智能化变革。