本文作者：李笑寅
来源：硬AI
5月26日，马斯克的AI初创企业xAI宣布在5月完成了史上最大的一笔B轮融资，金额达到60亿美元。
xAI成立于2023年3月，根据Pitchbook的数据，该公司的首次融资是在2024年1月，金额为1.35亿美元，此次为第二次定价股权融资。
从整个风投市场来看，60亿美元也称得上是一笔巨额融资。
摩根士丹利最新的研报指出，与其他行业相比，60亿美元的融资额超过了今年清洁技术行业的融资总和，甚至超过了2015年以来核能行业的总融资额；同行业对比，xAI此次的融资规模仅次于OpenAI的100亿美元融资。
xAI在其博客中表示，将利用这笔资金推动首批产品上市，构建先进的基础设施，并加速未来技术的开发。
据声明介绍，此次融资的主要投资者包括特斯拉和SpaceX的首批投资者Antonio Gracias领导的美国的风险投资公司Valor Equity Partners、迪拜的“神秘”投资公司Vy Capital、硅谷风险投资公司Andreessen Horowitz、风投公司红杉资本（Sequoia Capital）等。
资本支出决定AI优势
过去一年中，xAI在大模型研发方面进展颇多。
去年11月，xAI官宣开源AI聊天机器人Grok-1，对标ChatGPT；今年3月，xAI发布新一代AI大模型Grok-1.5v，在推理能力和上下文窗口方面有所优化；不到一个月，多模态AI模型Grok-1.5v很快问世，测试结果显示处理水平在国外主流大模型中处第一梯队。
据媒体此前报道，马斯克还有意打造AI版的“超级算力工厂”，曾公开表示由xAI和甲骨文（Oracle）合作开发的超级计算机可能将在2025年秋季之前投入运行，并将亲自负责按时交付，预计连接在一起的芯片组将至少是当今最大GPU集群的4倍。
摩根士丹利在5月28日发布报告称，资本支出是AI优势的决定性因素，预计马斯克旗下多个企业可能会在AI基础设施上累计投资数百亿美元。
大摩进一步指出，特斯拉的成功或失败将相应降低或提高Muskonomy的资本成本。“Muskonomy（马斯克经济体）”，即包括马斯克旗下X、特斯拉、SpaceX等在内的企业群。
此外，报告认为，特斯拉的内部数据、车联网基础设施建设对于马斯克旗下其他企业在AI方面的努力至关重要，一是因为汽车用户的数据可能有助于AI模型的学习和开发，二是因为车联网的独特属性可能对于AI驱动混合计算生态系统来说更为关键。
报告还提及，尽管目前AI基础设施对GPU、算力的需求十分旺盛，但未来3-5年内，电网硬件将成为AI基础设施运行的主要限制因素，主要包括布线、临时电源、变压器和清洁能源购电协议（PPA）可用性。
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