车圈的价格战在2024年上半年愈演愈烈，让不少车企销量承压，吉利则成了车企当中年度销量目标完成率最高一家。甚至，它还表示，要上调全年销售目标，至200万辆。
吉利汽车底气十足。上半年，吉利汽车累计销量达95.6万辆，同比增长41%。这样的增速远高于行业大市。
7月2日的业绩会上，吉利汽车集团 CEO淦家阅进一步表示，下半年是吉利的“产品大年”，吉利、领克、极氪等几大品牌均有新品发布，公司对全年实现200万销量目标充满信心。
面对这场席卷所有玩家的价格战，以及转型新能源便失血的难题，吉利以集团军作战之势，形成合力，给出自己的解题之法。
正如吉利汽车控股有限公司CEO桂生悦所言，面对价格战，吉利汽车最主要的策略就是提升自身的竞争力。
在汽车行业的这场长跑当中，唯有具备长期能力，才能应对行业百年未有变局，以及当下复杂的国际经济环境，这也是吉利汽车在走向全球舞台，成为行业巨头所必备的能力。
超预期答卷
上市近20年，这是吉利汽车首次发布一季报。桂生悦解释，这是在拆分极氪上市后，吉利汽车作为上市公司，需要更加透明化，管理公开化。
从这份罕见的一季报当中，可以看到吉利在转型新能源的路上，阶段性成色。
面对上半年激烈的价格战，吉利在多项指标上，实现了超出行业均值的增长。
一季报显示，其在一季度实现了营收和净利润的双增长，其中营收为523亿元，同比增长56%；归属于上市公司股东的净利润为15.61亿元，同比上涨119%。
这意味着吉利通过经营上的努力，财务数据已大幅转暖，尤其是利润已然走出颓势。并且这种增长态势，有望在二季度延续。
吉利上半年95.6万辆的销量中，各品牌均实现了不错的增长。尤其是在新能源转型的进度上，吉利取得了不错进展。
上半年，吉利新能源汽车总销量达32万辆，与去年同期相比，直接翻了一倍。
其中，极氪在新款的极氪001上市之后，一直保持不错的热度和销量。6月，极氪首次月交付超过2万辆。并且极氪智能科技CEO安聪慧还为极氪立下了新的flag，“三季度将冲击月均交付2万辆，有信心达成全年23万辆销量目标。”
吉利银河在去年末上市了银河E8，在当时，也是性比价拉满，引起市场不少关注；紧跟着上市的银河L6，最近接个月销量已经爬升至6000辆水平。
领克品牌的新能源今年也全面爆发，比例也不断上升，到最近一个月，新能源车型的销量已经占比超过60%。
今年的混动赛道，增速最为明显。银河和领克的几款车，为吉利在这一赛道，占得席位。今年上半年，吉利的插混车型共卖出13.3万辆，相比去年，增长了502%。
按照吉利管理层预期，今年吉利新能源产品整体渗透率将达到40%以上。即全年80万辆，同比增长超60%。在新能源汽车竞争愈发激烈的之际，吉利还在以远超大市的速度，收获转型的成果。
进入爆发期
接下来，吉利的后劲不小。通常来说，下半年往往是车市的销售旺季，吉利新能源完成全年的目标，也并不难。
产品上，吉利将有多款重磅产品发布。下半年，吉利的旗下代表产品还有银河E5，领克有领克ZERO，极氪旗下则是外形独特的中大型SUV极氪MIX。每一款都在细分市场是抗打之作。
这将助力吉利接下来的利润端进一步恢复。在业绩交流会上，吉利汽车集团CFO戴永表示，伴随销售规模的不断扩大、产能利用率的提高以及新产品的推出，下半年的毛利率表现预计将优于上半年。
不过更重要的，是吉利通过这一份份亮眼的财报，向外阐释着自己能够从新一轮市场“内卷”中形成差异化竞争，赢得主动权。这是成为行业巨头的必由之路。
吉利汽车控股有限公司CEO桂生悦表示，吉利在成本、技术等方面都具有优势，公司面对价格战的主要策略是提升自身的竞争力。
而在具体的策略方面，吉利又有三个原则和措施。
桂生悦表示，首先，吉利的底线是不能让客户受损，公司将充分保障产品质量和技术优势；第二，在保证品质和技术的基础上，吉利也会在价格上保持一定的优势；第三，公司将通过开源和节流，聚焦重要车型，增强单车销量，同时减少销售费用和研发费用，进一步提升运营效率，让客户、员工和公司共同获益。
今年，行业将出海作为破卷之路，吉利也正在加码出海。针对海外市场，吉利表示2024年将持续提升渠道运营能力和售后服务能力。
淦家阅表示，目前吉利正按计划进行销售模式的拓展，下半年将结合新车型在欧洲的上市节奏，加快欧洲战略的转型升级，持续强化品牌高端化属性。此外，公司将重点在中东、东欧和非洲市场进行布局，同步激活中亚五国、墨西哥等市场，并加快拓展越南、印尼、澳新等新兴市场。
今年上半年，吉利累计出口量近20万辆，同比增长67%，也因为在出海方面较快的增速，吉利也调整了出口目标，从年初的33万台调整至38万。具体来看，则是吉利品牌及领克品牌共35万辆，极氪品牌3万辆。
无论是给用户提供更有价值的产品，还是在海外市场持续发力，吉利坚持打基础练内功和长期主义，长期坚持质量第一，安全第一，同时充分发挥规模化优势、体系化效能和创新能力，提升产品质量和实现降本增效。
从一季报也可以看到，平台化、规模化效益正带动吉利盈利能力的持续提升，接下来它的二季报值得期待。
吉利已然“全面向新”，它也在用自己的实际行动和令人眼前一亮的财报，让大家看到一个高质量发展的车企样本。在国际政经环境波云诡谲的当下，中国汽车产业也需要吉利这样的引领者，代表中国车企屹立在世界舞台。