8月15日，上海锦江国际投资管理（下称“锦江投资”）在上海联交所以2800万元的底价出清所持史带财险股份1120万股（占总股本0.78%）。
这0.78%股权的归属意义重大。
若最终归于史带集团，史带财险将由最初的中资转变为外商全资保险公司。
这也是自中德安联人寿、中意财险后，现阶段第3家由中资或合资转变为外商全资的保险公司。
1992年我国保险市场重新放开，外商频繁涌入。
21世纪前，已有友邦人寿、中宏人寿、安联人寿、工银安盛人寿等外商独资、合资险企；我国申请加入WTO后，中信保诚人寿、交银人寿、光大永明人寿等合资险企如雨后春笋般涌出，在短暂的高峰后又归于沉寂。
近几年，在保险公司业绩承压、央国企股东“退金”、监管政策放开的背景下，不少险企股权流向看好中国市场、保险经营更有经验的外商。
史带财险就是其中一例。
它的前身大众保险成立于1995年。
彼时的大众保险，由上海国际集团等18家中资企业组成，是全国第6家股份制商业保险公司。
后续发展中，大众保险持续陷入“增收不增利”困境。
2003年至2010年，营业收入始终维持在10亿元以上，且有上升趋势；但净利仅在2005年、2010年为正，其余时间均为负值，8年累计亏损8.6亿元。
2011年，“世界保险教父”Maurice R.Greenberg掌舵的史带国际，通过2家子公司定增入股，以20%的持股比例成为大众保险第一大股东。
经历3年，成功取得大众保险实控权并将其更名“史带财险”。
这还不是终点。
2015年，“史带系”旗下险企再发力，将上海煤气第一管线工程、吴江市油脂合计1.69%股权收入囊中。
此后“史带系”持续购入小股东股权，持股比例在2021年升至99.22%，距全资控股仅一步之遥。
锦江投资手中的0.78%股权就是拼图的最后一角。
史带财险董事长董颖曾在2022年的采访中透露，“集团还未还未与锦江磋商过转让事宜，不排除全资控股计划。”
2年过去，这一计划或仍在继续。
本次挂牌公告的“原股东是否放弃优先受让权”一栏中，史带财险方面表示“有人不放弃”。
而锦江投资之外，史带财险其余股东仅剩2名“史带系”股东。
全资控股，正势在必得。
从经营上看，当前的史带财险早已完成了具有深刻“史带系”印记的业务革新。
在取得实控权的2014年，“史带系”开启转型，将史带财险重心由大众保险时代的车险转向非车。
2014年下半年，史带财险开始退出车险：2015年1月起，暂停上海以外车险业务；2016年1月起，全面退出车险。
业务“化整为零”同时，史带财险开始撤销三级机构及营销服务部，甚至在2022年裁撤4家省级分公司，主动放弃苏州、福建、安徽、宁波4地业务。
从业绩表现看，史带财险已走出业务切换过渡期。
在车险业务逐渐退出的2014年至2016年，其营收曾连续3年下滑；2017年起的5年时间里，基本恢复增长。
但经营压力依旧存在。
2021年至2023年，史带财险营收连续3年下滑；2017年至2022年，归母净利连续5年下滑。
目前业绩已有回温趋势。
上半年，史带财险收入5.58亿元、同比增长11.82%，达成净利0.22亿元，同比增长22.22%。
截至二季度末，核心、综合偿付能力充足率为255.9%、276.99%，分别下滑32.18、32.92个百分点，但依旧保持在行业较高水平。
因早已取得实控权，此次全资控股“圆梦”与否对史带财险的前进方向应无较大改变。
对史带财险未来的经营策略与业绩表现，信风（ID：TradeWind01）将保持关注。