作者：周源/华尔街见闻
当前，电动两轮车行业已进入业绩高峰期。
九号公司在8月22日一举推出三款全新的电动车系列。其中，包括了九号公司寄予厚望的机械师二代——机械师MMAX2。
8月初，九号公司在接受机构调研时曾表示，“我们在三季度，两轮车事业部会全力冲刺。机械师二代即将发布，这款产品可能是个爆款，值得市场期待”。
此次发布的三款新品隶属九号公司自有品牌，这是该公司的主要营收来源。九号公司今年半年报显示，截至2024年6月30日，九号公司自主品牌的产品，实现营收58.60亿元，占总营收的比重为87.91%（去年年底为80.11%）。
从营收规模看，九号公司第一大业务即智能电动两轮车，占总营收比重的50.75%。
九号公司第三季度财报表现，很大程度上，与此次新发布的三个系列新品的市场表现，形成正向关系。
机械师MMAX2：有哪些升级
这次发布的机械师MMAX2，为九号公司市场目标用户群体等待已久的迭代产品。这是一款中高端（更偏高端）的新品，零售价8499元，首发售价7999元起。
2022年，九号公司推出机械师MMAX第一代。这款产品一经推出，立即成为当年电动自行车行业高端产品当之无愧的NO.1。截至目前，机械师MMAX第一代累计发货已突破10万台，累计骑行里程可绕地球1.2万圈。
与初代产品相比，机械师MMAX2有哪些提升？
首先，在全行业万元以内的高端电动自行车上，首次配备了内置胎压监测（全系标配）。
这配置有什么好处呢？
如果胎压过低，胎面两侧一旦过度磨损，轮胎就会提前报废；同时，胎压过低，也会增加胎面与地面的接触面积，从而增加摩擦力和阻力，油耗（或电耗）也会相应增加；胎压过高也不行，因为这会导致摩擦力减小，延长制动距离。
若胎压比标准值低25%，则爆胎概率增加3倍；若胎压比标准值高25%，那么爆胎概率也会翻倍。
因此很明显，内置胎压监测功能，主要是提高人员安全性，此外还能延长轮胎寿命。代价就是，成本较高，终端设备较贵，但与安全性比起来，这应当是个很棒的配置。
其次，配备前后双通道阀式ABS（防抱死制动系统）。
这个配置对许多拥有汽车的用户来说，并不陌生。这套系统的主要作用是防止在车辆紧急制动时车轮抱死，从而导致失控。
ABS防抱死制动系统为车辆安全提供了多项显著优势，主要包括：提高刹车安全性、减少刹车距离、提高驾驶稳定性、适用于各种路面条件、延长轮胎寿命、提高车辆制动横向稳定性、改善车辆制动方向操纵性、提高制动效率、减少轮胎局部过度磨损。
第三，升级了灯光、车架、轮胎等和用户体验强相关的配件。比如，MMAX2大灯的近光比上一代提升3.8倍，远光比前代提升60%；这个系列的轮胎也换成了更具有性价比的玛吉斯运动型轮胎，优点是制造商更了解国内公路路况，故而这种轮胎的耐磨性极佳，经济性很好。
续航方面，以国标25km/h时速算，机械师MMAX2的续航为85km。此外，这个系列也配置了九号公司自研的鼹鼠控功能，比如坡道驻车和一键倒车功能。
电动自行车操控体验中，避震功能极为核心。机械师MMAX2搭载的TCS牵引力控制系统，采用31芯前减震和五级可调后减震，强调避震体验。
操控体验重视智能化和避震
九号旗下的电摩产品——E系列，也在今年做了升级。本次发布的E系列新品，共有E80CMK2、E125MK2、E150和E300PMK2四个车型。
与2019年发布的第一代E系列产品相比，本次新发布的E系列产品，最大的升级集中在智能化体验上。比如，第一代产品还需要钥匙和遥控，而搭载有Rideyfun系统的新款则能做到感应解锁。
与机械师MMAX2一样，此次新发布的E系列产品同样标配前后双通道ABS，能让用户在享受速度的同时，提高安全性；E125MK2、E150和E300PMK2同样标配内置胎压监测功能，在提升骑行安全性的同时也可以在一定程度上延长轮胎寿命，避免胎压不足对轮胎的损耗。
值得一提的是，E150标配的电池具有自加热功能。
这项功能可以支持解决行业北方冬季低温无法充电的难题。此外，E系列多款产品的电池都支持“Apple Find My”智能防丢失功能，锂电池车型可以无缝兼容老7427电池；E系列全系支持灯光OTA升级、支持远程查看座桶状态。
此次九号公司还发布了一个全新的产品序列——魔术师Kz110。
这款新品的车身是铝合金材质，其车架做了前后优化，接近5:5的黄金比例，好处是整车操控更强，骑行也更稳定。
魔术师Kz110采用电动自行车产品较少使用的14寸宽胎，具备更强通过性以及更高抓地性能，城市路面过坎上坡，下台阶，湿滑路面，也能稳稳“贴合”路面，给骑行者十足的安全感。
同时，Kz110还配备了两轮车中比较少见的双肩倒置减震、无级可调中置后减震以及74mm的高弹性海绵座垫，可以精细滤震，给车主带来极佳骑感。
总体上看，九号公司的电动车新品极为重视智能化和整体操控体验，后者在强调安全性的同时，也较为重视避震功能；在产品力层面，表现为高配置、高性能和强智能；同时，九号公司的电动自行车也“舍得”配置用于汽车安全性的系统和终端设备，这或许与之定位中高端市场有关。
今年8月6日，九号公司发布了一份极为靓丽的半年报。在随后的机构调研中，九号公司管理层表示，“从行业惯例看，第三季度是电动两轮车业绩高峰。从刚过去的7月份（销售情况）看，终端出货情况不错。三季度，我们的两轮车事业部将全力冲刺”。
8月22日发布的这三款新品，正好落入三季度区间。当然，也不是说，九号公司的下半年业绩，只靠这次新发的三款新品，这次是助力，而非决定未来业绩的唯一因素。