美国政府原本有希望借助波音发展载人飞船业务摆脱对Space X的依赖，谁知波音的飞船靠不住，被迫滞留太空的宇航员不得不“拼车”SpaceX的飞船回国。
美国国家航空航天局（NASA）最近宣布，今年6月将宇航员Butch Wilmore 和Suni Williams送入国际空间站的波音飞船Starliner将不搭载这两名宇航员返回地面，两名宇航员将继续作为国际空间站Expedition 71/72任务的工作，直到明年2月，由执行Crew-9任务的SpaceX龙飞船顺路将他们送回地面。
这一决定意味着，因为Starliner的一系列技术问题，两名美国宇航员不得不在太空滞留八个月之久。这两人6月5日启航，原定在太空停留80天，因Starline的故障，先延迟到7月返航，后又多次延迟。
这次NASA不再计划让Starliner送返宇航员也意味着，Starliner的首次载人飞行在成功发射并与国际空间站对接后虎头蛇尾，波音的航空业务遭到重创。目前NASA还得严重依赖Space X进行重要的太空行动。SpaceX 近年来一直是唯一一家利用发射火箭帮助美国宇航员往返国际空间站的飞行服务公司。
有媒体指出，Space X和波音都得到了NASA数十亿美元为宇航员提供商业太空飞行服务的订单，其中波音的订单规模42亿美元，SpaceX的26亿美元。
航空航天和国防市场研究公司 Forecast International 的太空系统首席分析师Carter Palmer评论称，NASA一直希望有不止一家的合作选择，迄今为止还未成功。
有媒体称，SpaceX在发射载人火箭和小型低地球卫星方面鲜有对手，其CEO马斯克在太空领域的影响力日益增强，他作为SpaceX领导者的影响过大，今年他又支持特朗普竞选总统，他涉足政治问题更加引起关注。
