中国东方航空股份有限公司（以下简称“东航”）近日发布了2024年中期业绩报告。报告显示，截至2024年6月30日，东航实现营业收入641.99亿元人民币，同比增长29.67%；但归属于上市公司股东的净亏损为27.68亿元人民币，同比大幅减亏34.90亿元。
财务状况分析
营收与利润
2024年上半年，东航的营业收入为641.99亿元人民币，同比增长29.67%。其中，运输收入为617.09亿元人民币，同比增长31.67%；其他收入为24.90亿元人民币，同比减少5.90%。东航的运输收入主要包括客运收入和货运收入。
客运收入方面，2024年上半年东航实现593.38亿元人民币，同比增长30.76%，占运输收入的96.16%。旅客运输周转量为117,142.65百万客公里，同比增长50.30%。其中，国内航线客运收入为421.66亿元人民币，同比增长8.47%；国际航线客运收入为153.97亿元人民币，同比增长184.18%；地区航线客运收入为17.75亿元人民币，同比增长63.59%。
货运收入方面，2024年上半年东航实现23.71亿元人民币，同比增长59.45%，占运输收入的3.84%。货邮载运周转量为1,785.16百万吨公里，同比增长88.83%。货运收入的增加主要得益于国际货运需求的旺盛。
运营成本
2024年上半年，东航的总运营成本为673.59亿元人民币，同比增长23.14%。其中，飞行燃油成本为232.92亿元人民币，同比增长33.62%；飞行起降费为82.36亿元人民币，同比增长23.26%；折旧及摊销为132.03亿元人民币，同比增长8.04%；工薪及福利为126.24亿元人民币，同比增长14.84%；飞行维修费为30.42亿元人民币，同比增长43.22%；航空餐食供应支出为20.06亿元人民币，同比增长57.21%；销售及市场费用为18.76亿元人民币，同比增长40.00%。
亏损情况
尽管营收增长显著，但东航在2024年上半年仍然面临净亏损。归属于本公司权益持有者的净亏损为27.68亿元人民币，较2023年上半年的62.58亿元人民币大幅减亏。每股亏损为0.12元人民币。
行业地位与横向对比
在全球航空业逐步复苏的背景下，东航的表现具有一定的代表性。与其他国际航空公司相比，东航在国际航线的恢复速度上表现突出。2024年上半年，东航的国际市场座公里投放和客运收入均恢复至2019年的90%以上，部分国际市场航班量已超过2019年同期水平。
然而，东航仍面临国内市场竞争加剧、高铁竞争、油价波动等多重挑战。尽管如此，东航通过优化航网结构、提升中转效率、加强收益管控等措施，努力提升经营效益。
历史趋势分析
回顾过去3-5年的财务数据，东航的营收和利润表现受到多重因素影响。2020年和2021年，受新冠疫情影响，全球航空业遭受重创，东航的营收和利润大幅下滑。2022年和2023年，随着疫情防控措施的逐步放松，航空需求逐步恢复，东航的营收有所回升，但仍未完全恢复至疫情前水平。
2024年上半年，东航的营收增长显著，但亏损依旧。未来，东航需要继续优化成本结构，提升运营效率，以应对市场竞争和外部环境的不确定性。
重大变化与调整
2024年上半年，东航在股权结构、管理层和核心业务方面进行了多项调整。东航收购了中国东航集团所持东航传媒55%的股权，使东航传媒成为其全资子公司。此外，东航还对四川航空股份有限公司进行了增资，并计划对一二三航空有限公司实施清算注销。
在管理层方面，东航进行了董事会和监事会的换届选举，进一步优化了董事会的人员构成，提升了公司治理水平。
未来展望
展望2024年下半年，东航将继续推进安全管理、优化航网结构、提升服务质量、深化改革创新等多项工作。东航计划引进更多新型飞机，优化机队结构，以提升运营效率和服务水平。此外，东航还将加强成本管控，提升资金使用效率，努力实现全年经营目标。
总的来说，尽管面临多重挑战，东航通过一系列措施，努力提升经营效益，推动公司高质量发展。未来，东航需要继续优化成本结构，提升运营效率，以应对市场竞争和外部环境的不确定性。