搬出压箱底的技术，一直苦寻破局的智己重获市场青睐。
8月30日2024成都车展，新款智己LS6在一块浸水的展示台上，秀了一把“原地掉头”。这项此前百万级纯电奔驰大G和仰望U8的才有的“黑科技”，被智己“下放”到23万-30万元的纯电SUV上了。
让智己LS6实现原地掉头的底盘技术，是上汽集团的家底之一。智己希望进一步强化自己的技术和智能化标签，重拾消费者的青睐。
智己联席CEO刘涛表示，新LS6配备“六大配置”--灵蜥数字底盘、四轮转向系统、激光雷达+OrinX芯片、高通8295智舱、猎鹰灯光系统等，还装配了零重力座椅。
这其中的亮点，无疑是智能化操控。刘涛凡尔赛地表示，作为体型宽大的中大型SUV，LS6既有百万级SUV的操控品质，同时却有比肩Mini Cooper S的超小转弯半径。
刘涛透露，在灵蜥底盘加持下，车长近5米的新LS6可以在双向四车道的条件下实现一把掉头，也间接提升了智驾系统在处理掉头工况时的能力。
除了之前在智己L6上就已经实现量产上车的蟹行等功能，本次智己LS6的灵犀底盘还新增了单轮脱困、主动防侧翻、车身稳定控制等功能，分别对应三轮陷入泥沙地、高速紧急避让、冰雪路况三种情况。
刘涛举例表示，车辆会在雨夜模式下提前检测道路前方的积水路面，提前主动提升悬架高度，当LS6陷入雨后泥地也能轻松脱困，最大程度保持稳定行驶。无独有偶，此次重庆车展上，同样肩负着极氪销量重任的大五座SUV极氪7X，也将运动、通过性重点着墨。
在刘涛看来，如今市场的竞争已经转向智能化能力的比拼，“现在是比拼智能座舱、智能驾驶，但我预言下一个智能化比拼方向一定是智能底盘”。同时为了缓解快速迭代对用户的“背刺”，刘涛表示智己的智能底盘等关键部件都支持OTA升级。
在刘涛的努力下，全新智己LS6初战告捷，发布会后10小时智己宣布新LS6的预订单突破了5千台。然而肩负着智己销量冲高重任的新LS6还得更加努力，它不能重蹈初代LS6覆辙。
一年前，初代LS6上市后很快成了智己的顶梁柱，去年12月销量几乎破万，为品牌贡献了近95%的业绩。然而进入2024年后，LS6的销量出现回调降至2000台区间，智己销量也在六千台上下震荡。
“（LS6）拿过冠军了，这次当然还想再拿冠军。但犯过的错今年不能再犯了”，智己汽车CMO李微萌表示，LS6在取得阶段性成功后便树大招了风，“连续十几周排第一，所有人都会瞄着你打。在这么卷的行业里，不能犯一丁点错”。
这并非危言耸听，智己LS6所处的20-30万元价格带，是当下竞争最激烈的高端细分赛道，这里可谓强手如林。
特斯拉ModelY、小鹏G6、问界M5EV已经在守擂，即将上市的后浪也都各怀绝技：增程技术傍身价格或将下探至20万出头的阿维塔07、与蔚来同享换电的乐道L60、或将用上华为智能技术的岚图知音纯电SUV，以及极尽“堆料”的极氪7X等等。
除了掏出技术家底，在营销、渠道铺排上，重拾强势势头的智己LS6还有很多挑战要应对。
不过这次的开门红让刘涛和智己有了更多信心，倘若接下来LS6能承接好这波热度，并将自身的优势复制到后续车型，或许这家上汽的“一号工程”就能在市场上立稳脚跟。
