作者 | 王小娟
编辑 | 周智宇
在7月率先推出价格战后，宝马对接下来如何从中国市场激烈的价格战中胜出，也有了重新的思考。为用户提供更有价值的产品，这是宝马应对竞争的核心。
8月30日的成都车展上，宝马BMW和MINI品牌共13款新车亮相成都车展，这是历年宝马参加成都车展中，新车最多的一年。在今年相对有些“冷清”的成都车展上，宝马也成了最亮眼的车企之一。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔，也在发布会现场，在演讲中穿插着几句成都话，一一介绍起自家新品。通过提供丰富的产品阵列，宝马意图借此满足不同消费者的需求，带给他们心水的产品。
尽管眼下豪车市场竞争激烈，理想、华为问界等瓜分了传统豪车品牌不少市场，但对于宝马等车企来说，他们的品牌影响力尤在，成都及其所辐射的西南城市也会是其发力的侧重点之一。
销量上来说，2024年前7月，成都以33.2万辆的销量，超越北京、上海等城市，成为中国汽车销量第一的城市。
从一年的销售节奏而言，成都车展也将开启车市传统的“金九银十”销售旺季，宝马在此时发力，也有利于刺激后续的销量。
对宝马而言，豪华市场风雨激荡，不少新能源品牌顶上豪华市场，平均售价达到30万元以上，甚至有品牌在攀升40万元。因此，宝马更需要结合自己在性能与豪华两方面的优势出发，奉上新品。
在此次车展上，全新BMW M5中国首秀，首次搭载M高性能混动系统，为性能拥趸奉上“马力易得，驾趣难寻”的驾驶体验。
在宝马的体系中，BMW三个字母分别代表了不同产品体系。其中，“M”为发动机的首字母，所代表的正是以性能为主的驾驶体验。
这也是在新的时代，宝马将新能源化、智能化，与自身的驾驶体验相结合的产品。
全新BMW M5也在积极拥抱当代消费者对数字驾趣的需求，提供了M专属界面以及M车型独有的M精英驾驶模式，为热爱纯粹驾驶乐趣的用户带来了专业运动驾驶设定与辅助赛道驾驶功能。
在性能方面，宝马有着长期的深耕。根据宝马官方数据，BMW M车主俱乐部在中国已有超过5万会员，40%的客户拥有赛道驾驶经验。
宝马方面介绍，2024年是M产品大年，因此BMW M系列的新车消息不断。
除了首秀的全新BMW M5，新BMW M2双门轿跑车和新BMW M3也在今年上市，功率实现再升级，冲击BMW M六缸“机皇”极限，首款国产BMW M性能车全新BMW X1 M35Li以及焕新升级的BMW M240i双门轿跑车也在车展上亮相并上市。
到今年年底，宝马在中国提供的M高性能车和性能车型数量将达到23款，几乎覆盖BMW所有细分市场。
除了M系列， 此次车展上，全新BMW X3长轴距版完成全球首秀，主打更大体量、更高价值、更多驾趣。
同时，宝马在本次车展上宣布，宝马与粉丝共同的节日——BMW M热血嘉年华将于今年11月在成都回归，将以BMW M品牌沉浸式的体验，重燃赛道激情。
高翔认为，宝马不仅在今天为客户交付满意的产品，还以清晰的产品规划为未来做准备，对宝马未来发展方向充满信心。
当前，宝马对中国市场的投资还在加大。4月底，宝马宣布，计划对沈阳生产基地增加投资200亿元人民币。
这一项投资主要用于宝马在华生产的发源地——大东工厂的大规模升级和技术创新。到2026年，宝马新世代的车型将正式实现国产。
行业依旧很卷。但最近，有不少车圈的管理层开始强调，每一家车企，都应该有自己的节奏。
尽管消费者也有了越来越多的选择，但是每家能打出来的牌的数量却是不一样的，对消费者的满足程度是不一样的，这需要车企在不同的阶段，拿出很多牌。
而宝马，就是那些依旧拥有很多底牌的车企，BMW和mini品牌均有数款新车在排队上市。
并且，作为国际车企，宝马的纯电车型在国际市场已经有着不错的销量了。在成都车展之前几天，宝马还宣布，其纯电车型在欧洲市场，销量排名第一。
宝马至少不需要0到1开拓新的市场，只需要持续用新车去巩固即可，这也是宝马的强大竞争力所在。
