真正的老钱喜欢什么车？被誉为近几年最伟大美剧之一的《继承之战》，讲的就是豪门家族的恩怨纷争。主角一家坐拥亿万商业帝国，在剧中的座驾几乎只属于奔驰、路虎、宝马这些经典老牌。
不过时过境迁，四年之后，到了2023年的最终季，一辆硅谷基因浓郁的Lucid Air悄然出现在了剧中，与传统豪车迈巴赫、揽胜们谈笑风生，跻身“豪门之选”，却并不显得有丝毫违和。
这不仅仅是剧情，类似的故事也在现实中上演。
本月初于深圳举办的腾讯全球数字生态大会，如果细心留意，会发现大会的官方指定用车已经不再是常见的“56E（宝马5系/奥迪A6/奔驰E级）”，而换成了一批崭新的蔚来ET7行政版。
智能化变革已经深深改写了私家车的市场格局，而现在终于也轮到了更迟钝、更传统的行政用车。
“56E”的尽头，为何是ET7
过去很多年，BBA几乎承包了高端行政用车。在以往，一辆车的驾乘体验几乎全由机械素质、豪华配置所决定。BBA既在实际体验上占优，又拥有家喻户晓的高端形象，自然是行政用车首选。
于是，今天行政用车市场的转变也就不难理解。
随着智能化不断发展，出色的汽车智能技术，既带来触手可及的舒适和便利，也四两拨千斤式赋能机械结构，让车辆更好开、更好坐。智能化水平对于驾乘品质有了显著影响，也就重新定义了高规格接待的标准。
自2021年发布以来，蔚来ET7就是各国家级、行业级重要会议的常客，如2024年太原能源低碳发展论坛、第六届中国国际进口博览会、第六届世界制造业大会、第135届中国进出口商品交易会（广交会）、2024 世界人工智能大会等，都选择了ET7作为官方指定用车。
高端商务领域对于ET7的充分认可，蔚来的智能化优势对此功不可没。乘坐舒适性自然是高端接待的重中之重，而ET7恰恰凭借智能化技术，在舒适性方面正面挑战着“E”的地位。
智能是蔚来与生俱来的基因，而在最新的2024款ET7上，不仅刚刚迎来Banyan榕3.0.0新版智能系统，带来更加顺畅、丝滑的视觉交互享受，更能体验到NOMI GPT带来的AI交互革命。
为了更好满足商务需求，2024款ET7行政版带来了全新的“飞航商务舱”，采用蔚来自研骨架、滑躺姿态、热石按摩等配置拉满的飞航行政座椅，并为后排客人新增了NIO Link全景互联行政屏。
体验更是“飞航商务舱”的重点，ET7行政版采用的黑灰基底全景天幕，具备智能分区调光功能，配合NOMI GPT的强大交互能力，后排乘客无需动手，几秒内即可创造出舒享、私密的休憩空间。全新的悬浮行政中岛，又能随时切换为后排要客的移动办公间。
舒适、便利的车内空间体验之外，高端接待更需要行驶过程中出色的动态表现作为基石。早在初代ES8时期，动态表现就是蔚来大力投入的领域，而今天智能化成果又助力ET7更进一步，实现了比“5”更好开。
ET7搭载了蔚来行业首创的AI底盘，从而实现了4D全域舒适领航。借助高规格悬架配置，和蔚来自研ICC智能底盘域控制器，与云端路线数据相结合，预先优化领航路线中的悬架控制，创造出更为平稳舒适的驾乘感受。
比“5”更好开、比“E”更好坐、比“6”更科技，论各个维度的实际表现，ET7行政版与“56E”已经不在同一个层次，远远将传统豪车对手甩在了身后。
智能行政座驾，BBA掉队了
与实际表现一样关键的是，对于国内高端消费者、商务人士、高知人群来说，蔚来凭借智能化在内的一系列新技术优势取代BBA，已经是他们渐渐接受并习惯的豪车新范式了。
比如，智能驾驶被公认为智能化技术的核心，而蔚来最新升级的NOP+全域领航辅助，已经领先BBA不止一代。作为首个全量推送的NOP+全域领航辅助，蔚来已经实现了全国726座城市可用，并且是专为中国复杂路况设计。
轮硬件配置，蔚来的理念永远是超前冗余，以三年绝对领先、五年不落后的标准设计配置。ET7是第一个搭载超远距、高精度量产激光雷达的中国品牌纯电轿车，也是第一个算力达到1,000TOPS以上的标杆，可以说树立了中国智能行政轿车的门槛和标准。
这样的技术领先离不开巨大的投入力度，蔚来在全球6个国家拥有超过11000名研发工程师，累计研发投入超过460亿元，2023年研发投入继续同比增长23.9%，持续保持着长期研发投入和团队建设。
自创立之初，蔚来便坚持正向研发和核心技术自研，为此构建了“蔚来全栈技术”布局，视其为长期发展和保持技术行业领先的必备条件，也是蔚来持续创新价值体系的核心呈现。
蔚来从智能电动汽车、用户企业、全球运营三大业务布局出发；贯穿九大要素：智能、电动、汽车、产品、服务、社区、多品牌、多平台、多区域；在蔚来全栈技术12个领域展开，坚持长期研发投入和团队建设，保持技术全球领先。
蔚来全栈技术既带来了持续创新的价值体系，也赋予了蔚来标志性的创新者形象。截止到2024年8月底，蔚来全球申请中及已授权专利多达9200件。同时，蔚来不走寻常路的换电模式，也已经得到行业的广泛认可和追随。
高端汽车的竞争重心在变，精英人群的组成和认知也在变。
今天越来越多的互联网创业者、大厂高M、AI智能从业者，成为高端市场的消费主力。他们乘着互联网浪潮而来，对于创新、智能、科技有着与生俱来的敏感度，更能发现和捕捉到未来趋势，也更热衷于追逐新技术、新产品。
对于这些习惯了智能化、互联网，享受甚至是创造了数字化生活便利的人群，传统BBA就显得更加不思进取、格格不入，而ET7这样的智能电动车则匹配得多。
最终，即便是看似墨守成规的行政用车市场，也终究无法无视掉“56E”和ET7之间那巨大的体验落差和形象落差。
BBA在智能化领域掉队，互联网精英成为消费主力，以蔚来为代表的新力量，正在瓦解和重构智能化时代下“豪车”二字的新价值体系。不论私用零售还是商用行政市场，智能行政座驾的定义都在被蔚来所颠覆。
结语
和Lucid Air在第四季出现相呼应的，是贯穿《继承之战》的一个关键剧情线：主角家族的传统媒体巨鳄日渐没落，本想收购一家挪威创业科技公司，最终却反被后者所收购。旧势力终将被新势力取代，新力量会重新定义这个世界。
BBA主导豪车定义已经几十年了，但变革此时此刻正在发生。产品技术方面，汽车的评价体系和价值重心正在转向智能化；用户群体方面，高端豪车的消费者群体中互联网精英占比越来越大。
新的精英消费者更青睐蔚来这样的新智能豪华，蔚来这样的新势力也正在重新定义何谓豪华。从新贵到老钱，都需要重新审视、重新理解，什么样的汽车才算是符合新时代背景的“行政座驾”。
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