作者 | 王小娟
编辑 | 周智宇
作为宝马迎战电动化的关键筹码，其新世代车型量产落地已按下倒计时。
近日，宝马的首批新世代电动测试车型已在匈牙利工厂下线，标志着其已经进入2025年末正式量产启动前的最终准备阶段。在广州车展上，宝马方面也宣布，首款国产新世代车型将于2026年在宝马沈阳铁西工厂里达厂区下线。
为了迎接新世代车型的到来，过去几年里，宝马持续升级在华研发和生产体系。自2010年以来，沈阳生产基地已累计投资近1050亿元人民币。
最近，华尔街见闻也参访了宝马中国沈阳铁西工厂，近距离了解宝马为新世代车型面世做好的准备。
铁西工厂是宝马沈阳生产基地的重要组成，联同大东工厂、里达工厂，构成了宝马集团全球规模最大的生产基地。
作为智能化的工厂，穿梭而过，看到的工人数量并不多，大多数时候是机械臂来回抓取作业。
在铁西工厂，车身车间拥有激光焊、球焊、铆焊等16种世界级水平的连接工艺，不同的连接技术可针对性应用于不同的功能需求。
同时，车间可利用自动化激光检测功能对每一台白车身上的超过1000多个缝隙、断差进行高精度检测，再由几何大数据平台对海量数据进行监控、分析，提前发现潜在的质量问题。
在工厂内部，一层用于生产、二层用于传输的设计极大提高了效率。行走在工厂，能看到一层的作业和上层的传输互不干扰，运输过来的白车身也可以侧转，让工人不用长时间仰头作业。
另外，数字化更是现代工厂高效、严谨的关键，在宝马铁西工厂，前沿AI技术“硬”科技正在深度赋能高精度、高品质产品生产。
宝马的“灯塔”平台，其英文名称BEACON是BMW（宝马）、E2P（新兴科技到产品）、AI Algorithm（人工智能算法）、Computer Vision（计算机视觉）、OR（对象识别）、NLP（自然语言处理）的首字母缩写。
代号“灯塔”的人工智能平台作为“超级大脑”，为宝马在国内的所有生产和运营提供数字赋能，在其支撑下，宝马沈阳生产基地已上线约100种人工智能应用，准确率趋近100%。
在铁西工厂的涂装车间，一套人工智能计算机视觉系统负责对每辆车的喷漆表面进行拍照和分析，在100秒内可拍摄10万张照片。通过机器学习，该系统如同拥有了“火眼金睛”，能够越来越智能地识别漆面的微小瑕疵，以确保部件和涂漆车身完美无缺，自源头开始，确保交付的每一件产品均严格符合高标准质量要求。
近些年，宝马对于中国市场的布局更加深远了，这不仅体现在生产的工厂方面，还在于研发中心的布局。
当下，中国已成为宝马集团在德国以外最大的研发基地，在北京、上海、沈阳和南京均设有研发中心；3000多名BMW设计师和研发工程师与本地“科技朋友圈”密切合作，为宝马的智能化添砖加瓦。
在宝马的中国研发体系中，四大研发中心在智能网联汽车领域各自承担着不同的研发重点。其中，沈阳研发中心专注于电动出行技术的研究，中国特有模块开发和智能网联汽车及整车的集成和验证。
宝马沈阳研发中心自2013年成立以来就聚焦于电动化技术开发和产品国产化标定及验证，以行业领先的严苛标准，满足中国市场和消费者需求。
参访中，华尔街见闻还走进今年投入运营的全新复合型EMC（电磁兼容）实验室。这一实验室是宝马在国内加码智能化的重要实验室之一。
这是业内首个兼具智能网联与电磁兼容测试能力的复合型实验室，可以行业平均水平3-4倍的标准对车辆进行严苛电磁兼容测试。天线空口测试区是智能网联汽车无线通信技术的坚实后盾，已预留测试空间用于未来整车级别车载天线性能的全面评估。
将如此重要的实验室设置在中国，也足以窥见宝马想借助中国生产研发力量，布局未来的决心。
2024 年前三季度宝马集团的研发支出为66.42亿欧元，与2023年同期相比增长了27%。这些投资主要集中在三个方向：一是对车型的电动化和数字化研发；二是自动驾驶领域；三是新车型的研发，包括BMW新世代车型。
这些投入的方向，都与中国市场的变化有着很大的关系，都在链接中国消费者的需求。
当前的汽车行业，潮起潮落，风云突变，传统豪华品牌的地位不断被挑战。宝马也需要全力以赴，从生产、研发等各个方面，为新世代车型的到来布局，并充分了解中国市场的变化，生产更智能产品，才能一直保持着在中国市场的地位。
