四个月过去，“史带系”终于如愿取得全资控股史带财险的最后一块拼图。
8月，上海锦江国际投资管理（下称“锦江投资”）在上海联交所以0.28亿元出清所持史带财险0.78%股权。
彼时公告中，“原股东是否放弃优先受让权一栏”信息为“有人不放弃”。
12月16日，史带财险披露该笔股权已归属于持股79.22%的原股东史带补偿及责任保险公司（下称“史带补偿”）。
监管批复后，“史带系”将完成对史带财险的全资收购，史带财险也将成为现阶段第3家由中资或合资转变为外商独资的保险公司。
从更长时间审视，“史带系”对全资控股的谋求已有预兆。
伴随着近几年的险企业绩承压、央国企股东“退金”、监管政策放开，不少险企股权流向看好中国市场、对保险经营更有经验的外资机构。
史带财险就是其中典型。
1995年，上海国际集团等18家中资企业联合成立大众保险。
后续发展中，大众保险深陷“增收不增利”困境，在2003年至2010年间累计亏损8.6亿元。
2011年，“世界保险教父”莫里斯掌舵的史带国际，通过2家子公司定增入股成为大众保险第一大股东，后续成功取得实控权、将其更名“史带财险”。
此后“史带系”险企持续收购小股东股权，持股比例在2021年升至99.22%，距全资控股仅一步之遥。
锦江投资手中的0.78%股权就是拼图的最后一角。
早在2022年，史带财险董事长董颖就曾在采访中透露“集团还未还未与锦江磋商过转让事宜，不排除全资控股计划。”
2024年末，这场长达13年的收购终于落下帷幕。
当前的史带财险在经营上已完成了具有“史带系”印记的业务革新。
“史带系”取得实控权的2014年，史带财险经营重心由大众保险时代的车险转向非车业务，并于2015年暂停上海以外车险业务，于2016年全面退出车险市场。
业务“化整为零”同时，史带财险开始撤销三级机构及营销服务部，甚至在2022年裁撤4家省级分公司，主动放弃苏州、福建、安徽、宁波4地业务。
从业绩表现看，史带财险已走出业务切换过渡期。
在车险业务逐渐退出的2014年至2016年，其营收曾连续3年下滑；2017年起的5年时间里，基本恢复增长。
不过2021年至2023年也曾连续3年出现营收下滑；2017年至2022年，连续5年出现归母净利下滑。
目前史带财险业绩已有回温趋势。
前三季度，史带财险保险业务收入7.94亿元、同比增长6.58%，达成净利0.35亿元、同比增长267.71%。
