这是华尔街见闻第三次受邀来看华为尊界S800，虽然距离它正式发布还有一段不短的时间，但华为似乎有意慢慢释放S800的魅力，为它持续预热。毕竟，这是国内汽车史上第一次定义属于自己的国产百万豪车。
此前在广州车展和Meta品牌之夜上，华为已经相继揭晓了纯黑与银紫色的两款S800。这次“解锁”的是增程版S800，以及两款新配色。
设计上，增程与纯电版车型在前格栅上做了区隔。为了保证更大的进气量，增程版车型采用环星饰条设计，与纯电的网格式形态有所不同。
配色上，搭配颇为大胆，增添了一款灵感源自“旷野金晖”的金棕双色，寓意也颇为传神：旷野一望无际，天地苍茫辽阔。金晖洒满大地，骏马纵情驰骋。这是对自由精神、探索未知的永恒渴望。
另一款黑金双拼的新配色灵感来自“极夜破晓”：极夜笼罩大地，万籁俱寂。破晓的曙光划破黑幕，希望之光驻足于山巅，刹那间光芒四溢，唤醒了沉睡的能量，奏响了希望的序曲。
看得出，尊界的设计充满了中式美感。
鸿蒙智行的设计师向华尔街见我表示，S800是2021年3月从一张白纸开始的。初期余承东没有给设计团队很多条条框框，但最终目标很明确，他们要在智电时代，找到一个未来科技和传统汽车的交叉点，这是颠覆“老钱”的核心。
也就是说，这台车代表着华为对未来百万级豪车消费群体需求趋势的判断。作为开局者这非常难，虽然说有劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这样的先驱引领，但华为的设计师认为这不是中国美学对百万豪车的表达，S800需要着自己的姿态和情绪。
此刻，设计师来到了一片无人之境，他们要从无到有，为智电时代的豪车找到认知的交汇点。
余承东对此也有着巧思。华为内部组建了一只智慧出行的预研团队，里面不但有传统豪车品牌的大咖加入，也有十几年高端手机设计经验的设计师，华为的非凡大师，Meta和Pura旗舰系列都曾是他们操刀的作品。这与传统品牌纯汽车纯科班出身的团队形成差异。
这支跨文化团队有过光辉战绩，设计师向华尔街见闻透露，问界M9就是他们第一款从零开始定义的豪华SUV，它现在已经是国内50万元豪车榜的头牌，创造了中国汽车工业奇迹，这个挡位此前一直由BBA把持着。
M9的巅峰之上，华为想再造巅峰，余承东要去百万市场闯一闯。
外观上，尊界S800用了很多中式美学的点缀，侧面的门把手寓意手可摘星辰，每次触碰就像与宇宙的对话；尾灯也做了很多技术的创新和突破，因为要考虑后尾厢的空间，最终团队通过光学的镜面反射呈现出深邃的星河画卷；车身侧面门窗设计的灵感则来源于书法回锋一转的灵感。
为了尊界，华为几乎把终端BG各个团队多年的压箱底的积累掏了出来。为了做出“星瀚星空”的效果，华为把DLP投影大灯装进前车灯，为了保证反射效果，甚至用上了相机的光学镀膜工艺。这样的星空、光影细节遍布S800各处。
其中还有一个小插曲，原先华为本打算用问界AITO一个品牌，打造智选车的所有系列，但后因法规原因分成了“四界”，而原本与问界M9并行的尊界S800项目，因此三次更改前脸设计，去除了问界的家族式语言，迭代出独属尊界的“纵横星瀚”设语言。
中式豪车美学之外，S800另一大立足点是体验。设计师跟我们提到最多的是团队内部的“碰撞”，在用户体验和传统汽车制式之间相互博弈。因为老牌车企在打造豪车通常会以外形和DNA的传承作为优先级，而压制空间和风阻之类的需求。
华为团队抓住了这以痛点，在消费者“既要又要”的时代，将体验放在了首位。设计师说，教育消费者这个词在华为内部研发体系里压根不存在：我们要让用户乘坐舒服，而不是为了这个制式买单。因此，团队在D+级的车身上做出了溜背造型，更兼顾了内部空间。
余承东苦心打造的这艘百万战舰已出具眉目，不过设计团队跟我们说这还是只是冰山一角，此次亮相的四款颜色还不是全部，后续或许还会有高定计划，这台车上亮点实在太多，四五个小时都未必讲得完。
S800的盖头还要慢慢揭开，接下来2月会有一场技术发布会，后续则是内饰的展示，它将逐渐拼凑起国产百万豪华轿车的版图。
