作者 | 周智宇
编辑 | 张晓玲
中国MPV市场正经历前所未有的竞争。随着家庭出行需求的结构性变化和高端商务场景的多元化，理想、小鹏、腾势等新势力与传统车企纷纷加码，这一细分市场从“蓝海”迅速演变为“红海”。
吉利要从这片“红海”里掘金。3月10日晚间，吉利银河翼真L380“陆地空客系列”上市。这是翼真（LEVC）正式并入吉利银河品牌，成为吉利银河品牌的高端MPV系列后，首次亮相。
这个源自伦敦出租车公司的百年品牌，被吉利收入囊中19年，终于等来一个翻身的契机。
从品牌定位、生产协同到渠道拓展，翼真L380的焕新不仅是单一产品的迭代，更是吉利“台州宣言”战略落地的关键一步。吉利汽车集团副总裁、翼真汽车CEO南圣良表示，翼真将强化资源协同，在吉利体系能力赋能下，加速从“单品突破”向“产品矩阵化”发展。
吉利汽车销售公司总经理范峻毅也在沟通会上对华尔街见闻表示，翼真并入吉利银河品牌后，银河品牌补齐了MPV品类。做好MPV也能极大地提升品牌形象、号召力，带动品牌向上。
随着吉利出招，翼真也有望背靠中国新能源技术，成为百年汽车工业史上，品牌转型的典型案例，讲述一个不一样的故事。
拓宽需求
MPV市场的竞争，早已从燃油车时代的商务专属、保姆车，演变为新能源时代的“全能战场”。
乘联会最新数据显示，2025年2月国内MPV车型终端销量排名上，新能源车型继续领跑，传统燃油MPV市场份额被挤压，腾势D9、赛那Sienna、岚图梦想家分列前三，小鹏、理想等新势力也在虎视眈眈。
在如今产品供给爆发时期，MPV产品不少，L380如何从激烈市场竞争中获得消费者青睐？
翼真L380的打法，是通过价格带拓宽与配置差异化，向这个市场发起更猛烈的攻势。
对此，范峻毅表示，高端MPV市场里用户的诉求和其他入门级市场有很多差异。用户在线上对参数做了很多了解，但线下购买决策仍要耗费相比入门级市场多几倍的决策时间。用户需要模拟自己出行所有的场景，做出综合判断。
此次翼真L380分为五个版本，续航570km-825km不等。售价上从29.99万元-59.99万元，相比2024年37.99万元-47.99万元的价格区间，起售价下降了8万元，顶配版本售价也更高。
825km非凡版、805km旗舰版四驱以及805km典藏版四驱均搭载宁德时代麒麟电池，是目前MPV中最大的140kWh单体电池，充电15分钟补能350km ；570km卓越版、650km旗舰版四驱则是时代吉利提供的三元锂电池。
这一“上下通吃”的定价策略，既覆盖了家庭用户对性价比的需求，又满足了商务场景对续航与豪华的要求。
范峻毅表示，价格的变化是在了解了用户的不同需求后，进行针对性的开发。比如续航长短、内部空间设计等。
范峻毅指出，有些用户的需求聚焦在短途出行，主要就是为了子女上下班接送，希望价格上实惠，因此L380推出了570km卓越版；650km旗舰版四驱综合能力强，符合短途商旅出差以及自驾需求；825km非凡版则主要是针对长途出行，再往上则在“豪华”上做文章。
根据翼真方面调查数据，翼真的用户群体中，60%是企业客户，多孩家庭用户比例达30%，99%的用户定制了48万的高配车型，复购比例达到10%，商务与家用需求深度融合。也是由此，围绕企业用户和多孩家庭消费群，翼真L380提供4排8座布局，并支持多种座椅组合，以覆盖商务接待、公务出行和家庭用车等多样化的场景。
性能上，翼真L380四驱版零百加速5.5秒，麋鹿测试成绩75.8km/h，百零制动距离35.98米，均优于同级竞品；宁德时代麒麟电池与三排侧气囊的组合，则试图打消用户对纯电MPV安全性的顾虑。
5316mm车长、3185mm轴距，提供6座标配与8座选装，后者在同级中“独一份”； 海南黄花梨木地板（用量近6㎡）、意大利Alcantara面料、采用劳斯莱斯、宾利等超豪华车选用的超柔苯胺真皮等，又让翼真在“奢华感”有了独到之处。
通过“性能+豪华+空间”三个维度上发力，吉利借此在纯电MPV的“全能化”方向上突围。
不过在这次发布会上，吉利方面对于L380的智驾能力着墨不多。华尔街见闻获取的配置信息中，也仅提到目前L380在座舱上搭载两颗吉利全自研龍鹰一号芯片。上周，吉利宣布推出“千里浩瀚”安全高阶智能驾驶系统，且会在吉利银河新产品及改款产品上搭载。
对此，吉利品牌研究院院长易新宇表示，L380接下来也会在智驾上做产品规划。目前L380主要还是迎合用户对空间、豪华和安全的要求，做出相应产品调整。
体系作战
翼真L380的升级不只是单一车型的进化，更是吉利《台州宣言》战略落地的缩影。
去年9月，吉利控股董事长李书福向外发布了《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段。其核心目标，是整合集团资源、优化品牌矩阵，以应对汽车行业的挑战。
此后，几何、雷达等品牌陆续并入吉利银河品牌，极氪与领克合并，吉利系掀起一场前所未有的大整合。
翼真汽车彼时也在传闻的品牌整合阵列当中。其前身是成立于1908年的伦敦出租车公司，燃油车时代曾为劳斯莱斯设计车身。吉利于2006年收购其20%股权，是吉利第一个完成并购的海外汽车品牌。
今年3月3日，吉利汽车CEO淦家阅宣布，翼真汽车正式并入吉利银河，成为吉利银河高端电动MPV系列。随着翼真汽车并入吉利银河，吉利银河产品矩阵得到进一步的完善，涵盖了轿车、SUV、MPV、硬派越野等多种新能源车型。
这种“主品牌+垂直系列”的模式，既避免内耗，又强化了用户认知。
翼真融入吉利银河，也是《台州宣言》五大战略落地的具像化表现。在战略聚焦层面，翼真品牌聚焦空间品类，专注高端出行；战略整合层面，翼真品牌并入吉利银河品牌，成为它的高端MPV系列；战略协同层面，呈现的是翼真在中国作为银河品牌的高端MPV系列，LEVC则成为银河出口英国的本土化品牌；战略稳健上，翼真将共享吉利银河全球化技术体系、供应链体系、营销服务体系等资源支持和规模化成本优势；战略人才层面，翼真海外团队的融入，也将壮大吉利银河国际团队的力量，加速吉利银河的全球化进程。
易新宇透露，翼真和吉利银河团队融合后，第一时间做了对整个体系进行相应的拉齐，包含质量、供应链、采购等等业务模块的融合。银河对供应商体系的号召力很好地赋能到翼真L380的体系上，实现在保质保量前提下，又能够给用户带来更多产品的创新。
范峻毅表示，从吉利银河和翼真的融合来看，确实做到了成本的下降。第一是技术成本，就是通过自己的技术整合来实现。第二是采购成本，并入到银河以后，由于银河的体量很大，可以帮助翼真降本。
同时，翼真并入银河后，有300个城市会有相应的体验店，一方面会有吉利银河翼真的专属展厅，另一方面会在“银河A网”和“银河星网”进行择优授权，后续在一些主要的一线城市和二线城市都会有一些覆盖。这能够让更多用户体验到翼真L380，并提供售前、售后服务。
接下来，吉利还会对渠道深入探索，尤其是二三线市场。范峻毅表示，300家只是首批授权服务点，接下来还会探索出一套属于翼真高端MPV系列自己的营销模式和服务方式。
翼真和吉利银河的品牌融合还需要时间，也需要一些差异化发展。易新宇表示，翼真品牌有一百多年历史的有很多传承，要把品类和风格继续坚持延续下去，在银河的大品牌下面会做出带有LEVC风格的MPV车型。
通过价格下探、配置升级与资源协同，吉利试图在MPV市场复制其在其他市场上的成功。
挑战同样存在。翼真在国内品牌认知度仍需提升，智驾功能尚未补齐，混动版本缺失也可能限制部分用户选择。沟通会上，易新宇则表示，团队整合之后，对混动车型也在加快速度做相应储备。
不过可以看到，吉利的野心不小。它不仅要成为MPV红海的“搅局者”，更要通过翼真验证其“多品牌协同”战略的可行性，为下一阶段的全球化竞争积蓄动能。
若吉利能持续以翼真为支点，撬动欧洲乃至全球高端出行市场，中国汽车的全球化叙事或将迎来新的篇章。
