中东冲突持续升级，铁矿石海运贸易格局正被迅速打乱。据央视新闻，当地时间12日凌晨，伊拉克南部港口官员称，两艘外国油轮在伊拉克领海内遭袭并起火。造成至少1人死亡、38名船员获救，伊拉克随即暂停其石油港口作业。
据新华社，英国海上贸易行动办公室12日说，一艘货船在霍尔木兹海峡附近被不明发射物击中，遭袭船只起火。受此影响，霍尔木兹海峡通行几近瘫痪，多艘满载铁矿石的货轮在航行途中紧急改变目的地，转向东亚市场，铁矿石期货价格也随之走高。
根据船运数据分析公司Kpler的追踪数据，已有至少5艘铁矿石货轮中途改航——其中3艘属于英国矿业巨头Anglo American，2艘属于巴西矿商淡水河谷（Vale）。这些原本驶向巴林、阿曼的船只，目前已分别转向越南、新加坡和马来西亚等国。
此次航线调整对铁矿石精矿和球团矿市场的冲击尤为显著。中东地区是全球重要的直接还原铁（DRI）生产基地，高度依赖进口优质铁矿石球团料。Kpler分析师Alexis Ellender表示，"中东战争已大幅收紧铁矿石球团供应"。新加坡铁矿石基准期货价格一度上涨逾1.3%，至每吨105.55美元，创1月中旬以来新高。
船只被迫改道，巴林阿曼首当其冲
Kpler数据显示，Anglo American旗下Cape Shangrila号原定驶往巴林，现已转向新加坡；Cape Jasmine号原目的地同为巴林，目前改道越南；Mineral Zimbabwe号则从阿曼改为前往亚洲等国。Vale旗下两艘原本驶向阿曼的货轮，也已分别转向马来西亚等国。此外，据Kpler数据，还有其他船只被迫停滞于阿拉伯湾外海，暂未继续航行。
霍尔木兹海峡是全球最重要的航运通道之一。自美国和以色列对伊朗发动打击后，伊朗随即对过境船只实施攻击，导致该海峡海上交通几近全面中断。与此同时，战争推高了运费与燃油成本，进一步抬升了货物到港价格。
巴林和阿曼是中东地区关键的球团矿生产与出口中心。巴林既是球团料进口国，也是球团矿出口国；阿曼则拥有更大规模的球团矿出口产能，Vale在其苏哈尔港设有专属工厂。麦格理集团估计，2025年海湾国家DRI总产量约为1400万吨。
Wood Mackenzie研究总监David Cachot警告称，"当前地缘政治动荡暴露出这条本已高度集中的供应链的明显脆弱性"。他表示，一旦球团料流入或球团矿出口受到干扰，冲击将"迅速蔓延至"整个DRI行业。
