美国柴油零售价格过去一个月内急涨逾三分之一，从货运到农业生产的各项成本承压，在特朗普政府应对生活成本危机之际，又添一重经济隐患。
据美国汽车协会（AAA）数据，3月16日周一全美柴油均价升至每加仑4.99美元，较一个月前上涨37%，为2022年俄乌冲突以来的最高水平。
柴油是工业运转的关键燃料，价格飙升对卡车运输商、农民及普通消费者形成连锁冲击。休斯顿大学能源经济学家Ed Hirs直言：
柴油成本涨起来很快，跌下去很慢。特朗普政府能做的，就是尽快结束这场冲突。
此轮涨价的直接导火索是美以对伊朗的行动导致中东局势动荡，霍尔木兹海峡随之遭到封锁，全球能源供应被卡喉。分析人士认为，价格短期内难以回落。
卡车运输业首当其冲
运输业感受到的压力最为直接。
Strong Pact Trucking首席执行官Kareem Miller表示：
油价上涨非常糟糕，因为所有人都将承受更高的成本，杂货、建材等各类商品价格都会随之上涨。
Miller称，其公司旗下三辆卡车每天消耗约100加仑柴油，油价上涨已造成每周约750美元的额外负担。他还指出，大型运输公司可以通过自动附加费转嫁成本，但规模较小的承运商往往没有这一选项，处境更为被动。
春播季农业生产雪上加霜
此轮油价冲击恰逢西半球春耕季节开启，农民需要大量柴油驱动拖拉机、联合收割机及泵类设备等重型农机。牲畜养殖业也因运输车辆的高度依赖柴油而尤为脆弱。
美国农业部数据显示，2024年美国农民在柴油上的支出接近100亿美元，占总生产支出约2%。
蒙大拿州牧场主Walter Schweitzer表示，在此次危机爆发之前，农业生产成本已持续攀升，加之关税冲击出口市场，2025年农业破产数量较上年增长46%。他补充道：
农民们正在费力盘算，该种哪些亏得最少的作物。
全国玉米种植者协会主席Jed Bower指出，燃料成本上升对化肥价格亦有传导效应，进而影响农民的种植决策。Bower表示：
农民已经应对高化肥价格多年，面对持续高企的投入成本长达四年。中东局势的不确定性令这一处境更加复杂，今年的玉米种植成本将创历史第二高。
美国大豆协会周一致函特朗普称，霍尔木兹海峡封锁前，农业投入品价格五年内已上涨15%至95%不等。封锁发生后，涨幅进一步扩大，"农民种地的成本比以往任何时候都高"。
炼油产能不足放大价格压力
分析人士认为，美国自身的炼油能力不足正在加剧此轮柴油涨价。
美国现有132座炼油厂普遍老化，更适合处理委内瑞拉、加拿大产出的重质原油，而非本土原油，导致国内下游产品的供给结构性承压。
与此同时，部分炼油产能正在进一步收缩。Phillips 66近期关闭了其洛杉矶炼油厂，Valero Energy也计划于下月关停加利福尼亚州Benicia炼油厂。
特朗普上周宣布，将在德克萨斯州布朗斯维尔建设美国自1977年以来首个大型新炼油项目，但新产能投产尚需时日。前拜登政府顾问、Groundwork Collaborative政策倡导主任Alex Jacquez表示：
我们的基础设施老旧，目前的配置无法满足国内对下游产品的需求结构。
