IEA月报：随着经济活动强劲复苏，到2022年底为止OECD柴油需求将增加，之后会因为工业生产增长放缓、燃油效率提高和欧洲柴油车销售将严重放缓等原因而萎缩。同时，非OECD的柴油需求最早将于2021年回到2019年的水平，此后继续保持强劲增长。全球范围内，柴油需求“到2022年料将恢复到2019年的水平”。
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