在第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，多家汽车企业表达了芯片短缺对汽车产销带来的冲击。中国汽车工业协会副秘书长陈士华称，芯片短缺或造成8月份国内汽车市场减产50-70万辆，三、四季度汽车销量同比负增长是大概率事件，但全年累计销量会高于去年。在“汽车芯片荒”之下，越来越多的产业界人士将目光聚焦于汽车产业链、供应链管理层面，认为此轮的芯片短缺，其实反映了汽车产业链加速重构的现实。中国电动汽车百人会副理事长董扬表示，在汽车产业大变革的背景下，汽车零部件、原材料、制作工艺乃至整个产业链、供应链均发生了变化。这种变化既给产业链带来了安全性挑战，也为中国零部件企业带来了新的发展机遇，尤其是国产汽车芯片企业，正在迎来巨大的发展机会。（证券时报）
