货运压力由海运延伸至陆运，中欧班列时效延长至超50天

据国铁集团，今年1-月，中欧班列累计开行10030列，发送集装箱96.4万标箱，同比分别增长32%、40%，往返综合重箱率达97.9%，较去年提前2个月实现年度开行破万列。国铁集团货运部负责人表示，今年以来，国铁集团针对中欧班列运输需求旺盛的情况，不断完善国内外协调机制，全力承接海运、空运转移货源，提高口岸通过能力，加强运输组织，提升运营效率，为畅通中欧贸易往来持续发挥战略通道作用。包括马士基和中远海控在内，不少外贸企业及相关供应链已将运输方式瞄准中欧班列。（证券日报）

– 小飞匣中欧铁路运输业务负责人刘先生称，最初从发出到站提取大概是15-18个自然日，今年上半年大概是20个至35个自然日，目前可能最长是50多个自然日，但中欧班列的运价还是处于总体稳定的状态，“现在处于发货高峰时段，尤其是临近圣诞节，相关商品的运输量有所增长，所以中欧班列的价格也有所上涨，目前一个40HQ的货柜价格大约为16000-18000美元，较年初上涨约2000-3000美元”。